7月8日,胡塞武裝公布了他們占領外國貨輪,并將其擊沉的全過程。
但這回,沉的不是美國船,也不是以色列船,而是一艘從中國珠海港出發,滿載化肥與鐵礦的“倒霉蛋”。
這艘被擊沉的貨船叫“魔幻海洋”號,長200米、載重噸63,301噸,2016年建造,懸掛利比里亞旗幟,更早之前曾掛靠過韓國蔚山、濰坊和連云港。
該船6月11日自中國珠海高欄港啟航,自印度洋進入亞丁灣,7月3日穿越曼德海峽進入紅海,向北航行途中遭襲。
魔幻海洋號航行到,也門荷臺達港往西大概五十多海里時,八艘胡塞武裝的快艇,跟狼群見了肉一樣,從四面八方圍了上來。
胡塞武裝的海軍動用兩艘遙控爆炸艇、5枚彈道導彈和巡航導彈及3架無人機,“直接命中,造成船體進水”。
胡塞武裝直接開火,轟!一聲巨響,船身被撕開兩個猙獰的大口子。更要命的是,爆炸直接引燃了貨艙里的化肥原料。
那玩意兒可不是鬧著玩的,萬一二次爆炸,那威力可以把這艘巨輪炸成了一個漂在海上的巨大火炬。
海水瘋了一樣往里灌,船以肉眼可見的速度傾斜。船員馬上發出的求救信號,“MAY DAY!”,船長發出求救信號,并請求和平。
胡塞武裝馬上接走了船上所有的工作人員,之后登上貨船拍攝視頻用于輿論宣傳,在拍完視頻之后,他們安裝了大量的炸藥,炸毀了貨船,并親眼看著貨船沉沒。
胡塞武裝稱他們的之所以攻擊這艘貨船,是因為這艘船有可能要送貨去以色列。他們早就發出了警告,不許任何商船靠近以色列。
但是魔幻海洋號的公司明知故犯,不把他們放在眼里,一個星期就派了三艘船去以色列,胡賽多次警告他們都不聽。
所以這一次,胡賽炸了他們的船,沉了他們的貨,就是為了給這個貿易公司一個教訓。因為報復的對象是貿易公司,所以他們沒有傷害打工的船員,沒有造成人員傷亡。
也門政府海事部門透露說,胡賽炸這艘船,可能是因為他們運載了約1.7萬噸硝酸銨。他警告說,硝酸銨是一種廣泛用于化肥和炸藥的化學物質,其泄漏可能引發嚴重環境后果。
有英國海軍的退役專家分析,胡塞的打法,完全是照著伊朗反艦作戰的教科書來的。
幾枚導彈,分頭打你的船橋、船頭、發動機、貨艙、船舵,一套“癱瘓五連擊”,讓你想跑都跑不了,想救都救不回來。
胡塞還往里加了自己的“私貨”。打完之后,派幾架廉價無人機飛過去,看看戰果怎么樣,順便確認一下你死透了沒有。
這些無人機,晚上還能開紅外干擾,讓你船上的電子設備瞬間抓瞎。據說,這些無人機的導航核心,是從烏克蘭戰場上流出來的民用GPS模塊,一個才三百美金。
三百美金,換你一艘上億美元的貨輪。這筆買賣,怎么算都劃算。他們還擺出一副“盜亦有道”的姿態,說攻擊前都警告了,留足了時間讓船員跑路,“對船不對人”。
有人說胡塞武裝炸船是為了報仇。就在7號,以色列剛剛對也門的港口和基礎設施發動了空襲。
以色列出動了數十架戰斗機,目標就是胡塞武裝控制區的多處港口和一座發電站。胡賽現在就是在以牙還牙。
還有覺得胡賽是受伊朗指使,在核談判的關鍵時刻,讓小兄弟在紅海這個全球貿易的咽喉要道上搞點事情,既能給美國人添堵,也能給自己在談判桌上增加點分量。
當然,也有人覺得,伊朗可能沒那么神通廣大,它在中東這盤大棋里,有時候也是身不由己。
它那些“抵抗之弧”里的小兄弟們,比如胡塞武裝才是狠角色,斗爭的決心和意志,有時候比德黑蘭這個“大哥”還要堅定。
以色列的空襲,更像是在給國內一個交代,演一出“雖遠必誅”的戲碼,對胡塞的封鎖能力,根本構不成實質性打擊。
事情一出,紅海航線的戰爭險保費,坐著火箭往上躥。丹麥的馬士基這種航運巨頭,直接宣布無限期暫停紅海航線,寧可讓旗下所有船只繞道非洲好望角。
繞一圈,多花十天時間,油錢、人工成本蹭蹭往上漲。算下來,全球航運的總成本,可能要因此增加近兩千億美元。
這筆錢,最后會攤到誰頭上?還不是全世界的普通消費者。這次襲擊,最讓人后背發涼的,不是胡塞的導彈有多厲害,而是他們選擇目標的邏輯變了。
他們打的,不是美國船,不是以色列船,而是一艘掛利比里亞旗,給希臘老板干活的船。
這一巴掌,徹底打醒了那些還抱著僥幸心理的航運公司。以前大家都覺得,只要我掛個中立國旗,不跟以色列、美國做生意,總能安全過關吧?
現在胡塞用實際行動告訴你:想得美!他們的打擊名單,是“追溯性”的。
不管你現在船上拉的是什么,要去哪里,只要你的公司、你的船,歷史上跟以色列有過一丁點瓜葛,哪怕是去年停靠過一次海法港,那你就是我的目標。
你今年拉著中國的化肥去埃及?對不起,你已經上了我的黑名單。“中立”這個詞,在胡塞的字典里,已經被撕掉了。
人家不看你掛什么旗,只翻你的舊賬,看你的商業記錄里有沒有“污點”。這種策略,堪稱老辣。
它不直接去碰美國這樣的軍事強權,而是精準地打擊全球化產業鏈里最脆弱、最經不起折騰的商業環節。
它用最小的軍事成本,制造了最大的經濟混亂和政治不確定性,同時又把沖突的烈度控制得剛剛好,讓你想下場開戰,又覺得為了幾艘商船不值得。
對全球貿易來說,一個時代結束了。過去,生意歸生意,政治歸政治,大家在商言商。但現在,每一家航運公司,每一家外貿企業,在規劃路線的時候,都得先做一道政治選擇題。
紅海,這條承載了全球超過十分之一貿易量的黃金水道,如今成了一片禁忌之海,一片布滿了政治水雷的死亡航區。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.