對于國內的越野車迷們來說，除了常見的豐田、路虎、福特以及長城等越野品牌之外，斯巴魯的水平對置發動機以及全時四驅功能也是賦予了他們足夠多的情懷，在2011年，這家小眾品牌年銷量突破5.7萬輛，足以見得消費者對它的認可。

不過，因為采用的是全進口的銷售方式，同時新車在更新的節奏上沒能跟得上自主品牌，斯巴魯在國內的銷量每況愈下，2024年全年僅僅只賣出了3635輛，同比大幅下降54%。饒是如此，斯巴魯仍是沒有停止對旗下車型的更新，這不，2026款斯巴魯森林人來了，新車目前已經到店，并將于7月18日正式上市。

新車都有哪些改變？

新款斯巴魯森林人的前臉進行了重新設計，在中網LOGO處增加了一根貫穿式的鍍鉻飾條，兩側一直延伸至大燈組，將燈組上下區分開來，另外，新車下包圍以及進氣口的樣式也進行了重新設計，視覺效果上更為大氣。

車身側面線條沒有太多的變動，只是輪眉增加了棱角，搭配220mm的離地間隙，看上去更顯硬朗。車尾部分的尾燈組造型與前大燈頗為相似，中央通過黑色的裝飾條相連接，形成貫穿式造型。

相比于車身外觀，新款森林人的內飾的變動無疑更為徹底，車內中控臺運用了大量的橫狀線條，11.6英寸的嵌入式中控屏為豎狀排列，兩側布置了少量的實體按鍵以及空調旋鈕，整體看起來頗為復古。

新車的車身尺寸為4760*1830*1730mm，相比于現款車型，車長與車寬均增加了15mm，高度以及2670mm的軸距則是保持不變。

動力部分，全新斯巴魯森林人依舊搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大凈功率166馬力，峰值扭矩252牛·米，傳動部分匹配的是CVT變速箱，其工信部綜合油耗7.86L/100km，比現款車型增加了0.36L，油箱容積仍是63L，這意味著新車的續航有所縮短。此外，新車全系配有全時四驅系統。

兩款配置區別在哪？該如何選擇？

新款斯巴魯森林人全系只有尊貴版和旗艦版兩個配置，它全系配有副駕駛坐墊式氣囊、前排中間氣囊、EyeSight視馭輔助駕駛系統、電動后備廂、矩陣大燈、后排側隱私玻璃、ETC裝置、真皮座椅等功能。

旗艦版車型多出了19寸輪轂、360度全景影像、轉向輔助燈、方向盤加熱、前排手機無線充電以及內后視鏡自動防眩目等功能。

考慮到兩款配置之間的差價為2萬元（預售價），而旗艦版車型多出的配置大部分都非剛需（部分配置還可以通過后期改裝加入），因此尊貴版車型的性價比無疑更高。

能否改變當下不利的局面？

總體來看，新款斯巴魯森林人為了迎合市場還是做了不少改變的，比如加入了大尺寸中控屏，同時新車在安全性以及配置方面的提升也比較明顯，考慮到25-27萬元的預售價格，性價比其實相比于現款車型是有一定的提升。

但是，想要改變當下逐漸被邊緣化的局面，這遠遠不夠！

首先，最近幾年，斯巴魯經銷商近些年來出現了大面積的退網，目前在很多的二三線城市已經見不到它的蹤影，這意味著短時間內斯巴魯品牌在銷量端想要實現大幅增長并不現實。

再者，新款斯巴魯森林人雖說在設計、配置等方面做了改進，但新車無論是從品牌、動力、設計還是科技感等方面對當下的消費者（尤其是年輕消費者）已經沒有太多的吸引力。

最后，把時間拉回到15年前，彼時市面上能夠買到的“越野好手”并不多，這是斯巴魯能夠熱銷的原因，放眼當下的車市，差不多的預算已經可以買到方程豹豹5、坦克400/坦克300等車型，從經濟性、越野能力以及舒適性方面來講，森林人都沒有太多的優勢可言。

所以，新款斯巴魯森林人的推出也無法改變它被邊緣化的命運，或許仍有少部分人愿意為情懷買單，但被車市歷史的洪流所淹沒目前看來已經無可避免，這個時間應該要不了多久！對此，你怎么看呢？