印度空軍一架戰機墜毀，仔細一看，居然又是法國達索公司研制的飛機。

7月9日，據《印度斯坦時報》報道，當地時間9日下午1時25分左右，印度空軍一架“美洲虎”戰機墜毀于巴諾達村的一片農田里，兩名飛行員不幸遇難。這是2025年以來，該機型戰機第三次發生致命事故，而更令人感到意外的是，這款戰機還是由法國達索公司參與研制的。

印度空軍最近頻繁發生墜機事故，而達索公司的名字也多次被提及。事實上，“美洲虎”攻擊機并非印度空軍中唯一有問題的機型，印度此前裝備的“幻影-2000H/TH”戰斗機也曾多次發生墜毀事故。盡管幻影-2000在卡吉爾沖突中表現優異，但由于維護體系不完備，飛行員素質不過硬、零部件質量不過關等問題，該機也頻頻發生事故。

“美洲虎”攻擊機是上世紀70年代由法國達索公司和英國BAE系統公司聯合研制的輕型攻擊機，印度不僅直接引進了整機，還通過印度斯坦航空公司（HAL）進行了本土化生產和組裝。

自1979年起，印度陸續引進了140架該型戰機，至今仍有約115架在役，其中83架處于可用狀態。關鍵是，英國和法國分別于2005年和2007年就將該機型全面退役，換成“臺風”和“陣風”等第四代戰斗機了，只有印度還在大規模使用“美洲虎”戰斗機。

盡管印度空軍對其進行了多次升級，例如更新雷達、導航系統以及夜航設備等等，但也無法阻止這款戰機的機體老化問題，從而導致了飛機事故率居高不下。從今年3月份起，還沒到半年的時間，“美洲虎”攻擊機就已經發生了三次事故，共造成了四死一傷。

其實達索公司的飛機在技術上沒那么差，問題大概率出在印度身上，印度空軍的維護能力無法匹配這些戰機的需求。印度斯坦航空公司，作為印度唯一一家軍用飛機制造與維護企業，是印度飛機的主要維護單位，長期以來因維修質量差、管理混亂而飽受詬病。

許多戰機在經過HAL的“大修”后，反而故障率飆升，印度國內甚至出現了這樣一種說法：HAL的高級技師每次維護完戰斗機，手里都能多出一大把飛機零件。此次“美洲虎”的墜毀，或許也是這一問題。

印度的戰機都這么有年代感了，為什么他們不用其他機器替換呢？實際上，印度也曾試圖更新一下機隊。

本來想用印度自研的LCA“光輝”戰斗機來取代“美洲虎”、米格-21等老舊機型，但都研發30多年了，還是沒能形成批量生產，10年交付量還不足40架。除了“光輝”戰斗機，印度還想過用俄羅斯的蘇-30MKI替代老舊的戰機，但沒想到，由于本土維護能力不足與高出勤故障，蘇-30MKI的出動率還不足50%。

印度明明有錢買得起“陣風”戰斗機，怎么就不想著把自己國內的生產線、維修車間以及飛行員的能力好好弄一弄？若沒有完善的維護體系和成熟的飛行員訓練機制，印度即使有再先進的戰機，都是白搭。