在“合并重組”事件中，長安汽車管理層整體升咖。

本文首發(fā)于E汽車 未經(jīng)授權(quán) 不得轉(zhuǎn)載

文｜E汽車記者 樂魚

編輯｜十三叔

據(jù)上交所7月8日發(fā)布公告顯示，2025年7月4日，根據(jù)黨中央決定：周治平同志任中國兵器工業(yè)集團有限公司董事長。程福波不再擔任公司董事長。目前，公司正在履行工商登記變更程序。

這一人事調(diào)整，是此前關(guān)于長安和東風“重組”事件，塵埃落定后的又一重要動向。

“重組”事件回顧

2025年2月9日，東風集團與長安汽車突然同步發(fā)布公告，稱控股股東正籌劃重組，可能導致控股股東變更，這一消息被市場解讀為“兩大央企即將合并”。

隨后，接連傳出“重組已基本完成但存在主導權(quán)爭議”、“長安將并入東風”等消息，其中“長安并入東風”的謠言直接引發(fā)長安汽車“懸賞百萬追責”，謠言自此平息。

2025年6月5日，兩大集團體系再次同步發(fā)布公告表示“合并終止”。其中，東風明確“暫不涉及重組”；長安則宣布，兵裝集團分立后，其汽車業(yè)務升格為“獨立央企”，長安由此晉級為與一汽、東風平級的一級央企。至此，合并計劃正式轉(zhuǎn)向。

6月23日，長安汽車（SZ:000625）發(fā)布公告稱，控股股東“中國長安汽車集團有限公司”已更名為“辰致汽車科技集團有限公司”。

更名后，長安汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)從“國資委—兵裝集團—長安汽車集團—長安汽車”調(diào)整為“國資委—新央企—辰致汽車科技—長安汽車”。有猜測稱，此舉或為出讓“中國長安汽車集團有限公司”的名稱，預留給“新央企”所用。

6月26日，長安汽車董事長朱華榮首次回應控股股東更名事宜，明確此次更名不涉及長安汽車自身名稱變更，也并非新央企的名字。同時，他以填空題形式留下懸念，暗示新央企名稱縮寫為四字。《E汽車》大膽猜測，“新央企”命名或許就是「中國長安」。

長安系真贏麻了

此次“合并重組”風波，初衷源于國資委要求央企“向新能源、智能化集中”，旨在解決央企“大而不強”的問題，最終止步于改革方向的調(diào)整，從“規(guī)模合并”轉(zhuǎn)向“聚焦主業(yè)”。

在這一過程中，長安汽車因在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼，實現(xiàn)獨立升格。它從兵裝集團的二級子公司躍升為“國資委直屬一級央企”，可直接對接國家資源，或成為最大贏家。

值得關(guān)注的是，長安汽車也因此有望成為首家總部設在重慶的一級央企汽車集團。?此舉有望復制一汽（長春）、東風（武漢）的產(chǎn)業(yè)鏈拉動效應，?對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展形成顯著推動作用。?

而長安系高管級別也在此次整合中有所提升。

周治平，升任中國兵器工業(yè)集團有限公司董事長。據(jù)公開資料顯示，周治平早期在兵裝集團任職，曾兼任中國長安汽車集團黨委書記、總裁，長安汽車董事等要職。自2021年9月開始，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽和東風。2025年2月，出任中國兵器裝備集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記。如今，履新至中國兵器工業(yè)集團董事長。短短幾年時間，從集團（主任級）晉升至集團董事長（副部級）。

王俊，自2025年1月起出任中國兵器裝備集團有限公司副總經(jīng)理。同年4月，他辭去重慶長安汽車股份有限公司總裁職務，且不再擔任該公司其他職務。值得注意的是，其職務變動跳過了長安汽車董事長層級，直接晉升至兵裝集團副總經(jīng)理（正廳級），實現(xiàn)了職級上的兩連升。?

朱華榮，現(xiàn)任重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記，1965年生人。據(jù)內(nèi)部人士透露，其在退休前有望再獲晉升，掌舵“新央企”。

譚本宏，現(xiàn)任重慶長安汽車股份有限公司黨委副書記，曾在技術(shù)革新、產(chǎn)品研發(fā)、品牌傳播等多個部門擔任管理要職。以他為代表的長安汽車其他公司高管，接下來都有可能有職務變動。

從整體來看，長安體系的管理層得以在這一次整合中進一步明晰，這也為長安汽車后續(xù)的戰(zhàn)略落地提供了更穩(wěn)定的組織保障。全員穩(wěn)中有進，甚至是跳躍式發(fā)展，既體現(xiàn)了長安系高管在行業(yè)整合中的價值認可，也通過打破傳統(tǒng)晉升序列、簡化接班流程，為企業(yè)管理層注入了更高效的運轉(zhuǎn)邏輯。

《E汽車》認為，這一系列人事布局，無疑將進一步強化長安系在汽車產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)，為其后續(xù)的跨領(lǐng)域協(xié)同與規(guī)模化發(fā)展鋪平道路。