據(jù)封面新聞報(bào)道，美國(guó)首富企業(yè)家埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布成立新政黨“美國(guó)黨”，聲稱該黨將代表美國(guó)社會(huì)“80%的中間選民”，瞄準(zhǔn)明年的國(guó)會(huì)中期選舉，爭(zhēng)取在參眾兩院占得一席之地。馬斯克曾大力捐助美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的競(jìng)選活動(dòng)，美國(guó)輿論認(rèn)為他在不少年輕選民轉(zhuǎn)向支持特朗普和共和黨方面頗有“功勞”。但特朗普上任將滿半年之際，馬斯克與其矛盾日益公開化，如今“另起爐灶”，對(duì)共和黨以及美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)共和、民主兩黨輪流執(zhí)政的政治格局可能產(chǎn)生什么影響，備受輿論關(guān)注。

馬斯克（資料圖）

“美國(guó)有過成功的第三黨嗎？”在馬斯克宣布創(chuàng)建“美國(guó)黨”兩天后，《今日美國(guó)報(bào)》7月發(fā)文，稱美國(guó)歷史上大部分時(shí)間都是兩黨制。雖然在20世紀(jì)和21世紀(jì)，第三黨候選人曾在地方和全國(guó)選舉中取得進(jìn)展，但他們始終未能真正觸及權(quán)力中心。《華盛頓郵報(bào)》等媒體稱，美國(guó)的兩黨制幾乎和這個(gè)國(guó)家本身一樣古老。200多年來(lái)，每一位美國(guó)總統(tǒng)都屬于這個(gè)國(guó)家的兩大政治團(tuán)體之一——要么是聯(lián)邦黨人，要么是民主共和黨人；要么是民主黨人，要么是輝格黨人；從林肯時(shí)代開始，要么是民主黨人，要么是共和黨人。

這個(gè)“美國(guó)黨”的誕生，直接導(dǎo)火索就是馬斯克跟特朗普鬧掰。馬斯克辭了那個(gè)“政府效率部”的職務(wù)后，倆人關(guān)系就急轉(zhuǎn)直下。雖然6月那會(huì)兒好像短暫和好了，但后來(lái)的“大而美法案”一出來(lái)，馬斯克徹底翻臉。這法案不僅把拜登時(shí)期給電動(dòng)車的稅收優(yōu)惠砍了，連汽車行業(yè)的污染懲罰標(biāo)準(zhǔn)也給廢了。這下好了，那些油車廠子不用再向特斯拉買“碳積分”了。要知道，特斯拉靠賣碳積分就賺的，比賣車本身的利潤(rùn)還高！

不過，成立新黨派并非易事。首先，特朗普政府隨時(shí)可能依據(jù)稅改法案，對(duì)馬斯克旗下企業(yè)享受政府補(bǔ)貼的情況進(jìn)行嚴(yán)查，甚至直接將馬斯克驅(qū)逐出境。有分析指出，盡管馬斯克曾經(jīng)活躍于美國(guó)權(quán)力核心圈子，但“美國(guó)黨”的成立，無(wú)疑會(huì)加劇美國(guó)政壇的分裂，甚至動(dòng)搖特朗普的基本盤，這顯然是其無(wú)法容忍的。在此背景下，馬斯克和特朗普之間的博弈很可能會(huì)升級(jí)。

特朗普（資料圖）

特朗普在其社交媒體“真實(shí)社交”上發(fā)布長(zhǎng)文，稱“看到馬斯克在過去五周徹底‘脫軌’，根本成了‘火車事故’，感到很難過”。特朗普嘲諷馬斯克試圖在美國(guó)體制內(nèi)建第三黨的選擇，稱馬斯克“甚至想成立一個(gè)第三政黨，盡管它在美國(guó)從未成功過——這個(gè)體制似乎并不是為第三黨設(shè)計(jì)的。第三黨唯一擅長(zhǎng)的，就是制造徹底的顛覆和混亂”。

美國(guó)歷史上不缺刺殺總統(tǒng)的案例，原因就是為了巨大的政治利益，作為商人的馬斯克如果能夠成為美國(guó)國(guó)會(huì)的一黨，必然會(huì)有舉足輕重的地位，這對(duì)于共和黨和民主黨都是威脅，而且美國(guó)的政治生態(tài)也會(huì)被打破，全世界但凡超過三個(gè)黨派的國(guó)家有多亂比比皆是前車之鑒，美國(guó)不可能允許第三黨的出現(xiàn)。美國(guó)歷史上并非沒人嘗試過挑戰(zhàn)美國(guó)兩黨，億萬(wàn)富翁羅斯·佩羅于1992年以獨(dú)立候選人身份競(jìng)選總統(tǒng)，贏得了近五分之一的普選票，但在大選中卻未能贏得任何州的選票，最終比爾·克林頓勝出。

馬斯克與特朗普（資料圖）

美國(guó)媒體和專家指出，馬斯克與特朗普從親密無(wú)間到走向決裂，均是出于政治權(quán)力、經(jīng)濟(jì)利益等考量。在美國(guó)黨派政治高度極化對(duì)立的背景下，馬斯克的新政黨前景如何尚是未知數(shù)，但可以確定的是，這場(chǎng)不同利益集團(tuán)之間的“權(quán)力游戲”，卻是美國(guó)政治持續(xù)極化與混亂的現(xiàn)實(shí)反映。