日前,2026款北京越野BJ40實車亮相了,在車圈引起了不小的關(guān)注與熱議。
這車吧,說是2026款,其實就是個年度小改款,車友們可不要被這數(shù)字唬住了。
據(jù)悉,這車計劃是7月19日上市,到時候價格也就出來了。現(xiàn)在賣的2024款,指導(dǎo)價是13.98萬到26.99萬,新款估計也差不多這個價位,畢竟大件都沒動。
外觀這塊兒,念寒我看了實車圖,怎么說呢...基本就是“復(fù)制粘貼”。
還是那個熟悉的五孔格柵,D形的日行燈,整個一“方盒子”造型,硬派范兒是拿捏住了。
不過這種設(shè)計也是雙刃劍,喜歡的人愛得不行,覺得特有味道。不喜歡的人可能就覺得有點審美疲勞了。
這次亮相的車配了17英寸的輪圈和車頂行李架,這倒是值得說一說。
以前這行李架基本是高配專屬,現(xiàn)在看樣子是要下放到中低配車型上,對喜歡自駕、露營的消費者算是個小福利吧,起碼省了后期加裝的麻煩和費用。
坐進車里,這次亮相的展車搞了個叫“綠野仙蹤”的內(nèi)飾配色,其實就是個綠色主題。
中控臺那幾塊屏幕——10.25英寸的儀表、12.8英寸的中控屏和副駕娛樂屏,再加上那個1.92英寸的啟動鍵小屏幕,科技感是想努力營造一下。
不過說實話,這幾塊屏幕堆在這兒,總感覺有點為了“大屏”而“大屏”,實際用起來的流暢度和邏輯性,還得等上市后咱們?nèi)サ昀飳嶋H搓一搓才知道。
無框車門和分段式開啟的后備廂算是這車的一大特色,看著確實挺酷的,但無框車門的風噪和密封性,尤其是在跑高速或者玩越野的時候,表現(xiàn)到底怎么樣,這得打個大大的問號。
動力系統(tǒng),基本沒啥懸念,大概率還是沿用現(xiàn)款的2.0T汽油和2.0T柴油兩套班子。
汽油版最大功率180千瓦,扭矩395牛·米。柴油版最大功率120千瓦,扭矩400牛·米,匹配的都是8AT變速箱。
這套動力總成,日常開肯定夠用,但你要說多澎湃,也談不上。
BJ40的精髓還是在它的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上,非承載式車身,也就是我們常說的大梁,這是硬派越野的根基。
再加上一套分時四驅(qū)系統(tǒng),前雙叉臂獨立懸架,后整體橋非獨立懸架,這套組合拳下來,應(yīng)付一般的爛路、走個交叉軸啥的,問題不大。
聊到這兒,就得提一嘴它的老對手了,坦克300(參數(shù)丨圖片)。人家現(xiàn)在可是這個級別的“當紅辣子雞”,指導(dǎo)價19.98萬起,銷量和口碑都擺在那兒。
BJ40想虎口奪食,壓力不小。我看了一下數(shù)據(jù),BJ40今年6月份的銷量是2185輛,在緊湊型SUV里排到55位了。這個成績,說實話,不算亮眼。
總而言之,2026款BJ40算是一次常規(guī)的“小修小補”,核心的東西沒變。
優(yōu)點是硬派的底子還在,設(shè)計有自己的特色,配置上可能會給點小驚喜。
缺點也很明顯,品牌影響力和產(chǎn)品穩(wěn)定性跟頭部選手比還有差距,內(nèi)飾設(shè)計和細節(jié)做工也有提升空間。
給車友們一個良心建議吧。如果你們就是個純粹的越野老炮,就喜歡這種原始的、純粹的機械感,那BJ40可以看看。
但如果買這車,大部分時間還是在城里代步,偶爾才出去浪一下的話,那念寒我勸你們還是多對比一下,尤其是去試試坦克300,感受一下別人的產(chǎn)品力到底強在哪兒。
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