齊魯晚報·齊魯壹點評論員 張泰來
近日,四川樂山,一名司機駕駛裝載韭菜薹的貨車欲走綠色通道,被高速收費站工作人員攔下。工作人員以韭菜薹不在《鮮活農產品品種目錄》為由,向司機收取了28元通行費,引發熱議。最終,收費站工作人員在媒體記者采訪時改口,稱韭菜薹符合“綠通標準”,可以免通行費,表示會將28元通行費退還給涉事司機。
運輸韭菜薹車輛能不能走綠色通道,本不該成為問題?!熬G色通道”政策是為方便鮮活農產品運輸設置,韭菜薹屬于農產品,在四川又是像蒜薹一樣常見的蔬菜。既然運輸蒜薹的車輛可以走綠色通道,那么運輸韭菜薹的車輛也應當能走。收費站將28元通行費退還涉事司機,很有必要。
查閱《鮮活農產品品種目錄》不難發現,蒜薹和韭菜都在目錄內,而韭菜對應的別名及常用名稱為“起陽草、韭黃”。也就是說,單從字面上看,目錄并沒有提及韭菜薹。從這點說,工作人員堅持對運輸韭菜薹的車輛收費,并不一定是故意找茬,他們可能只是對政策的理解過于生硬,在執行政策過程中不知變通。考慮到其實際工作權限,似乎不宜對他們過分苛責。
值得關注的是,類似事件已經多次發生。此前,運輸西紅柿的車輛可以走綠通,運輸圣女果的不行;運輸白菜的車輛可以走綠通,運輸娃娃菜的不行等等話題,都曾引發廣泛關注和討論??陀^而言,農產品名稱及俗名確實存在地域差異,不同地方對綠色通道農產品品種理解、認定也有諸多不一致、不統一之處。這正是類似事件一再發生的重要原因所在。
從這點說,杜絕此類事件再次發生,需要交通管理部門根據實際情形,不斷對《鮮活農產品品種目錄》做出完善補充,將一些本不在目錄內,但市場需求量大且與目錄內產品名稱或者品種相近的產品納入目錄。
此外,既然并非所有的綠色農產品都可以走綠色通道,為避免使人產生誤解,似乎也有必要對其名稱做出修改、限定,盡量避免“抽象”使用“綠色”“鮮活”等詞匯,把問題解決在前端,以免司機或者經營戶“望文生義”,到了通道口再起爭執。
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