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#Trialmaster#

Author / 酷樂(lè)汽車

如果你對(duì)車輛的要求不止基本的越野能力，那最新款英力士擲彈兵所帶來(lái)了一系列重磅升級(jí)可能比較適合你。憑借更高的離地間隙、門(mén)式車橋以及全套堅(jiān)固耐用配件，這款升級(jí)車型將專為應(yīng)對(duì)極具挑戰(zhàn)性的地形而設(shè)計(jì)。

此次升級(jí)由德國(guó)專業(yè)廠商Letech操刀，該車也將會(huì)是一款能應(yīng)對(duì)極端路況的座駕之一。

該車的構(gòu)想源于去年在古德伍德速度節(jié)上亮相的一款強(qiáng)化版擲彈兵概念車。鑒于市場(chǎng)的反響熱烈 —— 超過(guò)1000人登記表達(dá)購(gòu)買意向，且來(lái)自救援服務(wù)機(jī)構(gòu)、援助組織以及其他在極端環(huán)境下運(yùn)營(yíng)車輛的商業(yè)車隊(duì)的意向也不在少數(shù)，英力士與Letech決定推出其量產(chǎn)版本。

最初的概念車以Quartermaster皮卡為基礎(chǔ)，如今同款升級(jí)方案也應(yīng)用到了擲彈兵SUV上了，其亮點(diǎn)在于配備門(mén)式車橋和偏置輪轂的重型五連桿前后懸架。

其搭配37英寸BF Goodrich泥地輪胎，車輛離地間隙增加了186毫米，達(dá)到驚人的450毫米，車輛的涉水深度也由此達(dá)到1050毫米，基本能應(yīng)對(duì)絕大部分情況。

據(jù)英力士介紹，這套新配置帶來(lái)了更寬的輪距、優(yōu)化的重量分配、更大的車輪行程以及更出色的車橋靈活性，讓擲彈兵在深沙、嚴(yán)重積水地帶或極端多巖環(huán)境中的性能更為強(qiáng)悍。

從外觀上看，這款擲彈兵Trialmaster X Letech有一種“大腳怪”的氣息，讓人聯(lián)想到梅賽德斯-AMG G63 4×42，它搭載18英寸鍛造防脫圈合金輪轂，搭配加寬輪眉以適應(yīng)更寬的輪距。

額外配置包括前置絞盤(pán)、腳踏板、車頂LED射燈，以及可搭載Maxtrax沙地脫困板套件等物品的車頂行李架。該車尾部配備了全新的備胎架和通往車頂?shù)暮筇荩鳴uartermaster皮卡則可加裝帶鎖的貨艙抽屜箱和LED后部工作燈。

內(nèi)飾方面，該撤配備前排加熱真皮座椅、高級(jí)音響系統(tǒng)、觀景窗、隱私玻璃和地毯腳墊，此外還可配備集成式胎壓控制系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，沿用標(biāo)準(zhǔn)版擲彈兵的配置，即可以選擇源自寶馬的3.0升渦輪增壓六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款特別版擲彈兵的拖曳荷載為3500公斤，其中Quartermaster皮卡的有效載荷最高可達(dá)642公斤。

英力士已開(kāi)始在德國(guó)接受車系訂單，至于價(jià)格，Trialmaster X Letech的起售價(jià)約為17萬(wàn)歐元，Quartermaster皮卡則在此基礎(chǔ)上再增加約1000歐元，這使其成為迄今為止最貴的擲彈兵車型，甚至超過(guò)了去年推出的限量版Detour。

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