住在南坪的我，深深感受到南岸區(qū)這些年的發(fā)展有點(diǎn)“掉隊(duì)”。南坪和彈子石，曾經(jīng)是重慶的繁華地標(biāo)，如今卻顯得有些疲態(tài)。

很多人抱怨，南岸區(qū)不該把精力花在“翻山越嶺”搞茶園新區(qū)，覺得這是個(gè)敗筆。

可真是這樣嗎？我仔細(xì)看了看地圖，覺得事情沒那么簡(jiǎn)單。

南坪、彈子石的瓶頸

南坪和彈子石是南岸的老牌區(qū)域，承載了無數(shù)重慶人的記憶。但正因?yàn)槭抢铣菂^(qū)，土地資源幾乎被開發(fā)殆盡。商場(chǎng)、住宅、寫字樓已經(jīng)密密麻麻，想再擠出空間搞大項(xiàng)目，基本不可能。

把老城推倒重建？聽起來就不現(xiàn)實(shí)，成本高不說，歷史文化和居民生活怎么辦？南岸區(qū)要想突破，只能另尋出路。

茶園，為何是“唯一選擇”

打開南岸區(qū)的地圖，答案其實(shí)很明顯。茶園片區(qū)地形平坦，位于南岸的幾何中心，空間廣闊，適合打造一個(gè)全新的城市中心。

相比南坪和彈子石的“滿負(fù)荷”，茶園就像一張白紙，可以畫出更現(xiàn)代化的藍(lán)圖。南岸區(qū)選擇茶園，不是心血來潮，而是被逼出來的“最優(yōu)解”。

交通的“痛點(diǎn)”卡住了茶園

但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。茶園的發(fā)展面臨一個(gè)大問題——交通。南山和內(nèi)環(huán)快速路像兩道天然屏障，把茶園和南坪隔得有點(diǎn)遠(yuǎn)。穿山隧道的數(shù)量和通行效率也跟不上，導(dǎo)致很多人覺得去茶園“費(fèi)勁”。

我認(rèn)識(shí)的朋友里，大家都是寧愿去渝中、江北、九龍坡逛街，也不愿“爬山”去茶園消費(fèi)。當(dāng)然這里面其實(shí)也包括我自己，這確實(shí)挺尷尬。

茶園的未來，值得期待嗎？

茶園的潛力毋庸置疑，但要讓人真正“愛上”茶園，交通問題必須解決。比如，增加隧道、優(yōu)化公交線路，多修軌道交通，都是可以努力的方向。

如果交通順了，茶園的商業(yè)、住宅、產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目才能真正“活”起來。南岸區(qū)需要點(diǎn)耐心，也需要點(diǎn)魄力。

南岸區(qū)發(fā)展茶園，是錯(cuò)還是對(duì)？我覺得沒那么絕對(duì)。老城區(qū)受限，茶園是突破口，但交通這道坎不解決，茶園的潛力就只能是“空中樓閣”。

好在，重慶東站的落成，已經(jīng)為茶園新區(qū)開了一個(gè)好頭！