市域嘉閔線 19 標的莘建路站 ～銀都路站盾構區間左線貫通，示范區線 4 標西岑站鋼結構吊裝完成，示范區線 14 標14 米級 “申盾號” 盾構機掘進破千米，區間長 2470 米。詳見↓

市域嘉閔線19標

莘建路站～銀都路站盾構區間左線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來重要突破。莘建路站~銀都路站盾構區間左線順利貫通，為后續區間右線盾構掘進及軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。

19標莘建路站~銀都路站盾構區間，線路長約1855米，呈“v”型坡。本次完成接收的區間左線“永安號”盾構機累計完成1032環，掘進中實現微擾動上跨穿越市域機場線。

示范區線4標

西岑站鋼結構吊裝順利完成

近期，上海示范區線4標西岑站鋼結構吊裝順利完成，為后續車站裝飾裝修及機電安裝施工奠定堅實基礎。

示范區線4標項目包含西岑站和相鄰橋梁區間等土建工程，長度約為3.75公里。西岑站位于青浦區練西公路與g50滬渝高速路交叉路口東南側，為地上三層側式車站， 車站總長220米，主體建筑面積約19105平方米。

示范區線西岑站與軌道交通17號線西岑站為一體化設計施工，采用同步設計、分步施工，將原有獨立的兩個站點合并為大空間，設置了快速換乘通道。

示范區線14標

14米級超大直徑盾構機掘進突破千米

近期，上海示范區線14標項目建設取得新突破。國產自主研制的14米級超大直徑盾構機“申盾號”累計完成掘進超千米，標志著項目建設正全力加速推進。

14標芳樂路站～徐樂北路站盾構區間全長約2470米，隧道內部采用全預制拼裝結構。 掘進過程中需下穿河流及多處建（構）筑物，對地表沉降和掘進參數的控制有很高的要求。

資料來源：上海申鐵投資有限公司、上海發布

編輯：陶玉

*轉載請注明來源“上海發展改革”

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上觀號作者：上海發展改革