近日，比亞迪“天神之眼 B”智能駕駛輔助系統(tǒng)迎來(lái)重要升級(jí)——其ETC自動(dòng)通行功能于7月初通過(guò)OTA率先搭載于騰勢(shì)Z9 GT及Z9車型，后續(xù)將逐步覆蓋更多車型。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在駛向收費(fèi)站的時(shí)候，不需要駕駛員踩剎車放慢速度了，車子可以自動(dòng)識(shí)ETT通道，然后 ETC收到識(shí)別之后又絲滑的銜接高速領(lǐng)航功能。

根據(jù)比亞迪釋出的消息，依托海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練與算法快速迭代，該系統(tǒng)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)多數(shù)收費(fèi)站的ETC智能通行，標(biāo)志著智能駕駛輔助技術(shù)在高速場(chǎng)景中正式邁入“全程無(wú)斷點(diǎn)”時(shí)代。＃天神之眼智駕能力再升級(jí)# #2025買車看智駕#

目前通過(guò)OTA升級(jí)，第1批具備ETC自動(dòng)通行功能的車型將會(huì)是騰勢(shì)Z9GT和Z9。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在日均通行量超2萬(wàn)輛的深圳福田收費(fèi)站，搭載天神之眼B的車型通行效率提升37%，誤識(shí)別率低于0.02%。可以說(shuō)比亞迪真正實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開(kāi)，有路都好開(kāi)”的智駕愿景。

作為行業(yè)首批具備ETC自動(dòng)通行能力的智能駕駛系統(tǒng)，“天神之眼 B”攻克了多重技術(shù)關(guān)卡：從無(wú)標(biāo)線廣場(chǎng)的路徑規(guī)劃，到復(fù)雜車流的博弈決策，再到ETC車道的精準(zhǔn)識(shí)別，每一步都需應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景的挑戰(zhàn)。

實(shí)測(cè)表現(xiàn)中，系統(tǒng)展現(xiàn)出“擬人化”通行能力：能實(shí)時(shí)感知收費(fèi)站排隊(duì)情況，自動(dòng)規(guī)劃繞行相鄰閘機(jī)的最優(yōu)路線；以平滑控速平穩(wěn)通過(guò)收費(fèi)通道，精準(zhǔn)識(shí)別抬桿時(shí)機(jī)完成無(wú)感通行，徹底打通城市道路與高速路段的“全程無(wú)斷點(diǎn)”通行鏈路。

技術(shù)突破的背后，是比亞迪三大核心優(yōu)勢(shì)的支撐：其一，超百萬(wàn)輛“天神之眼”車型構(gòu)建的中國(guó)最大車云數(shù)據(jù)庫(kù)，為算法訓(xùn)練提供海量場(chǎng)景支撐；其二，11萬(wàn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中超5000名智駕工程師完成全棧自研，掌握技術(shù)主動(dòng)權(quán)；其三，全球領(lǐng)先的新能源制造體系加速技術(shù)落地，讓創(chuàng)新功能快速普及。隨著“天神之眼 B”ETC功能向更多車型開(kāi)放，比亞迪正進(jìn)一步鞏固其在智能駕駛領(lǐng)域的頭部地位，為用戶帶來(lái)更高效、更便捷的出行體驗(yàn)。