亞太日報 郭蕓廷

據美國廣播公司新聞部（ABC News）報道，印度民航事故調查局（AAIB）近日公布了上個月艾哈邁達巴德空難的初步調查報告。報告指出，這架印度航空的波音787“夢幻空客”在起飛3秒后，兩臺發動機的供油開關幾乎同時被切斷，導致發動機失去動力并迅速失速墜毀。

當地時間6月12日，這架飛往倫敦的波音787客機從艾哈邁達巴德起飛后立即出現推力下降、高度降低的情況。機載監控畫面顯示，飛機剛離地便部署了備用能源設備沖壓空氣渦輪，表明發動機已停止供能。

駕駛艙語音記錄器錄下事故前一刻，一名飛行員質問另一人為何切斷燃油。后者回應稱，他并未這樣做。報告中未明確指出哪些言論來自機長，哪些來自副駕駛，也未說明在墜機前發出“Mayday，Mayday，Mayday”求救信號的飛行員是誰。

事發后，調查人員在墜機現場發現燃油開關處于運行狀態，并發現發動機曾嘗試重新點火，但最終仍在低空墜毀。

報告指出，56歲的機長蘇米特·薩巴爾瓦爾（Sumeet Sabharwal）擁有15638小時飛行經驗，也是印度航空的飛行教官；32歲的副駕駛克萊夫·昆德爾（Clive Kunder）有3403小時經驗，兩人曾在787機型上合計飛行9000小時。

目前，報告尚未明確為何燃油開關會意外切換至關閉位置，報告也未發現當時有任何需要斷油的緊急狀況。美國航空安全專家指出，該類開關不可能因碰撞造成錯誤操作，必須由人為有意識執行。印度航空在社交媒體X上發表聲明承認了該報告，回應稱將全力配合調查，但拒絕進一步置評。

印度民航事故調查局正在主導此次十年來最嚴重空難的調查。目前調查人員已成功提取黑匣子數據，包括飛行數據記錄與駕駛艙語音信息，正用于分析事故原因。根據國際規則，初步報告須在事故30天后發布，最終報告將在一年內完成。

這起空難導致242名乘客中241人遇難，另有19名地面人員喪生。事故發生后，印度航空面臨持續監管壓力。歐盟航空安全局表示將調查其旗下印度快運航空涉嫌未按規定更換零部件并偽造記錄的行為。印度民航監管機構也多次對其飛機安檢超期、飛行員執勤超時等問題發出警告。

波音與印度航空對此暫未回應。

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