這兩天，美國針對臺灣設計的最毒辣算計，徹底崩解了。

到底是什么算計呢？這要從美國干預臺灣事務動機說起。

臺灣扼守西太平洋航道，位處“第一島鏈”關鍵節點，若是將臺灣牢牢掌握在手，那美國自然可以順利封鎖解放軍進入太平洋的通道。更重要的是，臺灣擁有可生產全球90%以上先進芯片的臺積電，美國軍工不僅一直將其視為“提款機”，還立下《與臺灣關系法》，為持續吸血提供法理依據。

（美媒在渤海港口發現中國“渤海怪物”地效飛行器，低空突防能力不容小覷）

而大陸近期傳出的兩大消息，讓回過味來的美臺徹底坐不住。

第一件事，民航局啟用M503航線W121銜接航線。乍一看，這只是常規航線調整，但臺灣不這么看，在他們眼里，M503航線正不斷接近“海峽中線”，很可能會進一步壓縮臺灣戰略空間與預警和時間。

當然，大陸的目的沒有那么復雜，更多是從經濟角度出發，通過啟動新航線，可以更好地促進兩岸交流，為旅客提供便捷。

第二件事，則是“渤海怪物”的出現。環球時報報道稱，美國動力網站戰區頻道放出一張照片，即在渤海碼頭發現一款噴涂軍用灰色涂裝的神秘地效飛行器，外觀形似中國新型AG600兩棲飛機。只不過，照片中這款裝備只露出機身尾部，機頭被遮擋住。

美媒猜測，中國經過多年研究，已經掌握了很多經驗，所以其研制的地效飛行器只會更大、更快、動力更足，未來或許可以執行補給、搜索、兩棲登陸等重要任務。

（最經典的地效飛行器便是蘇聯“里海怪物”）

單聽名字，很多人都會聯想到冷戰時期蘇聯研制的“里海怪物”，事實上，這兩個都屬于地效飛行器，也就是在接近地面或海面的地方高速飛行，由于氣流會形成特殊的地面效應，機翼可受到更大升力，從而維持在高速飛行狀態。

數據顯示，地效飛行器貼海飛行的最高時速可達到200公里。這樣高速和低空飛行的優勢，決定了“渤海怪物”在運輸人員和裝備時，會更加隱蔽，快速突襲能力更是不容小覷。

只不過，對海況的高度依賴，也決定了“渤海怪物”更適合執行安全情況下的運輸任務，而不適合快速搶灘登陸。

即便如此，美國和臺灣依舊憂心忡忡。

蘇聯曾研制的“里海怪物”一度給美軍留下深刻印象，而更先進的“渤海怪物”讓美軍看到今后介入臺海局勢時面臨的困境，所以，其試圖加速“自由”級超大型地效飛行器，以便在不依賴跑道的情況下快速響應，完成投送任務。

若再加上氣墊登陸艇、高速登陸艇等裝備，美軍無疑可以填補遠程投送能力的短板。

（美軍投送兵力能力受到解放軍區域拒止/反介入體系影響）

實際上，這也正是美軍長期以來最為頭疼的大難題。

我們知道，解放軍區域拒止/反介入體系正一步步將拒止距離推到更遠的地方，這意味著美軍未來想要跨越太平洋進行兵力投送，極可能遭到解放軍反介入火力網覆蓋。

尤其“東風-21D+東風-26+鷹擊-21”構建起來的反艦體系，射程直達3000公里以外，美軍航母戰斗群見了都要害怕被摧毀。

何況，解放軍這些年來還在不斷推進智能化建設，“天河-星鏈”工程直接將指揮決策時間壓縮到0.07秒，完全可以實現對敵人的先發制人預判；無人機集群控制技術，則可以實現近萬無人單元同步控制，即便處于強電磁環境，編隊完整率也能達到95%。

總之，當美國“自由”還處在PPT的時候，中國“渤海怪物”已經成型，未來，有望重塑區域作戰規則。