小米YU7自發布以來，直接在車圈“炸”了——3分鐘訂單破20萬，18小時鎖單量超24萬，這數據別說新勢力，連傳統車企都眼紅。

不過雷軍這次學聰明了，后續數據沒再公布，因為“太出色了，怕刺激同行。”但明眼人都知道，YU7是真的火了，火到連“圍觀群眾”都跟著忙起來。

先說消費者這邊，簡直是“手慢無”的現場版。真正想買車的人（當然也有被誤認為黃牛的），發布當晚就急著鎖單，畢竟晚幾分鐘，提車時間可能差好幾個月。有網友調侃：“落后3分鐘，提車晚一年，這搶購比雙十一還刺激！”更夸張的是，部分準現車已經交付，雷軍還親自為車主開車門，這服務夠貼心——不過也有鎖單后發現提車要等一年的用戶，轉頭就鬧著退單，喊著“明年購置稅政策變了，現在不退就虧”。再加上友商在背后“推波助瀾”，說什么“等YU7不如看我們”，退單投訴的聲音一下多了起來。

友商這邊更沒閑著，直接開啟“截胡大戰”。聽說小米訂單火爆，幾家車企立馬推出“鎖單補貼”：只要你是YU7的鎖單用戶，轉買我家車就送5000塊。這招夠狠，更絕的是，有些友商的銷售直接“游說”用戶，甚至暗戳戳吐槽YU7的缺點。雷軍在直播里都急了：“要競爭就光明正大，別詆毀對手，有優勢就擺出來！”

最熱鬧的還得數自媒體。現在寫車圈內容，不提小米YU7都沒流量。于是這群人開始“左右互搏”：今天發視頻吐槽“YU7定價太貴，不如某品牌”，明天又夸“YU7配置真香，同價位沒對手”。網友都看樂了：“這是同一批人嗎？昨天罵今天夸，流量密碼被他們玩明白了。”

說到底，YU7的火爆讓各方都“忙”了起來——消費者搶著鎖單，友商急著截胡，自媒體追著蹭流量。這恰恰說明，小米這次真的戳中了市場需求：20萬出頭的價格，能買到配置不輸50萬級車型的產品，再加上小米的生態聯動，確實有吸引力。

當然，YU7也不是沒槽點，比如提車周期長、部分配置需要選裝，但這些問題在“爆單”面前都成了小事。用網友的話說：“只要車好，等一年也值。”至于友商的截胡和自媒體的吐槽，反而像給YU7免費打廣告——畢竟，沒人討論的車，才真的涼了。

看來，小米這次不僅在手機上“卷”出了名堂，在汽車圈也玩明白了。接下來，就看YU7能不能把熱度持續下去，真正在市場站穩腳跟了。