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說到今年我國車壇的“大事件”，我想比亞迪在今年初開啟的全車系標配智駕系統的“技術平權”舉措，自然是榜上有名的。如今，在比亞迪以自研“天神之眼”智駕系統所掀起的“技術平權”舉措半年之后，也是在不久前官方宣布將對旗下天神之眼駕駛輔助系統進行OTA升級，并表示會對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
而此次天神之眼OTA升級將涵蓋泊車、行車、安全三大領域十余項功能，并覆蓋“天神之眼”A/B/C三大平臺多款車型。這其中，智能泊車方面將新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位自動收后視鏡等實用功能，同時優化懸空障礙物識別能力，不僅顯著提升了泊車效率與安全性，甚至官方還宣稱其效果可媲美L4級自動駕駛體驗。而在行車功能方面，則擴展至環島通行、復雜場景連續繞行、高速施工路段應急車道借道等高頻難點場景，并新增前車加塞時的閃燈鳴笛提醒。此外，在安全層面，AEB系統實現夜間80km/h時速下對侵入車道的兩輪車緊急剎停，120km/h高速觸發時仍能保持兩段式舒適制動。
與此同時，作為本次OTA升級的另一大亮點，便是獨樹一幟的“兜底”承諾。比亞迪官方表示：凡搭載“天神之眼”系統的車輛在中國市場使用智能泊車功能時，若發生事故或依法應由本車承擔的損失，用戶可直接聯系比亞迪售后處理，無需走保險流程，且不影響次年保費。而這一承諾將覆蓋A/B/C三大硬件平臺車型（包括仰望、騰勢（參數丨圖片）以及20萬元以上比亞迪車型），但搭載了華為乾崑智駕系統的部分方程豹車型除外。
值得一提的是，現階段“天神之眼”智駕系統的保有量已突破100萬輛，而龐大的數據無疑將讓其功能迭代更具針對性。此次OTA升級及兜底政策，不僅展現了比亞迪在智能駕駛領域的技術自信，更重新定義了用戶對“智能泊車安全”的期待。
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