碰瓷問(wèn)界、智界！“重慶摩托車(chē)大王”旗下公司發(fā)致歉聲明

7月8日，韓路稱(chēng)重慶宗申在發(fā)布會(huì)上推出電動(dòng)三輪車(chē)，并使用了“智界”和“問(wèn)界”等商標(biāo)，引發(fā)侵權(quán)質(zhì)疑。宗申智慧出行官方公眾號(hào)于7月10日發(fā)表聲明道歉，承認(rèn)內(nèi)容涉嫌侵犯商標(biāo)權(quán)，并表示已下架相關(guān)產(chǎn)品并停止傳播爭(zhēng)議內(nèi)容。聲明中指出因不當(dāng)命名導(dǎo)致品牌方及公眾誤解，公司將加強(qiáng)內(nèi)部審核機(jī)制以避免類(lèi)似事件發(fā)生。

此前因使用智能泊車(chē)發(fā)生事故能否追償？比亞迪回應(yīng)

比亞迪回應(yīng)了關(guān)于其智能泊車(chē)功能引發(fā)的事故責(zé)任問(wèn)題。對(duì)于搭載天神之眼系統(tǒng)的車(chē)輛在智能泊車(chē)場(chǎng)景下發(fā)生的事故，比亞迪承諾將全面兜底，包括維修費(fèi)用和第三方財(cái)產(chǎn)損失賠償。需要注意的是，事故若由于人為因素、車(chē)輛損傷或被判定為第三方責(zé)任，則不適用于兜底政策。此外，比亞迪提供了追償途徑，車(chē)主需提交相關(guān)證據(jù)至服務(wù)店以進(jìn)行判定。

最新公布！新能源汽車(chē)上半年銷(xiāo)量693.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到693.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%。盡管整體經(jīng)濟(jì)政策積極推進(jìn)，但新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額仍展現(xiàn)出增長(zhǎng)放緩的跡象。6月的新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占商用車(chē)總銷(xiāo)量比例為25.2%，相較于乘用車(chē)的51.8%明顯偏低。這一數(shù)據(jù)表明，在新能源汽車(chē)的推廣和普及過(guò)程中，商用車(chē)領(lǐng)域仍面臨挑戰(zhàn)且需進(jìn)一步關(guān)注和支持。

奧迪華世通4S店退出授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商；廣汽菲克破產(chǎn)清算|汽服早報(bào)

近期，青島華世通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司宣布退出奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，引發(fā)部分車(chē)主對(duì)保養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量的擔(dān)憂并要求退款。與此同時(shí)，廣汽菲克正式宣告破產(chǎn)，其核心資產(chǎn)五次流拍，未能找到合適買(mǎi)家進(jìn)行重整。此外，高合汽車(chē)的重組計(jì)劃受阻，中東投資首付款尚未到賬，導(dǎo)致談判停滯。

廣汽菲克“破產(chǎn)”：被時(shí)代淘汰的敗局

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司宣布破產(chǎn)，結(jié)束近三年的清算掙扎。Jeep品牌曾在2016年取得顯著增長(zhǎng)，但自2018年起銷(xiāo)量逐年下降。燒機(jī)油問(wèn)題和壓庫(kù)存導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)，加速了其衰退。盡管股東注資試圖挽救，資產(chǎn)負(fù)債率接近100%，難以回天。此次事件反映出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展已改變傳統(tǒng)合資車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)格局，廣汽菲克的失敗標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代紅利的終結(jié)。

李斌：蔚來(lái)是中國(guó)自建充電樁最多的車(chē)企，其中83%非蔚來(lái)集團(tuán)品牌使用

在最近的樂(lè)道L90產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，盡管蔚來(lái)已成為中國(guó)自建充電樁和換電站最多的車(chē)企，然而其大部分設(shè)施并未僅限于蔚來(lái)品牌的使用。截至7月10日，蔚來(lái)建設(shè)了超充樁13323個(gè)和目的地充電樁13390個(gè)，但其中83%的使用來(lái)自非蔚來(lái)品牌。這一現(xiàn)狀可能反映出公司在充電設(shè)施開(kāi)放使用策略方面存在的問(wèn)題。

小米汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師李田原談外觀設(shè)計(jì)爭(zhēng)議：情緒價(jià)值無(wú)可替代

小米汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師李田原在近日的訪談中正面回應(yīng)了有關(guān)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議。他強(qiáng)調(diào)功能參數(shù)可以被對(duì)標(biāo)，但情緒價(jià)值是無(wú)法替代的，并指出這也是小米汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的重要考量。李田原還分享了團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)理念，即做符合科學(xué)、自然規(guī)律和直覺(jué)的設(shè)計(jì)，避免受到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)框架的限制。這種設(shè)計(jì)思路為小米汽車(chē)在全球競(jìng)爭(zhēng)中提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超1500萬(wàn)輛，同比均實(shí)現(xiàn)10%以上增長(zhǎng)

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1-6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%。盡管整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比下降3.2%，為669.3萬(wàn)輛。此外，新能源汽車(chē)在總銷(xiāo)量中的占比顯著增加，1-6月共銷(xiāo)售693.7萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的44.3%。

比亞迪汽車(chē)回應(yīng)“可實(shí)現(xiàn)媲美 L4 級(jí)智能泊車(chē)”：全面兜底

比亞迪汽車(chē)宣布其天神之眼的智能泊車(chē)輔助功能可以媲美 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，引發(fā)了廣泛討論。L4級(jí)意味著在特定條件下，駕駛員可"脫手脫眼脫腦"，事故責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)。比亞迪承諾在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)所有搭載天神之眼系統(tǒng)的車(chē)輛提供智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底，無(wú)論是否處于質(zhì)保期或是否為首任車(chē)主。此外，比亞迪將根據(jù)用戶提供的事故證據(jù)進(jìn)行判定，以履行賠償責(zé)任。

廣汽、華為合作的華望被曝已規(guī)劃兩款新車(chē)，預(yù)計(jì)明年發(fā)布

據(jù)晚點(diǎn)報(bào)道，廣汽與華為合作的華望汽車(chē)已經(jīng)規(guī)劃了兩款新車(chē)型，包括轎車(chē)和SUV，并計(jì)劃在明年推出。這些車(chē)型將采用純電和增程動(dòng)力形式。盡管面向30萬(wàn)元級(jí)的市場(chǎng)，兩款新車(chē)可能定位更高端。華為在項(xiàng)目中擁有較大話語(yǔ)權(quán)，參與整車(chē)定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。同時(shí)，廣汽在華望項(xiàng)目上尊重華為意見(jiàn)，但具體產(chǎn)品定義由華為主導(dǎo)。