特斯拉的Robotaxi計劃正在美國得克薩斯州、加利福尼亞州和亞利桑那州同步推進，憑借"安全員過渡+純視覺方案"的差異化策略，其擴張速度顯著快于Waymo等競爭對手，但技術可靠性與監管合規性仍是關鍵挑戰。

得克薩斯州：法規規避與快速迭代

6月22日，特斯拉在奧斯汀啟動試點，首批部署10-20輛改裝Model Y（參數丨圖片），覆蓋7.77平方公里區域（南奧斯汀），運營時間6:00-24:00，固定費率4.2美元/次。盡管得州原定9月實施的完全自動駕駛許可新規（要求許可證）曾引發七名民主黨議員抗議，但特斯拉通過保留安全員規避限制。本周末將擴展至更復雜市區環境，速度遠超Waymo同區域布局。馬斯克強調，Robotaxi車隊毛利率可達70%-80%，并計劃2026年量產成本3萬美元以下的Cybercab。

加利福尼亞州：技術領先與監管博弈

特斯拉仍在等待監管部門審批。馬斯克預計，一兩個月內，在舊金山灣區提供配備安全員的Robotaxi服務。馬斯克透露，待FSD V13版本通過審批后（預計2025年8-9月），將推出無需人工監管的服務，干預間隔里程將大幅提升。盡管加州要求提交詳細測試數據，特斯拉純視覺方案仍需進一步驗證以滿足嚴苛標準。其策略明顯比Waymo更激進——后者在灣區仍堅持"有安全員+漸進測試"模式。

亞利桑那州：測試先行與規模追趕

特斯拉于2025年6月向州交通部提交認證申請，計劃在鳳凰城測試有無安全員的雙重場景。盡管Waymo在此已運營超2000輛Robotaxi（周訂單25萬次），但特斯拉的社交媒體測試動態顯示其部署速度更快。分析認為，特斯拉需在數據積累和公眾信任度上縮小差距。

AI賦能：Grok整合重塑交互體驗

7月10日，馬斯克宣布，將會把xAI開發的Grok助手整合至特斯拉汽車。但Robotaxi是否測試初期就能使用Grok，暫無明確消息。這一升級將支持語音控制車輛功能（空調/車窗等）、實時行程問答及個性化服務（如音樂/溫度調節），并具備13種人格模式（如"Ara"和"Gork"）及NSFW/兒童模式。相比Waymo的標準化服務，Grok的擬人化交互可能成為關鍵差異化優勢。

技術爭議與監管風險

盡管累計30億英里FSD測試里程（Waymo僅2200萬英里）支撐了快速迭代，但奧斯汀試點初期出現的闖紅燈等問題已引發NHTSA調查。特斯拉堅持純視覺路線，但需應對三州差異化的監管要求：得州需許可證、加州審批復雜、亞利桑那州需協調聯邦法規。

特斯拉的激進策略加劇了全球競爭：中國玩家（百度/小馬智行）加速海外布局，Waymo同步擴展奧斯汀和鳳凰城市場。分析師指出，其2027年量產目標可能過于樂觀——技術可靠性、公眾接受度及監管放行仍是關鍵變量。X平臺數據顯示，投資者對Grok整合持樂觀態度，但部分聲音擔憂初期事故或損害品牌信任。