我們繼續來說說古驛道，今天來說一條重要的通道，就是連接浙江和贛州古驛道，我們就把他稱之為浙贛古驛道。

浙江和江西省兩省的交界處，北面是懷玉山脈，南面是武夷山脈。兩座山脈之間，剛搞有一個低谷地帶，這就是兩省之間的天然通道。

古代的交通最大限度依賴水運，浙贛兩省又都是河流比較多的省份，因此這條驛道在兩省各自的境內都是最大限度利用水道，到兩省交界之處才用陸路連通。

我們來說下這條驛道的具體路線。為了敘述方便，我們從東向西說起。

在浙江省境內，驛道主要利用錢塘江（富春江）水系溯江而上，通過“錢塘江→富春江→蘭江→衢江”水路到衢州，然后棄舟登岸，通過常山陸路與江西相接。

這一段的驛道詳細路線為：武林驛（今武林街道）-浙江驛 （現錢塘江景觀帶） →會江驛 （今富陽區鹿山街道渡口公園） → 桐江驛（今 桐廬縣老城區）→富春驛（今建德市梅城鎮）→ 瀫水驛（ 今蘭溪市蘭江街道）→亭步驛（今龍游縣龍洲街道驛前村）→上杭驛（今 衢州市柯城區信安街道 ）→廣濟驛 常山縣（天馬街道） →蔣蓮鋪（今常山縣白石鎮 蔣蓮鋪村）→白石驛（今常山縣白石鎮白石村）→草平（ 萍） 驛（今 常山縣白石鎮草坪村）。

草平（ 萍） 驛是浙贛驛道的兩省交界處。《徐霞客》游記里，曾對這一段路有詳細的描 述： “ 丙子（公元1636年）十月十七日雞鳴起飯，再鳴而行。五里，蔣蓮鋪，月色皎甚。轉而南行，山勢復簇，始有村居。又五里，白石灣，曉日甫升。又五里，白石鋪。仍轉西行，又七里，草萍公館。 ”

過了草平（ 萍） 驛接下來就進入江西境內了。

浙贛驛道江西部分的具體路線是：懷玉驛（今玉山縣冰溪街道）→葛陽驛（今上饒信州區西市街道）→葛溪驛（今弋陽大橋南端）→薌溪驛（今貴溪花園街道）→紫云驛（今鷹潭市余江區鄧埠街道）→龍潭驛（余干）→鄱陽湖→南昌。

這一段，自懷玉驛開始，已經可以利用信江水系直達鄱陽湖了。

浙贛驛道，驛道全長 1250里，只有常山到玉山那一段約80里路程必須走陸路。水路占了絕大多數路程，陸路僅有一小段，因此， 在南方的眾多驛道中，這是非常好走的一條路了。

因此，這條驛道承載了浙贛兩省之間80%以上貨運。每年有大量糧食和食鹽在常山和玉山之間的陸路過境。 常玉段每年過客60萬，明萬歷年間，常山的驛丞抱怨，每天有3000多名挑夫過境，還有大量騾馬，經常造成道路擁堵。

今天的浙贛鐵路，也有大部分路線和浙贛古道重合，古人的智慧還是不容小視。

在以后的文章中。我們繼續探討安徽到江西，福建到江西的古道，敬請留意。

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