最近一段時間，特朗普頻頻對華示好。許多人甚至懷疑，特朗普難道真的轉性了？

而最近接連爆出來的兩個新聞說明，特朗普還沒有死心。

對外，如今特朗普政府還想著要“遏華”。但是對內，特朗普現在正面臨極大的挑戰。

特朗普曾經的盟友馬斯克，要成立新黨了......

特朗普的禁令

就在中美關系剛出現一絲緩和跡象的時候，特朗普又一次親手扼住了局勢回暖的脈搏。

此前，為推動中美貿易談判重回正軌，雙方相互做出了一定讓步。

中國同意加快向美方出口關鍵礦產，而美國方面也接連取消了三項對華出口限制：包括芯片設計軟件（EDA）、化工原料乙烷以及用于國產大飛機C919的發動機和零部件。

這些調整曾一度被解讀為特朗普政府“回頭是岸”的信號，甚至被認為是在為他可能的訪華之行“鋪路”。

以芯片設計軟件為例，這本是美國對中國科技封鎖的重要工具。

今年5月，美國商務部工業與安全局還曾下令，要求西門子等領先企業暫停向中國發貨，甚至撤銷了部分已經獲得的出口許可。

但短短數周之后，美國政府突然“松口”，西門子等三家EDA軟件巨頭公開表示，未來其產品出口至中國將不再需要特別審批。

這一變化，讓外界一度認為特朗普有意釋放緩和信號。

與此同時，美國還解除了一項針對乙烷出口的限制。

7月2日，美國政府致函兩大能源巨頭——Enterprise Products Partners 和 Energy Transfer，取消了他們此前對華出口乙烷所必須取得的特別許可。

這一變化迅速產生反應，短短幾天內，已有8艘運載乙烷的船只啟程前往中國，顯示出市場對恢復貿易的迫切需求。

在航空領域，美國也做出了讓步。

此前，美方暫停了GE等公司向中國交付C919飛機發動機和相關零部件的許可證，而如今這一限制也被解除。

但就在逐漸釋放積極信號的時刻，特朗普卻突然掉頭，對華“回馬一槍”。

第一道禁令是借打擊俄羅斯之名，實則劍指中國和印度。

7月初，共和黨參議員格雷厄姆宣布，他推動的一項對俄制裁法案已獲特朗普支持，并將在國會推進。

法案核心內容是：凡是購買俄羅斯石油的國家，其出口至美國的商品將面臨最高可達500%的關稅。

格雷厄姆甚至點名中國和印度，稱這兩國購買了俄羅斯近七成的石油，應當為此“付出代價”。

第二道禁令是，美國商務部正計劃限制英偉達等公司向馬來西亞和泰國出口高端AI芯片。

表面上看，這是對東南亞的限制，實則是美國新一輪“技術圍堵”中國的手段。

原因在于，美方認為這些國家是“轉口貿易”的重地，很多受限產品通過它們間接流入中國市場。

比如，美方懷疑馬來西亞從美國采購高性能芯片后，再轉售給中國，從而繞過直接出口限制。

因此，特朗普政府希望通過切斷這些“通道”，間接阻斷中國獲取先進AI技術的渠道。

很顯然，特朗普到現在遏華之心依舊不死。但事實上，特朗普限制面臨的困境是很明顯的......

特朗普的困境

就在特朗普高調揮舞禁令、試圖重構對華強硬姿態的同時，他在美國國內的政治基礎卻意外迎來一次動蕩。

這一次，讓他措手不及的，不是民主黨，也不是國會，而是他曾經的盟友——科技巨頭馬斯克。

事情的導火索，是一項特朗普大力推動、并于7月4日正式簽署的《大而美》稅收與支出法案。

該法案的核心之一在于削減對新能源與綠色科技的支持，重提傳統工業與化石能源的“復興”路徑。

這一思路本身并不令人意外，但其直接取消了多項電動汽車的稅收減免政策，等于對馬斯克領導的特斯拉直接“下手”，激怒了這位科技新貴。

馬斯克反應迅速且高調。

6月30日，馬斯克在社交平臺公開抨擊該法案為“荒謬且破壞性極強的錯誤決策”，并明確表示：“如果法案通過，我第二天就成立新黨?！?/p>

這句話并非虛張聲勢。

7月5日，馬斯克果然宣布，“美國黨”正式成立。

這一政黨被他定位為“獨立于共和黨與民主黨的第三極”，旨在代表美國“沉默的大多數”——也就是馬斯克口中的“80%的中間選民”。

馬斯克還在“獨立日”當天發起了一項民意調查，詢問公眾是否支持打破當前兩黨壟斷的體制。

調查吸引了近125萬人參與，最終結果顯示：超過65%的投票者表示支持成立“美國黨”。

雖然這場變故是否能真正撼動美國兩黨的格局仍有待觀察，但毫無疑問，它已經給特朗普帶來了實實在在的政治沖擊。

而且可以確定的是，特朗普越是堅持自己的“大而美”法案啊，就越會給中國贏下一句的機會。

很簡單，在一個能源轉型、綠色科技快速推進的時代，美國卻選擇向傳統能源回擺，等于在自斷一臂。

化石能源終有一天將面臨枯竭，而誰掌握新能源與清潔技術，誰就能在21世紀的產業革命中搶占先機。

而特朗普卻通過“大而美”法案，大幅削減對可再生能源的政策扶持，不僅將美國國內的新能源產業推向衰退邊緣，也為中國留出了寶貴的發展窗口。

換句話說，特朗普這次，很有可能是搬起石頭打自己的腳。

參考資料：

外媒爆：美國政府致函美企撤銷一項限制性許可要求，為恢復對華乙烷出口掃清道路——中國青年報