最近幾年，身邊不少朋友都換了混動車。大家聚在一起聊了聊，發現后悔的有5個人，覺得還不錯的也有7個。仔細一問，后悔的原因主要集中在4個地方，今天就跟大家伙兒掰扯清楚，免得后來人再踩坑。

第一個坑：省油不省錢，算賬后發現虧了

當初買混動車，圖的就是省油?？砷_了幾年才發現，省下的油錢可能還不如車價貴的那部分。

比如，同款車型的混動版比燃油版貴了5萬，按百公里省3L油、油價8元算，跑20萬公里才能省回差價?？善胀矣密囈荒昱?萬公里，得開10年才能回本。問題是，10年后電池衰減了，二手車還賣不上價，算來算去反而虧了。

更扎心的是，插混車如果家里沒充電樁，基本就當油車開，而混動車的油耗一般為每百公里4L左右，考慮到混動車價格比較貴，這樣的油耗是沒有什么優勢的。

但如果硬要到外面充電樁去充電的話，就會浪費很多的時間，難不到時間就不是錢了嗎？

第二個坑：電池衰減和質保套路

混動車的電池雖然比純電車小，但照樣會衰減。廠家宣傳終身質保，但仔細一看條款就傻眼了——首任車主、年行駛不超3萬公里、必須全程4S店保養，條條框框卡得死死的。

有個朋友的車電池容量掉了30%，去4S店檢測，結果被告知衰減在正常范圍內，不符合更換標準。想賣車？二手混動車價格直接腰斬，只能硬著頭皮繼續開。

第三個坑：保養更貴，維修更麻煩

混動車有兩套系統（發動機+電機），保養項目比燃油車還多。機油、機濾要換，電機、電池也要定期檢查，4S店報價一次小保養800起，比同款燃油車貴一倍。

更頭疼的是維修。普通修理廠搞不定混動系統，只能去4S店做。有個同事的混動車電機出了故障，4S店開口就是2萬，最后咬牙賣了換燃油車。

第四個坑：小眾混動車=未來孤兒車

前幾年混動車品牌百花齊放，現在倒下一大片。朋友買了某小眾品牌的插混車，結果廠家倒閉了，配件都訂不到?？照{壓縮機壞了，等了3個月才找到拆車件，價格還死貴。

總結：混動車適合誰？

家里有充電樁的，拿插混車當電車開，才能發揮省油優勢。

年行駛里程特別高的（比如跑網約車），省油能覆蓋車價差價。

還有，必須認準大品牌，避免廠家倒閉后變孤兒車。

混動車不是不能買，但千萬別被省油忽悠了。算清楚賬、看清條款，否則開幾年后才發現——省了個寂寞！

（注：后悔的5人中，4個是家里沒充電樁的插混車主；覺得還不錯的7人，全是有充電樁的。）