關注我們，關注懷化

在中國西南邊陲，時光悄然編織著一幅綺麗長卷，那片被山水浸潤、被歲月雕琢的土地便是懷化。

沅水，如一條靈動的玉帶，蜿蜒穿過懷化的腹地，雪峰山與武陵山巍峨聳立，似兩道堅實的屏障，守護著這片古老的土地。五溪的褶皺里，孕育出獨特的生態(tài)秘境和厚重的人文精神。

百濮先民的篳路藍縷，苗侗祖先的艱難遷徙，楚風南漸，歷史在這里彼此相認。屈子《楚辭》里流淌的亙古岑寂，王昌齡筆下凝結著“明月何曾經是兩鄉(xiāng)”的羈旅愁思。“身在夜郎家萬里，五云天北是神州”王陽明在這里始倡“心學”；沈從文在《邊城》的渡船里，敘述著湘西人的精神原鄉(xiāng)。

京昆古驛道上，青石板上的轍印，仍在訴說著往昔的繁華與喧囂。袁隆平的那一粒蘊含無限生機的種子，已深深植根于廣袤的沃土……

在那幅水墨畫卷中磅礴與秀麗里，在那片人文璀璨的星空下，在那列時代列車的風馳電掣中，你眼里的懷化，究竟是一個怎樣的模樣？

懷化，是一條生生不息的河流

懷化是一條河，一條生生不息的河。

從云貴高原的崇山峻嶺間，沅水帶著溫柔和野性奔涌而來，她是懷化的血脈，是懷化的母親河，是懷化版圖上靈動的生命曲線。她以溫潤的懷抱滋養(yǎng)著土地，讓河流兩岸稻浪翻涌，讓苗寨侗鄉(xiāng)吊腳樓枕著濤聲生長，讓吊腳樓浣衣人用木槌把歲月的悠長錘響。

沅江，在懷化境內長446公里，流域覆蓋面積達8916平方公里，滋養(yǎng)著近500萬五溪兒女。她不僅承載著豐富的歷史文化，也是懷化自然生態(tài)與環(huán)境保護的重要標志。

擇水而居，因水而生。沅水孕育著中國南方最早的古人類，從舊石器時代到新石器時代，五溪的先民便在這塊土地上繁衍生息著。這里是炎帝部落的故鄉(xiāng)，距今8000年左右高廟文化遺址見證五溪文明的古老。精美的白陶、神秘的太陽（八角星）、神鳥、獠牙獸面等圖像，不僅是高廟文化對外傳播的標識性符號，也是中國南方史前文明形成的精神文化基石。那只在沅水邊起飛的鳳鳥，馱載著南方的溫潤飛往長江、珠江、淮河、黃河，成為中華歷史重要的精神圖騰。千百年來被視為“蠻夷之地”的五溪，原本就是自帶流量的生存福地。

通衢天成，因水而盛。枕五溪而臨沅水，懷化，千年光陰留淌成一軸南方的《清明上河圖》。依水而居的先民，以竹筏作舟，把銅礦、桐油、茶葉、朱砂載向四方。沅水碼頭皆為“擔不完的洪江”，水邊街市都是“填不滿的常德”。“海上絲綢之路”繁盛天下，擁有“黃金水道”的懷化，帆影如云，碼頭密布，商旅不絕，貨通天下。商船云集處，吊腳樓鱗次櫛比，號子聲與槳櫓聲相和，青石板路上馬蹄叩響千年商道，商幫會館的飛檐翹角間，沉淀著湘商“義利并重”的傳統(tǒng)。滔滔江水裹挾著碼頭興衰、商賈傳奇，將懷化的歷史，都釀成了一壺韻味悠長的沅水茶韻。

自屈原泛舟，行吟沅水，懷化就一直纏綿在瑰麗的楚辭里，躁動在端午激越的龍舟鼓點里，“沅水通波接武岡”，自王昌齡謫貶，五溪大地就一直清澈在王昌齡的玉壺冰心中，被一輪明月朗照。當然，穿梭于這條河流的，還有沈從文的那條船，還有千百年里往來不絕的遷客騷人，他們與商旅、光陰、傳說、詩章，還有水邊的岸芷汀蘭，一起搭建一個人文厚重的懷化。

