齊魯晚報·齊魯壹點評論員 張泰來

近日，四川樂山，一名司機駕駛裝載韭菜薹的貨車欲走綠色通道，被高速收費站工作人員攔下。工作人員以韭菜薹不在《鮮活農產品品種目錄》為由，向司機收取了28元通行費，引發熱議。最終，收費站工作人員在媒體記者采訪時改口，稱韭菜薹符合“綠通標準”，可以免通行費，表示會將28元通行費退還給涉事司機。

運輸韭菜薹車輛能不能走綠色通道，本不該成為問題。“綠色通道”政策是為方便鮮活農產品運輸設置，韭菜薹屬于農產品，在四川又是像蒜薹一樣常見的蔬菜。既然運輸蒜薹的車輛可以走綠色通道，那么運輸韭菜薹的車輛也應當能走。收費站將28元通行費退還涉事司機，很有必要。

查閱《鮮活農產品品種目錄》不難發現，蒜薹和韭菜都在目錄內，而韭菜對應的別名及常用名稱為“起陽草、韭黃”。也就是說，單從字面上看，目錄并沒有提及韭菜薹。從這點說，工作人員堅持對運輸韭菜薹的車輛收費，并不一定是故意找茬，他們可能只是對政策的理解過于生硬，在執行政策過程中不知變通?？紤]到其實際工作權限，似乎不宜對他們過分苛責。

值得關注的是，類似事件已經多次發生。此前，運輸西紅柿的車輛可以走綠通，運輸圣女果的不行；運輸白菜的車輛可以走綠通，運輸娃娃菜的不行等等話題，都曾引發廣泛關注和討論。客觀而言，農產品名稱及俗名確實存在地域差異，不同地方對綠色通道農產品品種理解、認定也有諸多不一致、不統一之處。這正是類似事件一再發生的重要原因所在。

從這點說，杜絕此類事件再次發生，需要交通管理部門根據實際情形，不斷對《鮮活農產品品種目錄》做出完善補充，將一些本不在目錄內，但市場需求量大且與目錄內產品名稱或者品種相近的產品納入目錄。

此外，既然并非所有的綠色農產品都可以走綠色通道，為避免使人產生誤解，似乎也有必要對其名稱做出修改、限定，盡量避免“抽象”使用“綠色”“鮮活”等詞匯，把問題解決在前端，以免司機或者經營戶“望文生義”，到了通道口再起爭執。

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