7月2日，一架德國偵察機從吉布提起飛，飛抵紅海上空執(zhí)行所謂的歐盟“阿斯皮德斯行動”，本意是“為航運安全保駕護航”。然而，當這架飛機靠近中國海軍第47批護航編隊時，卻突然中斷任務返航。

幾天后，德國外交部在7月8日火速召見中國駐德大使，抗議中國軍艦“使用激光照射德國軍機”，稱此舉“危及人員安全，完全不可接受”。

消息一出，西方媒體瞬間“炸鍋”，仿佛抓到了“鐵證”，一時間各種“威脅論”、“挑釁論”甚囂塵上。可在這場喧囂中，德國卻刻意回避了一個關鍵問題：他們的軍機為什么會反復出現在中國軍艦附近？

要知道這架德國飛機可不是普通的偵察平臺。它表面涂裝是民航標識，實則搭載了“多傳感器平臺”（MSP）系統(tǒng)，具備強大的電子偵察與情報收集能力。

與此同時，機上還坐著四名德國聯邦軍人。這哪里是“護航任務”？分明是帶著任務來的“電子耳朵”和“千里眼”。

更耐人尋味的是，這架飛機并非首次靠近中國海軍艦艇。據德國國防部自己透露，早在今年上半年，這架飛機就已多次在紅海上空“偶遇”中國軍艦。而7月初的這次“碰面”，是中國軍艦首次采用激光進行警告。

激光不是武器，而是一種低能量的光電系統(tǒng)，常用于告警、測距、驅離。當德國飛機靠近到足以引發(fā)戒備的距離后，包頭艦可能啟動了艦載防御系統(tǒng)進行警告式照射。這并不是攻擊，而是一種最溫和的防御信號。

德國卻選擇跳過所有前因，徑直將“激光照射”作為外交口實。這就像是有人翻墻入戶被主人嚇退后，反過來報警說“你家狗叫得太嚇人”。事實上，中國海軍在紅海的存在并非突然介入，而是早在2008年就開始執(zhí)行亞丁灣護航任務。

第47批護航編隊由052D型導彈驅逐艦“包頭艦”、054A型護衛(wèi)艦“紅河艦”以及綜合補給艦“高郵湖艦”組成，執(zhí)行的是常態(tài)化的國際護航任務。這些艦艇擔負的，是為包括中國在內的全球商船保駕護航的職責。

反觀德國參與的“阿斯皮德斯行動”，雖名義上是為打擊胡塞武裝、保障航運安全，但背后卻隱藏著歐盟軍事存在向中東擴展的深層意圖。德國作為主力國家，不僅派出軍艦，還出動了偵察機參與情報搜集。

7月初的那次事件發(fā)生時，德國偵察機沒有提前通報，也沒有與中方艦艇建立任何通信聯系。直接逼近正在執(zhí)行任務的中國護衛(wèi)艦，其行為本身就極不尋常。

德國國防部在聲明中承認，該飛機是“民用外包”，但“服從軍事指揮”，并承擔“情報收集任務”。一句話總結，就是“掛羊頭賣狗肉”，打著民航旗號從事軍事偵察。這種做法，早已不是第一次。

2018年，美軍C-130運輸機在吉布提也曾聲稱被中國激光“照傷”；2022年，澳大利亞P-8A偵察機被中國軍艦激光警告；2023年，菲律賓補給船在仁愛礁附近也曾“喊疼”。

這些“激光事件”的共同點就是：對方接近中國艦艇區(qū)域，未提前通報，行為可疑。德國這次的“急眼”，其實并不意外。

7月8日當天，德國外交部不僅召見中國大使，還在社交媒體上公開發(fā)文，稱“此行為擾亂歐盟軍事任務”，還大肆渲染“中國威脅”。其目的并不單純，既有內部政治考量，也有對華施壓的意圖。

從技術層面來看，中國軍艦所用的激光裝置更多是一種低功率的告警系統(tǒng)。其作用是對靠近目標進行光學干擾或提醒，并不能造成實際傷害。德國所稱“危及安全”顯然是夸大其詞。

更何況，中國護航艦艇裝備了完備的作戰(zhàn)系統(tǒng)。以包頭艦為例，配備有64單元垂發(fā)系統(tǒng)、遠程防空導彈、反艦導彈、近防系統(tǒng)和特戰(zhàn)分隊。完全有能力對任何挑釁行為進行實質性反制，而此次僅使用激光照射，已經體現出極大的克制。

7月9日，中國外交部發(fā)言人在記者會上明確表示：德方所稱信息與中方掌握的情況完全不符，中國艦隊在紅海的行動是履行國際責任，保障國際航道安全。

中德之間的軍事摩擦，其實并非孤立事件，而是當前中歐關系復雜博弈的縮影。就在此次激光爭端發(fā)生的同時，中歐貿易摩擦也進入白熱化階段，德國在歐盟對中國電動車加征關稅問題上背后推動甚力。

德國媒體也并非都一邊倒。有分析指出，德軍此舉可能是為向議會爭取軍費而制造的“威脅論”。畢竟在歐美普遍面臨通脹、軍費吃緊的背景下，“制造恐慌”是最直接的催款手段。

更有評論認為，德國此舉還可能意在破壞即將啟動的中德高層經貿交流，尤其是在德國總理默茨計劃訪華的背景下，這樣的事件突發(fā)，實在是“耐人尋味”。

既然德國飛機多次靠近中國艦艇區(qū)域，又為何從未公布飛行軌跡？既然是例行護航，又為何搭載情報分析員？既然是民用飛機，又為何掛載軍用設備？這一連串問題，足以讓世人看清這場“激光風波”的本質。

中國海軍在紅海地區(qū)始終保持高度自律，不挑釁、不擴張、不制造摩擦。但這絕不意味著中國會對任何形式的軍事偵察視而不見。

德國政府一邊在紅海高調“維穩(wěn)”，一邊卻在中國艦隊周邊搞“小動作”，這種兩面手法，終將引發(fā)更大范圍的不信任。

7月7日，也門胡塞武裝剛剛擊沉一艘前往以色列的商船，歐盟組織的“護航行動”卻毫無作為。反倒是中國艦隊在紅海十幾年護航從未出過事故，保護了數以千計的商船安全。

德國此時跳出來大做文章，究竟是為了維護所謂“航行自由”，還是借題發(fā)揮打壓中國？這筆賬，世人心中自有一桿秤。

中國不會退縮，也不會放棄維護自身利益和安全。激光只是提醒，若再有挑釁，反制手段將層層升級。最后送德國一句話：與其演戲，不如把劇本撕了；與其抗議，不如坐下來講清楚道理。

德國偵察機靠近中國海軍艦艇，遭激光照射后大肆抗議，實則是一次典型的“惡人先告狀”。中國海軍堅持克制、依法自衛(wèi)，體現出大國風范。未來中德在中東海域的互動，仍需建立在互信和尊重基礎上。

信息來源：
［1］中國軍方在紅海用激光瞄準德國飛機？外交部：與事實完全不符！ 財聯社
［2］“中國軍方用激光瞄準德國飛機”？外交部回應 北晚在線