據中國修船企業“斯佩克”（SPCC）第93次會議信息，選取中國20家主要船廠為樣本，截至2025年6月30日，共有：水機保有量1428臺，季度環比增加2.2%；爬壁式機器人保有量421臺，季度環比增加17.3%；大臂車保有量76臺，季度環比增加20.6%；塢底車保有量194臺，季度環比增加12.1%。在2025 年1-6月共完成3953萬平方米的修船涂裝中，打水占比58.91%。以上數據說明，綠色修船引領全球，進步明顯。

2025年7月11日，SPCC第93次會議在浙江舟山順利召開。本次會議由招商局工業集團有限公司主辦，旗下浙江友聯修造船有限公司承辦，華商能源和招商智科協辦。

會議由SPCC執行主席李正建、第93次SPCC輪值主席單位招商工業副總經理梅中華及市場總監黃晉共同主持。中船集團、中遠海運重工和招商局工業集團等行業及央企代表，以及來自全國20余家主要修船企業的51位代表出席了會議。

招商局工業集團有限公司副總經理梅中華發表了題為《引領變革 智造未來》的主題報告，全面闡述了招商局工業集團修船業務的運營現狀。報告聚焦高端化、綠色化、智能化和精益管理四大轉型方向，深入探討了招商工業在面對前所未有的技術和市場挑戰時，如何在嚴格遵守國際環保法規的前提下，通過技術創新實現綠色修船的理念與實踐。此外，報告還呼吁大家在應對全球航運業的新挑戰與新機遇時，不僅要在企業內部積極推動改革，更需要全行業的共同努力。

隨后，SPCC各成員單位依次交流了2025年1-6月的經營情況，并就未來市場趨勢及相應經營策略進行了分析。

修船產值同比增長13%以上。據會議快報，中國修船主要38家企業在上半年具有搶眼的記錄，修船產值超過230億元，同比增長13%以上，跑贏GDP的一倍以上；完工出廠超過3700艘，同比持平。換言之，在同比物量相近下，單船產值有更大的提高，行業平均利潤有了更多的增長。上半年中囯修船業的這些頭部企業，出口創匯繼續增長，外輪修理比重超過八成。

央企修船仍占半壁江山。從集團分析，上半年修船總量（包括海工修理改裝）中，三大央企的依序繼續是中遠海運重工、中船集團和招商工業集團。央企修船占據行業的51.3%，上半年呈現占據半壁江山，同比上升9個百分點。2024年上半年央企占比40%，而到了年底，央企修船占比上升到了60%。

頭部七廠保持國際競爭力。上半年產值超10億的還是七家船廠，但排序從2024年上半年的舟山鑫亞、舟山中遠海、長宏國際、上海中遠海、蛇口友聯、華潤大東和舟山華豐，調整為舟山鑫亞、長宏國際、舟山中遠海、上海中遠海、舟山華豐、蛇口友聯、華潤大東。其中，舟山鑫亞半年修船總量接近行業的十分之一，繼續領跑行業。

行業集中度進一步優化。按上半年修船完工計，其中半年出廠100艘以上的有15家（同比增加4家），合計2529艘，行業集中度達66.9%（同比提升2個百分點）。換言之，三分之一的船廠拿下了三分之二的訂單。其中，半年完工超過200艘的三家都在舟山。舟山鑫亞、舟山華豐和長宏國際等三家船廠雄踞行業榜首。

會上，各成員單位共同探討了《關于將亞洲修船會議（SHIRECON）建設成為IMO（國際海事組織）的NGO（非政府組織）的方案》，并紛紛提出了各自的建議和意見。

會議在“向海圖強”的理念下，對行業高質量發展，進一步取得了共識，經過審議，通過兩項決議案，規定了未來三個月的努力方向和路徑，部署了相應的工作。

會議接近尾聲之際，東道主招商工業集團有限公司市場總監黃晉再次向所有到場參會人員致以誠摯的感謝。隨后，在李正建主席及各位代表的共同見證下，正式將SPCC會旗移交給下一任輪值主席單位——上海華潤大東船務工程有限公司。