我在今年2月19日的文章里已經做過介紹，為什么多年以來福州在城市宣傳方面總是處于劣勢，因為文旅傳媒支出不到廈門的五分之一。正因如此，每當面對網絡水軍鋪天蓋地的抹黑攻擊，福州顯得毫無還手之力。萬幸的是，每當這片天下福地面臨危機，總會有無數正義之士拍案而起。

這些年我不斷擺事實、講道理、做預測、寫分析，也看到越來越多的福州網友用本號文章觀點向詆毀自己家鄉的惡勢力奮起反擊。人民的力量是偉大的，網絡水軍只是烏合之眾，它們除了欺詐講不出任何道理。妄圖用網絡暴力來阻礙福州發展是白日做夢。

福州人民在努力奮進，今年還在不斷傳來好消息。除了越來越經常在電視上、網絡上看見“閩都文化”四個字外，最近我們又聽到一句話叫做“加快福州新區平潭綜合實驗區一體化協同發展”，這個概念最早是什么時候提出的呢？2019年福建省正式劃分閩東北、閩西南兩個協同發展區，2020年福州新區便與平潭綜合實驗區簽訂了一體化發展協議。

當時的新聞報道里說，希望福州和平潭兩地加強協作和一體化發展，形成長效合作機制。看到這話我就覺得莫名其妙，平潭自古是福州不可分割的一部分，用上“兩地”這個詞是多么荒謬！這是“兩地”嗎？明明是同市！

至今時間已過五年，協作來協作去，平潭發展成什么樣子大家都清楚看在眼里。如今永泰的紡織服裝、李梅種植、釀酒等產業辦得風生水起，恐怕平潭GDP還要長期在福州各區縣中墊底。由此可見，只要平潭管理權不在福州手里，“兩區”無法統一規劃，統一進行產業布局，就連發展思路都不統一。除了旅游業外，還能有什么一致性？

要振興平潭經濟該怎么做，我早已做過透徹分析，唯有將福州新區和平潭綜合實驗區合署辦公，執行一套人馬兩塊牌子。不把平潭交回福州管理，協同發展只是空談。當然，飯要一口一口吃，平潭的問題恐怕沒有那么快能解決，擺在福州面前還有很多課要先補。

7月4日福州市政府宣布了一個天大的好消息，東方航空福州基地正式揭牌成立，福州機場終于引進新的大型航司基地。這個事情有多么重大的意義？此前文章我已反復強調，長樂國際機場二期建成后的當務之急是奪回客流。

要奪回客流就必須增加航線，降低票價，打破“下行”的壟斷。單憑現有基地遠遠不夠，不引進新航司福州就會一直受制于人。近幾年我在文章里沒少強調上述觀點，念念不忘必有回響，總算天佑榕城，有福之地不會長期沉淪。

雖然廈門預計自己新機場建成后旅客吞吐量是4500萬人，大于福州機場二期預計的3600萬人，但福州機場更有增長潛力，只要把兩個航站樓充分用上，吞吐量就能比現在翻倍不止。所以，福州的目標比廈門更容易實現。因為福州只需奪回本應屬于自己的客流就好，而廈門的目標就算吸干晉江機場也達不到。

7月7日官媒宣布，福州空港半年新增6條國際航線，現在福州已經邁出了奪回機場客流的重要一步。接下來我希望有關部門不要止步于此，除了東航之外，還要和國航、南航、海航等航司加強溝通協商，力爭引進更多大型航司建設基地。

與此同時，我希望福州航空也要加快發展壯大自己，尤其要努力拓展國際航線。七溜八溜不離福州，榕籍鄉親遍布全球，別再讓福州同胞忍受高票價的欺辱和被迫去其他城市轉機的苦痛。

試想，當未來某天，機身上帶有“?！弊值娘w機緩緩在紐約機場降落，現場的福州鄉親怎能不熱淚盈眶？受人欺壓幾十年的福州城正在站起來！坐福航比“下行”吉利得多！不信就請回顧一下，看看這些年在屏山周圍摔倒了多少人。

文章最后，我想提醒每一個有正義感的福州人，堅持正義，維護家鄉，就是在替你們自己賺錢。黑心水軍攻擊你們的城市，就是在砸你們的飯碗，威脅你們家人的生存。我的文章可以壓制無數水軍的造謠誹謗，大家共同為福州發聲，勝過每年砸幾十億搞城市營銷。福州財政取之于民用之于民，可以把這些錢節省下來用于民生。