空間更大、配置更強、價格更親民，新一代馬自達CX-5（參數丨圖片）即將來襲。作為馬自達在歐洲的銷量支柱車型，CX-5將于2026年初推出第三代產品。這一次，馬自達在保留核心優勢的基礎上，全方位優化了空間、科技與駕駛體驗。新車會不會再次成為日系SUV市場的“黑馬”？

馬自達將于2026年初推出全新CX-5，第三代車型配備新發動機，延續了前代的核心優勢，但更重要的是，其空間表現有了顯著提升。得益于它加長了115毫米的軸距，尤其改善了后排乘客與行李廂的空間表現。

全新CX-5的車長達到4.69米，軸距為2815毫米，而為了保持車身比例協調，車高增加了30毫米，達到了1695毫米，車寬也增加了15毫米，達到1860毫米。

由于車身尺寸的增長，使得行李廂容積增加了61升，達到583升；放倒后排座椅后，最大可擴展至2019升（增加381升）。用戶還將受益于更大的行李廂開口、更低的裝載邊緣以及開度更大的后門。為了提升視野，駕駛員坐姿也被適度提高。

外觀方面，新款CX-5依舊遵循馬自達經典的“魂動”設計理念，但結合新車尺寸進行了調整，使整車更具現代感。車頭線條更高，采用大尺寸進氣格柵和細長矩陣式LED大燈，配以向中部延伸的“回旋鏢”風格設計，視覺沖擊力十足。

尾燈向兩側后翼子板延伸，幾乎貫穿至尾門中央，而轉向燈則被安置在車體最外側。此外，馬自達標志性的圓形LOGO將被“Mazda”品牌字樣取代。輪圈方面，根據不同車型提供17英寸或19英寸全新設計的鋁合金輪圈。

內飾方面，從駕駛位望去，全新CX-5擁有一個煥然一新的“指揮中樞”，行車視野得到大幅提升，根據不同配置，配備12.9英寸或15.6英寸中央觸控屏，成為信息娛樂和互聯功能的核心控制中心。智能手機可無線連接，并可在中控區域進行無線充電，而新款觸屏取代了此前用于空調控制等功能的實體按鍵。

同時，車內語音控制系統得到了AI技術的加持，響應速度和理解能力明顯提升。方向盤采用全新的電容式控制按鍵。儀表盤采用10.25英寸可自定義全液晶顯示，另有抬頭顯示功能可將重要信息投影至擋風玻璃上。除此之外，內飾材質和氛圍燈也進行了全面升級。

動力方面，馬自達對動力系統進行了優化調整。現有的2.0升e-Skyactiv G 165汽油發動機將不再提供，取而代之的是經過優化的2.5升e-Skyactiv G 141發動機，擁有141馬力和238牛·米的扭矩。該發動機集成閉缸技術和一個24伏輕混系統，核心是一套皮帶驅動的集成式啟動電機（ISG），可在起步和加速階段提供輔助，并在制動時回收能量。

新車采用6擋自動變速箱，標準配置車型采用前輪驅動，也可選裝智能四輪驅動系統。前驅版車型0~100公里/小時的加速時間為10.5秒，四驅版為10.9秒，最高車速均為195公里/小時。未來，馬自達可能還會推出更高功率的輕混版本，甚至是全混版本。不過，馬自達官方也透露，未來還將推出CX-5的電動版，劍指特斯拉Model Y的市場。

而為了帶來更好的駕乘舒適性和反饋感受，馬自達對整套懸掛系統和轉向系統進行了重新調校。制動系統則升級為“線控剎車”技術，不僅提升響應，還可在制動過程中回收能量。除此之外，新車的安全配置也得到增強，搭載升級版“i-Activsense”安全系統，包括：緊急剎車輔助、疲勞駕駛提醒、自適應巡航、車道保持和變道輔助系統以及360度全景影像系統。

據悉，新車將提供四個版本車型，并繼續提供6年或15萬公里質保，起售價約為3.5萬歐元，相比現款略有下降，具體售價要等到2026年初正式上市時公布。考慮到CX-5在換代中明顯“長大”了不少，為后排乘客和行李箱提供了更充裕的空間，而延續馬自達一貫風格的同時，座艙智能科技也實現了重大升級，它也將更具實力穩坐馬自達最暢銷車型的寶座。