河北
來源：睿見Economy
2025中國汽車論壇7月10日-12日在上海舉辦，主題為：提質向新，智贏未來。中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家、新能源專項總工程師王芳出席并演講。
王芳談到，根據近些年電池的測試數據顯示，其安全性在不斷的提升。
2020年，能夠通過“一個小時不起火不爆炸”熱擴散測試的電池大概是10%左右。到了2024年，已經打到了百分之八九十。
提及對電池安全技術的追求，王芳特別提到了快充，“我對快充持相對中立的態度”。在她看來，從電池的專業技術方面以及消費者的訴求來說，并不是說非要追求完全極致的快充。
具體來說，王芳表示，實際上還是和實際的使用場景有關，其實正常在城市內補能的話，不需要太快的快充。如果出行旅游，在高速休息站，15分鐘到20分鐘也是必須要有的，充電時間太快了也不太合適?！澳銊偛迳?，還得等它充完了你再去休息，否則還需要占著車位?！?/p>
所以，她強調，合適的快充就可以了。同時，從技術的角度和電池的特性來說，快充必然是以犧牲電池的安全和性能為代價。如果不犧牲，那必然要提升它的成本和改變它的工藝。“這種情況下，在必要性和對技術的追求之間，要有一個平衡。”
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