山東
全球新能源汽車領導者比亞迪再次刷新行業(yè)標準，正式宣布推出全球首個可量產、媲美L4級自動駕駛的智能泊車系統(tǒng)。
這意味著，用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。
技術突破：無限接近“無人泊車”
比亞迪此次發(fā)布的智能泊車系統(tǒng)，基于自主研發(fā)的“天神之眼”高階智駕平臺，融合高精度傳感器、車規(guī)級芯片和全棧算法優(yōu)化。在實際測試中，該系統(tǒng)可完成：
復雜場景自主泊車：支持狹窄車位、立體車庫、斜坡等極端場景，成功率超99%；
跨層記憶泊車：用戶下車后，車輛可自主尋找車位并跨樓層停放；
遠程召喚：通過手機APP一鍵召喚車輛至指定地點。
車企“兜底”樹立行業(yè)標桿
與傳統(tǒng)智能駕駛功能不同，比亞迪明確承諾：在系統(tǒng)激活期間因技術故障導致的事故，相關責任及賠償由車企直接承擔，用戶無需通過保險理賠。這一承諾直接回應了消費者對自動駕駛安全性與權責問題的核心關切。
行業(yè)專家指出，此舉將推動全球智能駕駛法規(guī)和保險體系的變革。“車企敢為技術擔責，是對自身能力的絕對自信，也將倒逼整個行業(yè)提升技術可靠性。”中國汽車工程學會秘書長張進華評價道。
智能駕駛商業(yè)化加速
比亞迪的突破性進展，或將成為智能駕駛技術大規(guī)模落地的關鍵轉折點。目前，包括特斯拉、小鵬等車企的智能泊車功能均要求駕駛員保持監(jiān)管，且事故責任仍由用戶承擔。比亞迪的“責任兜底”模式，可能重新定義市場競爭規(guī)則。
據(jù)透露，比亞迪已與國內多家保險公司達成合作，針對智能泊車功能開發(fā)專屬責任險，進一步降低用戶使用門檻。未來，該技術還將擴展至城市NOA（領航輔助駕駛）場景。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