五溪歸流，讓我們感謝這條偉大的河流。

懷化，是一脈綿延的青山

“三千里水路，五萬峰青山”，是懷化的標配。

懷化地處中國地形第二臺階向第三臺階過渡的邊緣地帶，雪峰山與武陵山如兩條巨龍，盤踞在五溪大地。層巒疊嶂間，風光綺麗，不僅勾勒出懷化奇絕的山水畫卷，更孕育出獨特的歷史文化與繁榮的商旅脈絡。兩山巍峨，是天然的屏障，曾讓懷化在歲月長河中自成一隅，古老的巫儺文化、神秘的盤瓠傳說在山間河谷里悄然生長，吊腳樓依山傍水而立，苗侗等民族的歌謠在云霧繚繞的大山深處世代傳唱，沉淀出別具一格的人文風情。

美國地理學家蘇珊·漢森指出：“地理環(huán)境不僅塑造了人類的生存空間，也影響了人類社會。”沅水、雪峰、武陵，兩山一水的獨特地理環(huán)境是造就懷化人文歷史的重要背景。

古代五溪地區(qū)被武陵、雪峰兩大山系環(huán)繞，形成了相對獨立自然區(qū)域。而沅水及其五大支流貫穿其中，又將這相對封閉之地緊密串聯(lián)。綿延的青山不僅是自然的屏障，同時也成為文化的橋梁。兩山一水的地理環(huán)境，為不同民族遷徙和交流的提供了十分豐富的通道，形成了今天懷化31個民族和諧共存的現(xiàn)狀，共同塑造了這片區(qū)域獨特的歷史文化風貌，使之成為中華民族文化不可或缺的組成。

在歷史演進中，懷化古屬荊州，春秋屬楚，戰(zhàn)國屬楚之黔中郡，漢屬武陵郡，白濮世居，苗家遷徙，楚風南漸，馬援征西。雪峰、武陵兩山始終是沉默的見證者。見證兵燹與遷徙，見證繁盛與衰亡，也見證不屈與堅韌。雪峰山深處的洪江市洗馬鄉(xiāng)至今還流傳著易氏先民從涇河流域遷入，模仿被誤斬的涇河龍王，通過扎“斷頸龍”來祈求風調雨順的傳說，并成為流傳五溪大地獨特的民俗文化。這一文化現(xiàn)象也是五溪文化多元性的體現(xiàn)，它既保存著本土文化的原生火種，又為外來文化的融入提供了廣泛的空間 。

山是阻隔，也是紐帶。在山間蜿蜒的古道，五溪先輩們用腳步丈量出來生命的旅程。馬幫的鈴聲打破幽林的寂靜，挑夫的汗水浸潤著山間的青石，武陵的隘口，雪峰的溪澗，都成了商隊往來的要道，也逐漸形成了古商城的繁華。明清時期，這里商船云集、會館林立，兩山的險峻反而成了商賈們躲避匪患的天然堡壘，也讓懷化在湘黔川鄂的商貿版圖上占據重要一席。

當年，林則徐行經五溪，留下“一縣好山留客住，五溪秋水為君清”的贊嘆，誠不欺人。

懷化：是一條古老的驛道

足跡所到之處就是世界，懷化也不例外。

枕五溪而襟楚黔，攬群巒而通四極。這座曾經被譽為“火車拖來的城市”，走到現(xiàn)在，其實一直都在路上。懷化的歷史文化無不與路相關。

從古至今，懷化都有“黔滇門戶”“全楚咽喉”之謂。春秋戰(zhàn)國時期，通過沅水及支流，可連接長江抵達楚國核心區(qū)域，也可溯江至吳越地區(qū)，或通過漢水入中原，溯沅水及其支流渠水，可逾鐔成（今靖州）通往嶺南地區(qū)；溯沅水及其支流酉水、?水，可至巴、蜀、滇及夜郎等地。歷史上的“莊蹻入滇”及“司馬錯浮舟伐楚黔中”等重大歷史事件就發(fā)生在這一區(qū)域。大量事實表明，歷史上五溪地區(qū)交通絕對配得上“發(fā)達”二字。直到今天，懷化地區(qū)連接各地的現(xiàn)代化交通網絡，大多還是遵循古代的交通走向。

京昆古驛道，是一條元大都（北京）至昆明，連接中原與西南邊陲的重要古代交通干線。其歷史可追溯至漢代，是古代中國南方絲綢之路的重要組成部分。懷化，曾是古代京昆古驛道的重要節(jié)點。京昆古驛道在懷化市境內自沅陵境內的界亭驛到新晃境內的晃州驛，全程約580里。共有界亭驛、馬底驛、辰陽驛、船溪驛、山塘驛、懷化驛、羅舊驛、沅水驛、便水驛、晃州驛等驛站。

