說句實(shí)話，沒跑過幾趟長途高速，你真別急著定SUV還是轎車！

當(dāng)初在4S店看著SUV高大威猛、視野開闊，腦子一熱就提了車。

結(jié)果呢？頭一回跑完500公里長途，下了高速腰酸背痛，錢包也疼得直抽抽，才徹底明白：城里開開差別不大，一上高速，SUV和轎車骨子里的差距，全給你抖落明白了！

這不是踩誰捧誰，是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)差別，看完你心里就有譜了。

差距一：穩(wěn)不穩(wěn)？風(fēng)一刮見分曉！

飄不飄、抓地牢不牢、信心足不足

轎車：貼地飛行，穩(wěn)如老狗！轎車的底盤低、重心低，這是物理定律決定的硬優(yōu)勢。

上了高速，特別是橫風(fēng)大的路段，或者超大貨車時(shí)那股吸力，轎車給你的感覺就是牢牢吸在路面上。

方向盤手感扎實(shí)，車身幾乎沒啥晃動(dòng)，變道超車干凈利索，心里特別有底。跑120公里/小時(shí)，感覺車子還有余力，穩(wěn)得很。

SUV：風(fēng)阻大，晃悠感藏不住！ SUV塊頭大、車身高、風(fēng)阻系數(shù)天然就高。高速上最明顯的感覺就是“飄”。

一陣橫風(fēng)吹過來，或者旁邊過輛大車，方向盤能明顯感覺到被拉扯，車身會(huì)有輕微的橫向晃動(dòng)。

速度一快，這種不安定感會(huì)更強(qiáng)，開久了精神得緊繃點(diǎn)，無形中更累。

雖然現(xiàn)在SUV底盤調(diào)校進(jìn)步很大，但物理特性決定了它高速穩(wěn)定性天生不如同級(jí)別轎車。

如果你經(jīng)常跑高速，尤其路況復(fù)雜、或者追求那種“人車合一”的穩(wěn)定操控感，轎車的低重心優(yōu)勢是SUV花再多錢調(diào)校也難以完全彌補(bǔ)的。

差距二：省不省？加油站里見真章！

轎車普遍更輕、風(fēng)阻更低、動(dòng)力匹配也更傾向于經(jīng)濟(jì)性。

上了高速，勻速巡航狀態(tài)下，轎車的油耗優(yōu)勢會(huì)被放大。

同樣排量，轎車跑高速，一箱油/滿電能跑得更遠(yuǎn)，加油/充電次數(shù)更少。

省下的可是真金白銀和時(shí)間成本！新能源轎車尤其明顯，低風(fēng)阻對(duì)續(xù)航提升幫助巨大。

SUV：風(fēng)阻是硬傷，油耗是硬傷！SUV高大的車身帶來更大的迎風(fēng)面積，跑高速就是在跟風(fēng)阻較勁。

發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來克服阻力，結(jié)果就是油耗/電耗顯著高于同動(dòng)力水平的轎車。

如果你對(duì)用車成本敏感，特別是經(jīng)常跑長途，那轎車在高速上的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，會(huì)讓你的錢包和心情都更舒坦。

差距三：舒適性，腰和脖子告訴你！

轎車：坐姿“躺”一點(diǎn)，包裹性好！轎車坐姿相對(duì)更低矮，更像是“半躺”進(jìn)去，座椅對(duì)背部和腿部的支撐通常設(shè)計(jì)得更貼合長途駕駛。

方向盤位置也更容易找到舒服的“搭手”姿勢。這種姿勢跑長途，身體各部位受力相對(duì)均勻，不容易腰酸背痛脖子僵。風(fēng)噪路噪也相對(duì)更容易被隔絕。

SUV：坐姿“端”著開，視野代價(jià)是疲勞！*SUV坐姿高、視野開闊是優(yōu)點(diǎn)，但在高速上，這姿勢變成了“正襟危坐”。

開久了，大腿懸空得不到充分支撐容易發(fā)麻，腰部和頸部需要持續(xù)用力維持坐姿，更容易疲勞。

為了看清更遠(yuǎn)的路況，身體會(huì)不自覺地微微前傾，進(jìn)一步加劇疲勞感。雖然坐得高看得遠(yuǎn)，但長途駕駛的舒適性，轎車那種包裹感和“躺”感更勝一籌。

如果你動(dòng)輒跑三四個(gè)小時(shí)以上的長途，或者腰背本身就不太好，轎車那種更放松、支撐更到位的坐姿，能讓你下車時(shí)狀態(tài)好很多。

SUV的“高視野”在長途奔襲中，舒適性加成有限，甚至可能變成負(fù)擔(dān)。

差距四：隔音效果

轎車：天然“靜音房”，隔絕感強(qiáng)！車身低矮，撞風(fēng)面積小，流線型更好，這是轎車天然的靜音優(yōu)勢。

加上底盤離地間隙小，高速行駛時(shí)底盤下方產(chǎn)生的亂流和噪音也相對(duì)較少。同等隔音用料水平下，轎車的高速風(fēng)噪和路噪普遍低于SUV。

車廂內(nèi)的靜謐性更好，聽音樂、聊天都更舒服，長途駕駛沒那么煩躁。

SUV：風(fēng)噪“口哨聲”，底盤噪音更清晰！ 高大的車身就是一面“風(fēng)帆”，高速時(shí)風(fēng)切過A柱、后視鏡、車頂?shù)穆曇魰?huì)更明顯，甚至有時(shí)會(huì)出現(xiàn)口哨聲。

底盤離地高，輪胎滾動(dòng)和底盤下方的氣流噪音更容易傳入車廂。雖然高端SUV在隔音上堆料很猛，但想達(dá)到同價(jià)位轎車的靜謐水平，成本更高，物理劣勢難完全克服。

如果你對(duì)行車靜謐性要求高，喜歡安靜舒適的駕乘環(huán)境，尤其跑高速時(shí)不想被噪音打擾，轎車在NVH上的物理優(yōu)勢，能帶來更安逸的旅程。

SUV和轎車，高速上誰更好？答案看需求！

沒有絕對(duì)的好壞，只有合不合適你！上了高速，這差距就擺在那兒：

選轎車，如果你最看重：

高速穩(wěn)定性好，操控有信心，不“飄”。油耗/電耗低，省錢省心，續(xù)航更長。長途駕駛坐姿舒適，不易疲勞。車廂靜謐性好，行車更安逸。

選SUV，如果你最看重：

強(qiáng)大的后備廂垂直空間和擴(kuò)展能力，能裝大件、不規(guī)則物品。坐姿高帶來的開闊視野。更強(qiáng)的通過性。接受相對(duì)高一些的高速油耗/電耗和風(fēng)噪路噪。對(duì)長途駕駛舒適性要求不是極致敏感。

最后的大實(shí)話：買車前，捫心自問你跑高速的頻率有多高？單程通常多遠(yuǎn)？是更在乎開得穩(wěn)、坐得舒服、省錢安靜？

還是非得能裝下那臺(tái)大電視或者一堆露營裝備？別被SUV高大的外形迷惑，也別小看轎車的高速底蘊(yùn)。了解自己的真實(shí)用車場景，特別是高速需求，是避開后悔藥的關(guān)鍵！看完這篇，該選誰，你心里就明白了？