為了活下去，蔚來拿出了自己最大的誠意。被視作蔚來“翻身的希望”，樂道L90的整車預售價27.99萬元起，電池租用方案19.39萬元起。如果采用租電模式，不到20萬就能買一臺大三排6座SUV，疊加換電優勢，且大概率正式上市后，價格還會更低。這將為蔚來吸引一大批增量用戶。蔚來能不能翻身，就看樂道L90了。

資本市場率先對樂道L90給予了正向反饋，7月11日股市開盤，蔚來港股直接拉升了4.89%。

文 |謝韞力

李歡歡

運營 |步鳥

與增程車比空間，與純電車比換電

7月10日，樂道L90開啟預售，預售價整車購買27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起。不到20萬買一臺大三排6座純電SUV，為了活下去，蔚來拿出了自己最大的誠意。并且，這還只是預售價格，按照車圈慣例，預售價試探市場反饋，根據訂單情況，車企還會在正式上市時調整最終價格。通常，上市價格會比預售價再低一些。

過去一年，樂道品牌首款車型L60開局不利，推倒了多米諾骨牌，暴露出一連串問題。蔚來CEO李斌在內部大刀闊斧改革，鐵腕開除不合格的高管，重新梳理銷售服務體系。樂道品牌第二款車型L90發布，它代表著蔚來改革的階段性成果。

▲ 樂道L90。圖 / 樂道汽車官方

最大的驚喜無疑是價格，樂道L90延續了的定價減法策略，若采用BaaS電池租賃方案，購車門檻降至19萬出頭。對比的40.98萬起、的35.98萬起，樂道L90至少有接近8萬元的價格差（以整車購買價計算）。這個定價，被網友稱為“無法拒絕的價格”，能幫助樂道在市場上獲得很大優勢。一位蔚來用戶調侃，“價格太香了，樂道月銷要成大哥了，以后蔚來是樂道旗下的高端品牌。”

樂道L90瞄準的是家庭用戶，自然繞不開理想與問界，競品理想L9、、都是增程車型，由于可油可電，被認為是家庭出行的最佳解決方案。

樂道L90想在這個細分市場做一款成功的純電車，它不僅需要解決用戶的里程焦慮，還需要找到純電獨特的優勢，樂道的思路是在空間維度找增量。

樂道L90車長5145mm，寬1998mm，高1766mm，軸距為3110mm，與理想L9，問界M9的尺寸接近。但增程車需要兼顧增程器，空間就要做出一些妥協，而純電車沒有增程器的煩惱，空間利用率更大。為了更大限度獲取車內空間，樂道L90還專門定制了小尺寸的零件，實現零部件的小型化、集成化，車內每排座椅都能輕松容納一位身高一米八的乘客。

李斌對樂道L90信心滿滿，因為它解決了SUV第三排乘坐空間與后備箱儲物空間不可兼得的用戶痛點。

一位理想ONE用戶形容，全家六口長途出行時，車內坐滿六個人，后備箱就要讓渡空間，很難塞下一家人的行李箱，只能見縫插針地把一些小件行李擠在過道上，車內空間就非常局促。

而樂道L90沒有傳統燃油車的發動機，釋放出引擎蓋下的空間，發掘出一個240L的前備箱。這個容積幾乎相當于市面上三排SUV后備箱的空間了。

前備箱不只是增加了儲物空間，還帶給用戶全新的用車體驗。有用戶總結，早晨買早餐，平常買榴蓮，這些氣味重的食物都不適合放在車里，后備箱空氣和車內也是貫通的。類似的還有冰凍、冷藏食品，比如海鮮，食物冷凝水、腥味會弄臟乘坐空間，這些場景都需要前備箱。

▲ 樂道L90擁有240L的前備箱。圖 / 樂道汽車官方

和增程車型相比，樂道L90塑造了空間大的優勢，和純電車型相比，又能緩解里程焦慮。樂道L90配備85度大電池包，預計續航里程最高能達到1000km，并且能使用超過2000座的換電站，1.33萬個超充樁。

李斌透露，5月底，樂道品牌車型換電占蔚來整體換電的比重已經達到60%。蔚來內部調研數據顯示，60%的用戶買樂道的原因是可以換電，換電站網絡擴大以后對樂道銷量的提升作用顯著。

蔚來要拼了

將樂道L90放在蔚來整家公司來看，它屬于全家的希望。

目前還能上得了牌桌的幾家新勢力里，理想和早已實現盈利，銷量勢頭猛，盈利也比較有希望，只有蔚來還在艱難維持經營。一季度財報顯示，蔚來現金儲備僅剩260億元。

在這個關頭，李斌立下兩大軍令狀，蔚來第四季度月銷量要達到5萬臺，并且要在四季度實現盈利。其中，蔚來主品牌承擔2.5萬輛的月銷售目標，樂道品牌也要達成2.5萬輛，螢火蟲作為增量補充。

▲ 蔚來創始人、董事長、CEO李斌。圖 / 樂道汽車官方

今年1-4月，樂道L60的交付量分別為5912輛、4049輛、4820輛、4400輛，蔚來原能源業務負責人沈斐主管樂道后，銷量有所回漲，5-6月樂道L60分別銷售了6281臺、6400臺車，達成銷量KPI的希望寄托在L90和L60上。

李斌進一步拆解樂道的銷量構成，L60的月銷量將回到1萬輛以上，L90和四季度將發布的樂道L80合計將在1.5萬輛以上。

蔚來對樂道L90頗為重視，除了對其產品競爭力自信外，還因為它是蔚來少有符合大盤趨勢的產品。

從能源形勢看，今年純電的增速終于在部分月份超過了增程。據乘聯會數據，今年一季度汽車市場純電零售銷量同比增長45.2%，增程僅微增0.7%。

從定價看，樂道L90瞄準的20萬-30萬元價格帶，屬于多數中產家庭購車區間，用戶對新能源接受度比較高。目前該價格帶也是競爭最激烈的市場，還沒有占據絕對優勢的產品出現。問界、、小鵬、理想、極氪、比亞迪等都有主力車型投向這一市場。李斌認為，“在20萬到30萬元市場，有機會產生月銷量達到5萬-6萬輛的車型。”

▲ 樂道L90。圖 / 樂道汽車官方

為了把新車賣爆，李斌在多個場合為樂道L90賣力預熱。比如在上海車展上抄起魚竿，坐在樂道L90的前備箱上表演釣魚，向用戶展示這款車更多的使用場景。上個周末，李斌還在蔚來合肥工廠直播時放話“現在都得拼了”，拿出放手一搏的價格，他希望L90能驍勇善戰。預售發布會前夕，沈斐在蔚來App上發布了近萬字長文，介紹了樂道內部是如何打磨L90的。

對于樂道L90而言，首銷期能否一炮打響非常重要。李斌曾在內部溝通會上強調，新車上市前6個月的銷量勢能。在燃油車時代，一款車的生命周期為5-10年，而現在只有3-4年，前六個月銷量表現直接影響市場對一款新車的判斷。

能不能翻身，就看樂道L90了。

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