中經記者 路炳陽 北京報道

7月8日—10日，第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會（MODERN RAILWAYS 2025）在北京舉辦，同期第十二屆世界高速鐵路大會開幕。西門子交通作為中國鐵路事業蓬勃發展的深度參與者亮相會議。

西門子交通大中華區首席執行官莫德（Juergen Model）表示：“作為最早進入中國高鐵市場的軌道交通供應商之一，西門子交通憑借先進的技術、豐富的全球經驗與深厚的本土承諾，全力支持中國高鐵的自主創新發展。”

據悉，西門子交通在高鐵、城際和市域列車等領域積累了深厚的技術實力和豐富的全球運營經驗。今年，西門子交通也將其全球前沿列車技術帶到現場。

Velaro Novo是西門子交通推出的新一代高速列車。這款創新列車通過封閉式轉向架、流線型風擋、封閉式受電弓和封閉的車頂高壓設備等先進設計，實現了優異的空氣動力學性能；列車配備的模塊化牽引系統能夠靈活適應不同運營場景，實現智能運行。

Velaro Novo還具備維護成本低、能源消耗少、乘客舒適度和可用性更高等諸多優勢。目前，Velaro Novo試驗車已經完成了超過185000公里的測試，最新的最高試驗速度達405公里/小時，充分驗證了其優異的性能表現。

展臺上，一個精致的Mireo Plus H列車模型吸引了眾多觀眾駐足。Mireo Plus H是西門子交通推出的創新型氫動力列車，通過可再生能源動力，可實現最長達1000公里的長距離運行，且無需接觸網。作為在西門子交通可持續理念和技術下誕生的明星產品，Mireo Plus H真正地實現了零碳排放。目前，該列車已經在歐洲多條線路成功運營。

在干線交通領域，西門子交通安全可靠的列車產品和系統廣泛服務于京廣、京滬、滬昆、京哈和哈大等10余條高鐵線路，支持近900標準列高速列車實現高效穩定運營。直到今天，西門子交通還一直為CRH3高速動車組提供制造及售后服務、工程設計、部件大修和備品服務。目前，西門子交通已經在中國持續為27個高鐵動車段以及2個高鐵大修中心提供質保服務。

為更好地服務中國市場，西門子交通中國軌道服務能力中心應運而生，并于去年實現了全面升級。能力中心主要提供基于SIBAS 32平臺的各類高鐵、機車以及地鐵的部件檢修、維護、大修以及測試等服務。

未來，西門子交通將更加聚焦鐵路資產的全生命周期管理，結合數字化服務等先進理念和技術，更智能地運營、維護和管理鐵路資產。目前，西門子交通已成功應用數字化分析平臺Railigent中國版，為車輛運維提供體驗統一的、數據打通的、流程端到端的數字化決策與生產管理支持。

在電力機車領域，西門子交通還為1000臺和諧號交流電力機車提供牽引和列控系統，以及相應部件的大修和技術服務。

今年，西門子交通通過一輛“數字化列車”模型，全面展出了其創新的數字化解決方案，包括云信號系統解決方案、TBDS信號系統智能運維和DCU網絡安全模塊、鐵路電氣化數字化解決方案等。而面對伴隨數字化而來的網絡安全風險，西門子交通也為客戶提供了貫穿系統全生命周期的網絡安全管理。

西門子交通開發的TBDS已在全國8座城市的14條地鐵線路成功投入使用，并贏得客戶的高度認可。

在全球，西門子交通擁有軌道車輛部件多樣化的產品組合MoComp，而在中國，西門子交通依托本地工廠，持續為行業提供高質量的部件產品。本次展出的多款核心部件產品均由各地工廠匠心打造，充分彰顯其強大的本地化生產實力。

在道岔轉換設備領域，數字化、智能化升級已成為行業發展的重要方向。西門子信號有限公司的密封型轉轍機，通過與密封型密貼檢查器協同工作，更有效保障了道岔轉換過程中的安全性和可靠性。同時，轉轍機出廠標配的位移型道岔缺口監測系統，能夠為道岔轉換設備的智能化預防修提供有力支持，顯著提升運營效率和行車安全水平。目前，西門子交通的道岔轉換系統已服務于全國22000多公里的高鐵線路，以及多條地鐵線路。

（編輯：朱會珊 審核：杜麗娟 校對：翟軍）