“正如我們的行業已經達成了共識，內卷式競爭將會阻礙行業的健康發展。持續的價格戰已經使得行業的盈利能力降到了極低的水平。如果我們不能夠有效解決這個問題，那么就會導致質量妥協、遏制創新，并且阻礙我們行業的持續發展。”7月11日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔(Sean Green)在2025中國汽車論壇上表示。

他指出，一方面，電動化和智能網聯正在推動汽車產業進入全新的創新領域，為高質量發展帶來了新的機遇。另一方面，一系列結構性挑戰，也給汽車產業的未來發展軌跡帶來了風險和不確定性。

高翔認為，這些挑戰是超越國界的，需要全球共同合作。作為一家扎根中國的跨國汽車制造商，寶馬堅信創新與合作是開啟汽車產業韌性和可持續發展未來的關鍵。

針對全球合作，高翔說，全球化已進入合作與沖突共存的新階段，需要同時促進自由貿易和供應鏈韌性，這二者相輔相成，共同塑造既強調效率又強調安全的新產業模式。

高翔強調，“寶馬集團致力于搭建歐洲尤其是德國與中國之間的橋梁，我們的董事長齊普策一直積極地倡導開放市場和多邊主義。在近期的交流活動之中，寶馬一再強調反對單邊關稅措施的立場，包括歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼稅。我們堅信，基于規則的公平競爭，而非保護主義，才是汽車產業長期繁榮的基礎。”

他介紹，寶馬積極推動供應鏈“雙向”本地化：一方面，寶馬通過促進全球供應商的本地化生產，在中國建立了強大的供應鏈。同時，積極培養中國供應商，不僅讓他們在中國的供應鏈中發揮更大作用，而且努力幫助他們擴大海外投資，成為全球供應鏈不可分割的一部分。

同時，針對促進技術開放，高翔說，目前多種技術路徑正在一個充滿活力的生態系統中展開競爭，盡管政策框架可以引導和加速技術的發展，但是市場力量將起著最終的決定性作用。由于電動汽車已經占據了一半以上的市場份額，主張將技術發展從政策驅動轉向市場驅動，讓市場發揮更具體的決定性作用。

高翔提出，中外企業應合作探索技術路徑，利用互補優勢推動協同創新和變革性突破，比如寶馬與包括寧德時代、億緯鋰能和遠景動力在內的中國合作伙伴在寶馬新世代車型第六代電池上的合作。此外，寶馬正在與華為、阿里巴巴、騰訊和Deepseek等中國創新領導者積極合作，根據中國消費者的需求和偏好量身定制我們的智能座艙解決方案。