近日

有市民在“深圳論壇”發(fā)帖反映

京港澳高速寶安至南頭段

長(zhǎng)期嚴(yán)重?fù)矶?/strong>

一起來關(guān)注

01

市民反映：

“京港澳高速寶安至南頭段

長(zhǎng)期嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

據(jù)發(fā)帖市民反映，京港澳高速寶安至南頭段長(zhǎng)期嚴(yán)重?fù)矶拢槍?duì)該情況，其提出以下幾點(diǎn)建議，希望擁堵情況能夠得到緩解——

1.交通擁堵嚴(yán)重，亟需拓寬優(yōu)化：京港澳高速寶安至南頭段是深圳市區(qū)連接機(jī)場(chǎng)、碼頭、會(huì)展中心的核心干線，也是深中通道、虎門大橋等重大設(shè)施接入深圳及珠三角城市進(jìn)入深圳的門戶，但目前無論早晚高峰或平峰均出現(xiàn)緩行，高峰期甚至需借用應(yīng)急車道，通行效率低。

截圖時(shí)間為工作日下午2時(shí)許，該路段已出現(xiàn)緩行。

2.拆除同樂檢查站，釋放空間提升效率：作為深圳“二線關(guān)”的歷史產(chǎn)物，同樂檢查站占地面積大、容積率低，其現(xiàn)狀缺乏顯著歷史建筑價(jià)值，建議拆除該檢查站，釋放土地用于道路拓寬，提升通行能力。

圖源：發(fā)帖網(wǎng)友

3.利用高速旁閑置空地，拓展道路資源：目前，高速南行至盤橋路段左側(cè)為空地，北行左右兩側(cè)為原海關(guān)大樓空地，空地完全可以用以拓寬道路、還利于民。

圖源：發(fā)帖網(wǎng)友

4.降低通行費(fèi)用，減輕市民通勤負(fù)擔(dān)：現(xiàn)行高速費(fèi)較高（如深圳機(jī)場(chǎng)至皇崗口岸18元，寶安至福田9元、至羅湖12元）。多年來已有不少人大代表也提過建議，但效果甚微。對(duì)于跨區(qū)通勤市民，月支出達(dá)數(shù)百元，甚至超出汽車電費(fèi)甚至油費(fèi)，急需降費(fèi)。

02

官方回應(yīng)：

市民提出的建議

已納入改擴(kuò)建工程可行性方案

針對(duì)上述建議，深圳市交通局于7月9日回應(yīng)表示，經(jīng)向建設(shè)單位廣深珠高速公路公司了解，留言市民提的工程建議方案已納入了正在推進(jìn)的京港澳高速深圳段改擴(kuò)建工程可行性方案中。

關(guān)于市民關(guān)注的降費(fèi)問題，市交通局回應(yīng)表示，高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及政策由省一級(jí)部門核準(zhǔn)，目前廣深高速按照《廣東省全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》（粵交〔2025〕4號(hào)）要求，已對(duì)使用ETC支付通行費(fèi)的合法裝載貨車實(shí)行通行費(fèi)85折收費(fèi)，暫無對(duì)其他車型實(shí)施優(yōu)惠收費(fèi)政策的計(jì)劃。

值得注意的是，市民建議中提到的道路拓寬優(yōu)化工程，其實(shí)早已提上日程。

京港澳高速公路深圳段改擴(kuò)建項(xiàng)目于2025年1月獲批，總投資214.33億元，項(xiàng)目資本金為總投資的25%，由項(xiàng)目業(yè)主自籌，其余資金通過銀行貸款等方式解決。該項(xiàng)目申報(bào)單位為廣東省交通集團(tuán)，建設(shè)單位為廣深珠高速公路有限公司，建設(shè)期限60個(gè)月。

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來源：奧一新聞、廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)、深圳衛(wèi)視深視新聞、深圳市規(guī)劃和自然資源局

編輯：lee