南京南部溧水和高淳兩個區距離主城太遠的劣勢無法抹去,但可以緩解!
去年開始試行1年的高速通行費減半政策已經結束!現在,可以再續3年了!
今天,我們來簡單梳理和總結一下這份通告。
第一,政策出臺背景。
為推動市域交通一體化,促進城鄉融合發展。不要小看這一句話,含金量可不低。這既是對國家有關部門相關要求的落實,也是對前不久南部三區聯動合作活動的補充。
今年5月7日,南京南部三區共同舉行區域聯動合作簽約活動。在“推動區域優勢互補、協同發展,努力為南京高質量發展和提升省會城市首位度作出更大貢獻”的路上,江寧區、溧水區、高淳區選擇攜手前行!
其中特別提到了要“進一步增強南京南部對長三角、主城區和皖南的吸納和輻射能力”,不用多說交通也在其中。
這次選擇再續三年,也算是一種呼應。
第二,試行一年期間效果好。
通告提到:政策實施以來,取得了良好的經濟和社會效益。你會不會覺得無憑無據?從側面可以驗證效果。
根據去年發布的政策,明確說了:由此形成的車輛通行費差額部分由地方政府納入財政公共預算,并負責補償給相關高速公路經營單位。
也就是說,差額的資金由各區財政出,既然他們有了再續3年的動力,說明此前是有效果的。
第三,實施范圍。
對南京主城至溧水區、南京主城至高淳區之間涉及4條高速公路15個收費站的2個區域路段實施差異化收費(詳見上表),具體為:
區域路段1:起點(終點)為G25寧杭高速公路南京主線收費站,終點(起點)為S55寧宣高速公路溧水開發區、天生橋、沙塘、和鳳、固城、G4221溧馬高速公路溧水開發區東、東屏、G25寧杭高速公路溧水北、溧水東、白馬、S68溧蕪高速公路高淳、高淳新區、椏溪等13個收費站中的任意一個收費站。
區域路段2:起點(終點)為S55寧宣高速公路南京南主線收費站,終點(起點)為S55寧宣高速公路溧水開發區、天生橋、沙塘、和鳳、固城、G4221溧馬高速公路溧水開發區東、東屏、G25寧杭高速公路溧水北、溧水東、白馬、S68溧蕪高速公路高淳、高淳新區、椏溪等13個收費站中的任意一個收費站。
和去年保持了一致。
第四,實施對象、優惠方式和實施期限。
實施對象
往返于實施區域路段起點與終點之間,安裝并正常使用ETC繳費的南京籍(蘇A牌照)一類非營運客車(即車長小于6米且核定載人數不大于9人的非營運小型載客汽車)。
優惠方式
對符合條件的車輛,實行減半征收車輛通行費。
實施期限
本次差異化收費政策延續實施期限為3年,自2025年7月1日0時起至2028年6月30日24時止。
第五,未來展望。
這一政策的延續,將持續拉近溧水、高淳與主城的時空距離,方便市民通勤和企業往來,助推南部三區資源共享與產業協同。
隨著交通成本降低,南部區域的吸引力會穩步提升!這對于南京遠郊板塊與主城之間一體化協同發展意義重大!
剛過去的一年時間很短,三年其實也不長!如果效果持續向好,優惠也許還有進一步的空間,全面免費是不是可以期待呢?
夢想還是要有的!
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