7月12日晚，嵐圖用一場“2025嵐圖用戶之夜”，不緊不慢地干了一件大事：在品牌成立五周年這天，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+正式上市。3款車型，價(jià)格21.99萬-27.99萬元，核心用戶權(quán)益限時(shí)開放，整個(gè)發(fā)布會(huì)都像一場極具東方智慧的技術(shù)沉淀儀式：不張揚(yáng)、不堆疊噱頭，卻處處透著“這個(gè)價(jià)位段SUV該有的樣子”。

“電混家用SUV到底該怎么造？”嵐圖先給了個(gè)全分答卷

先從底子說起：FREE+是目前同級(jí)唯一用上全鋁底盤+四球節(jié)雙叉臂前懸+H臂多連桿后懸+100mm空簧+EDC可變魔毯懸架+350kW電四驅(qū)的SUV，而且這個(gè)價(jià)格段，還帶來了4.9秒破百和135kW前電機(jī)，性能參數(shù)不講虛的，真實(shí)體驗(yàn)也更“有底”。

說句實(shí)話，你坐上FREE+之后會(huì)懷疑很多SUV對(duì)“操控”和“舒適”的理解太潦草了，更別提它還有“嵐擎模式”這種能模擬聲浪、能換擋體感、能激發(fā)情緒的混動(dòng)SUV獨(dú)有配置，進(jìn)一步激發(fā)你的腎上腺素。

智能化這塊，嵐圖和華為直接把天花板按在了起點(diǎn)，全系標(biāo)配乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，WEWA技術(shù)架構(gòu)、29個(gè)高性能傳感器，城市NCA、無斷點(diǎn)P2P導(dǎo)航、VPD泊車……把市面上你能想到的智駕關(guān)鍵詞一個(gè)不落全都寫進(jìn)配置單里，甚至還加了一條：雙頭枕音響。

而嵐圖FREE+的鴻蒙車機(jī)，不僅五屏互聯(lián)，還支持“碰一碰上車”、語音多意圖識(shí)別、超級(jí)桌面和跨設(shè)備內(nèi)容流轉(zhuǎn)。如果你是鴻蒙生態(tài)重度用戶，那么恭喜你，嵐圖FREE+是你通勤路上的“副駕助理”+“旗艦大平板”+“專屬空間管家”。

“舒適，是種被低估的豪華”，而FREE+做到了可感知的五感細(xì)節(jié)，很多品牌做座艙，是堆料、上皮革、講工藝，但嵐圖的思路是“懂你”——比如女王副駕的四向腿托和智能化妝鏡，比如33處儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)邏輯，比如7L制冷能到-6℃還帶紫外殺菌的冷暖箱，還有NVH做到35處優(yōu)化、四門電吸門、22揚(yáng)聲器和雙頭枕音響這些細(xì)節(jié)，全都在告訴用戶：你愿意為舒服買單，我就愿意把每一分錢花在“真舒服”上。

而FREE+最讓人佩服的一點(diǎn)是：它舒適，但不軟弱，豪華，但不鋪張；它有一種“為用戶而戰(zhàn)”的張力感。

在新能源SUV越發(fā)同質(zhì)化的當(dāng)下，嵐圖FREE+把家用、性能、智駕、豪華這些原本“無法共存”的詞匯統(tǒng)統(tǒng)收納進(jìn)一個(gè)價(jià)位段。

它不是想證明自己“劃算”，而是證明：用戶不該被迫在操控和舒適之間二選一，也不該在安全與智能之間湊合著選一個(gè)。

它把“用戶之夜”做成了一場沉默的對(duì)話，而全場最響的聲音，就是FREE+的每一次電門深踩、每一段安靜巡航，以及那句寫在產(chǎn)品里的回答——“你想要的，其實(shí)我們?cè)缇椭馈！?/p>