如今的汽車音響系統(tǒng)，往往自帶多種預(yù)設(shè)音效模式，就像現(xiàn)成的 “調(diào)味包”，能快速幫我們找到大致的聽(tīng)感方向，從便捷的角度來(lái)說(shuō)是十分友好的。

然而，預(yù)設(shè)模式終究是基于通用場(chǎng)景預(yù)設(shè)的 “標(biāo)準(zhǔn)答案”，不一定能完美適配每一個(gè)人的聽(tīng)覺(jué)喜好。

再加上每個(gè)人對(duì)聲音的敏感度不同，有人偏愛(ài)渾厚的低音，有人則更喜歡通透的高音。

這時(shí)，汽車音響的自定義均衡器就成了個(gè)性化調(diào)音的關(guān)鍵，通過(guò)調(diào)節(jié)不同頻段的聲音強(qiáng)度，能讓音響系統(tǒng)更精準(zhǔn)地契合每個(gè)人的耳朵。

但是不同品牌的自定義調(diào)節(jié)難度和自由度的參差還是不小的。

少則只有低音或高音兩個(gè)頻段可以調(diào)節(jié)，多則數(shù)不勝數(shù)，讓人直呼門(mén)檻有點(diǎn)高，難上手。

劃分越細(xì)致，可“玩”性就越高，但同時(shí)上手難度的門(mén)檻也會(huì)越高。

20Hz-20kHz是人耳的可見(jiàn)范圍，普遍大家在車上能見(jiàn)到的均衡器可以分為3段、5段、或7-8段。

有的均衡器會(huì)以赫茲頻段來(lái)進(jìn)行展示，有的則為了方便理解，用低音、中低音、中音、中高音、高音等等這樣的文字更直白地標(biāo)注。

那么我在這里也給大家大致列舉一些常見(jiàn)頻段的數(shù)值與文字的分組對(duì)照。

3段式均衡器對(duì)照

5段式均衡器對(duì)照

7段式均衡器對(duì)照

對(duì)不同頻率的聲音信號(hào)進(jìn)行增益或衰減調(diào)節(jié)，是汽車音響均衡器的核心作用。

每個(gè)頻段都對(duì)應(yīng)著聲音的不同特質(zhì)。 低音決定聲音的厚度和沖擊力，比如鼓點(diǎn)、貝斯的表現(xiàn)。

中音是人聲和大多數(shù)樂(lè)器的重要部分，直接影響聽(tīng)感的清晰度和親切感。

高音則負(fù)責(zé)空間感，以及聲音的細(xì)節(jié)與延伸，像小提琴的泛音、镲片的亮澤都依賴于此。

均衡器調(diào)節(jié)公式

調(diào)節(jié)均衡器時(shí)，首先要遵循 “適度原則”。過(guò)度提升某一頻段容易導(dǎo)致聲音失真，比如將低音調(diào)得過(guò)高，不僅會(huì)讓音樂(lè)變得渾濁，還可能因共振產(chǎn)生雜音。

而且不同的音樂(lè)類型，對(duì)均衡器調(diào)節(jié)也有不同要求。

每一種風(fēng)格的歌曲類型在制作時(shí)都會(huì)遵循一定的創(chuàng)作邏輯，那么在調(diào)音時(shí)就可以針對(duì)不同的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

搖滾音樂(lè)

對(duì)于搖滾音樂(lè)來(lái)說(shuō)，調(diào)整的核心是適當(dāng)提升60-150Hz的低音頻段，增強(qiáng)鼓點(diǎn)和貝斯的沖擊力。

同時(shí)微調(diào)對(duì)3kHz-5kHz的頻段進(jìn)行增益，讓電吉他的音色更銳利。

流行音樂(lè)

在流行歌曲中，如果人聲不夠突出，可適當(dāng)提升 250Hz-2kHz 頻段的增益，讓歌手的嗓音更清晰。

同時(shí)，調(diào)節(jié)1kHz-3kHz頻段，可以讓人聲更通透。但是如果出現(xiàn)，低頻干擾人聲的清晰度時(shí)，可以適當(dāng)降低低音部分。

古典音樂(lè)

對(duì)古典音樂(lè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)著重保證中音的自然流暢，適當(dāng)提升2kHz-4kHz的頻段，突出小提琴、長(zhǎng)笛等高音區(qū)樂(lè)器的細(xì)節(jié)。

低音則保持適度或降低，避免掩蓋樂(lè)器的層次感。

電子音樂(lè)

電子樂(lè)是比較特殊的一個(gè)類型，幾乎不使用大家常規(guī)認(rèn)知中的真實(shí)樂(lè)器進(jìn)行錄制，而是大量的合成器電子合成。

這類歌曲的低頻易過(guò)量導(dǎo)致失真，需根據(jù)揚(yáng)聲器功率調(diào)整。

同時(shí)可以通過(guò)提升高頻的泛音，來(lái)強(qiáng)化電子音色的 “未來(lái)感”。

那么這里根據(jù)不同歌曲類型給大家總結(jié)了一個(gè)自定義調(diào)節(jié)表格，僅供參考。

此外，調(diào)節(jié)均衡器時(shí)最好選擇熟悉的歌曲，反復(fù)試聽(tīng)對(duì)比。

可以先將所有頻段調(diào)至默認(rèn)的0刻度，然后逐一微調(diào)，每次調(diào)整幅度不宜超過(guò) 3dB，以免破壞聲音的整體平衡。

調(diào)整過(guò)程中，也可以換到不同的座位試聽(tīng)，確保全車都能獲得較為均衡的聽(tīng)感。

當(dāng)然，汽車音響均衡器調(diào)節(jié)沒(méi)有絕對(duì)的 “黃金參數(shù)”或者所謂的 “標(biāo)準(zhǔn)音質(zhì)”。

大多都需要結(jié)合具體歌曲的錄音質(zhì)量、編曲復(fù)雜度，以及個(gè)人審美等等，視情況而定。

關(guān)于汽車的音響體驗(yàn)，大家還有哪些方面想要了解，歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)交流！