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7月8號，德國國防部突然向全世界控訴：我們的軍機在紅海執行“自由航行”任務時，被中國軍艦“危險照射”激光束了！中德紅海交鋒，德國為何這么急著甩鍋？

其實7月初的紅海，火藥味一直有點濃！7月6日，一艘從中國珠海出發、滿載化肥和鐵礦石的貨輪魔法海洋號，在正常穿越曼德海峽的時候，卻遭到了輪番轟炸，22名船員被逼的只能跳海逃生，好在無人員傷亡！這艘貨輪屬于一家希臘公司，但是當時掛的是利比里亞旗，被炸的也是一臉懵。

而這還沒完！第二天，另一艘希臘公司運營的貨輪永恒號又遭了同樣的轟炸招呼，船體直接被打歪了，兩人受傷，兩人干脆失蹤了。顯然，這一連串發生在紅海航道的事故不是意外。

就在商船遭襲余波未平之際，7月8日，德國外交部在社交媒體上突然發難，指責中國在紅海的海軍艦艇“無故”使用激光照射其參與歐盟護航行動的軍機，迫使德方飛行員中止任務打道回府。不僅如此，德國還惡人先告狀，稱我們中國這是蓄意挑釁。而德國在這個節骨眼上，唱這出戲，顯然也是目的不一般。

那紅海這條黃金水道，48小時內接連發生商船遇襲、軍艦摩擦，意味著什么呢？意味著這里已經成為了各方力量碰撞的角力場。

我們先來說說希臘公司運營的兩艘貨輪被襲擊沉沒的事故，其實并不難搞清楚，因為始作俑者胡塞武裝自己承認了，而且很坦白的表明自己就是故意的。

他們認為這些貨輪都和以色列有關系，并且違反禁令想前往以色列，既然和以色列沾邊，就是和他們過不去，就是找打。

而這次反艦導彈、自殺無人機、無人爆炸小艇三管齊下的轟炸，由伊朗送裝備送技術，胡塞只負責前臺動手。這聲明一說，一時間，弄得整條航線都人心惶惶，曼德海峽及周邊區域直接被打上超高危標簽，不少大的航運公司都選擇了繞道。

至于德國對中國的指控，仔細琢磨漏洞其實也不少。之前德國海軍頂著歐盟護航主力光環開赴紅海，對外宣稱的是保護商船。但尷尬的是，就在魔法海洋號和永恒號在紅海被轟炸的時候，德國黑森號護衛艦正在附近巡航，卻一點忙都沒幫上，連他們軍方內部的報告也不得不承認“未能及時響應商船求救信號”

要知道，德國在歐盟乃至北約內部其實一直被質疑領導力的。之前俄烏沖突進入長期消耗階段，面對盟友的催促，德國在軍援烏克蘭問題上就顯得相當躊躇，被批不夠擔當。

并且德國政府在國內也備受安全政策軟弱批評。所以他們這次跑到紅海護航，就是為了挽回丟失的顏面，安撫國內民眾和反對派的情緒。誰能想到，又再次被打臉了，里子和面子都丟了。

現在德國叫囂著，在紅海執行任務的時候被神秘的中國激光逼退，這不僅讓人懷疑，他們是想轉移國際社會對他們這次失職的關注，想用受害者的身份來博取同情。

但德國自己都說不清照射他們的究竟是軍用激光和普通指向光源，還是別的什么東西。如此模糊就急著向中國抗議，多少有點演戲成分。畢竟他們之前的黑歷史可不少

2024年2月，黑森號在紅海誤擊美軍MQ-9死神無人機，事后還花費1.2億歐元賠償。而且這次他們的P-3C巡邏機并沒有配備激光源追溯系統，怎么就能證明是被中國的激光干擾了，會不會又是誤判烏龍呢？

此外，德國如此著急惡人先告狀，給中國甩鍋，還有一點原因就是他們太破防了。為啥他們在紅海干啥，啥不行，中國的成績卻那么亮眼。

就拿中國海軍第45批護航編隊來說。2025年4月從湛江啟航，至今已完成十多批中外商船護航任務。數據顯示，中國護航編隊在亞丁灣護航16年間，累計守護7000多艘船舶安全通過，其中外國船只就占一半以上。

這對比，對德國傷害性太大了。畢竟德國想靠紅海行動在國際舞臺刷存在感，中國護航力量的存在，就無形中削弱了西方陣營對紅海的掌控權。

并且中國海軍堅持獨立護航，強調根源是加沙戰火。這和德美主導的“聯盟護航+軍事打擊”的模式天然不對付。白宮7月5日還指責了中國“拒絕加入紅海護航聯盟危害航行自由”。所以德國這次行為未必沒有配合美國對中國戰略施壓的意思。

而對于這場鬧劇，中國都懶得和德國一般計較，甚至連公開駁斥都沒有，只是通過外交密電向德國提供關鍵事實。

首先中國艦艇當日正用LR-66導航激光為商船標示安全航道；其次激光掃射角度距離德軍機實際方位偏差超15，這是有艦載雷達記錄為證據的；最后就是建議德方，公開飛行員健康報告以證明中國激光導致他們飛行員“視力損傷”的真實性。

冷靜處理，有理有據，這才是大國風范！而誰是真正關心紅海這片水域安全的國家，誰才是來添亂的，相信明眼人都能看出來。

參考資料： 觀察者網：4月來首次：紅海貨船疑似遭胡塞武裝襲擊 新華網：利比里亞官員：懸掛該國國旗的貨輪在也門附近遭襲 2名船員死亡 南國工廠：網傳德國偵察機飛越052D艦，威脅安全，中方激光照射才是理直氣壯