自歲月深處走來，懷化的山水無不皆鐫刻著驛路鏗鏘的馬鈴音。滇黔古道，似縱橫的脈絡，承載著西南的馬幫、故事、煙火和方言俚語。跨過湍急溪流，翻過崇山峻嶺，無數人在青石鋪就的路上留下遙遠的足音。無數商旅負篋曳屣，在跋涉間踏出通衢；戍卒持戈披甲，在晨鐘暮鼓里守護驛站。驛站的燈火，照亮過文人墨客的羈旅愁思，也溫暖過往來行者的漂泊靈魂。

在這條路上，謫貶龍場的王陽明寫下了“辰陽南望接沅州，碧樹林中古驛樓，遠客日憐風土異，空山惟見瘴云浮”的慨嘆。在這條路上，那位寫下過“青山依舊在，幾度夕陽紅”楊慎在孤寂的馬底驛，生出了“五更鼓角催行急，一枕鄉(xiāng)思夢未殘”的愁緒。在這條路上，賀龍、肖克率領的紅二、六軍團，開始了艱苦卓絕的長征，在這條路上，西南聯(lián)大“湘滇黔步行團”的師生，歷時68天，徒步3200公里，完成了一次意義非凡的“文軍長征”。

驛路霜寒催客步，五更鼓角戴月行。有些遠去的背影注定永恒，如五溪的山水。

高鐵似琴弦，在群山間山奏出歡快的旋律，遠方與故鄉(xiāng)的距離化作窗邊掠過的風景；高速公路如蛟龍騰躍，串聯(lián)起苗寨侗鄉(xiāng)的炊煙與虹霓。縱橫交錯的路網，既是時代奔涌的脈搏，也是這座城市永不停歇的詩與遠方。

懷化：是一粒改變世界的種子

有一個夢想叫“禾下乘涼”，夢里南方的禾稻長得樹一樣高。

那個做夢的人叫袁隆平。他走了，他的夢卻激勵著無數的后來者。懷化，因一粒種子走向世界。

作為中國稻作文明的發(fā)源地之一，懷化稻作農業(yè)的發(fā)展歷程不僅承載著深厚的文化意義，也見證了懷化自然與人文的和諧共生。

考古發(fā)現(xiàn)，懷化地區(qū)早在新石器時代晚期就已開始種植水稻，這一發(fā)現(xiàn)將中國稻作農業(yè)的歷史向前推進了數千年。在懷化洪江高廟遺址出土的稻谷遺存，經碳十四測年，距今已有7400多年的歷史。那些已經碳化的稻谷粒讓遠古的時間復蘇，如同一把神奇的鑰匙，打開了人類稻作農業(yè)起源的神秘大門。高廟先民，在五溪大地上拉開了農耕文明的帷幕。先民們將一粒稻谷深埋于泥土之下，在火光與陶器的紋路里，隱藏了人類的一個秘密。他們或許未曾想到，那一粒種子，會成為人類文明發(fā)展的基石，如同在蒙昧中點亮了一盞刺破黑夜的明燈。

數千年后，高廟的田野禾苗青青，陽光下，青年袁隆平與遠古播種者的剪影重疊，讓沉睡的基因蘇醒成金色的谷粒。一粒種子承載著文明的密碼，以生命的倔強跨越時空，最終用沉甸甸的稻穗，書寫著人類與土地永恒的約定。

在高廟文化遺址隔江相望的安江農校，袁隆平開啟了長達37年的雜交水稻研究生涯。他以對科學的執(zhí)著追求和對人類命運的深切關懷，在這片古老而又充滿生機的土地上辛勤耕耘。五溪大地豐富的物種資源和特殊的環(huán)境，為袁隆平的研究提供了得天獨厚的條件，為雜交水稻的誕生提供了無限可能。

1973年，袁隆平成功培育出雜交水稻，實現(xiàn)了“一粒種子改變世界”的偉大壯舉。1996年，在成功突破“兩系法”后，袁隆平開始了“超級雜交稻”研究，畝產量達700公斤。2006年，聯(lián)合國停止對華糧食援助，中國26年糧食受捐助歷史結束，“把飯碗掌握在中國人自己手上”的夢想終于實現(xiàn)。

饑餓的陰影驅散成歷史的塵埃，豐收的歌謠從此響徹人間。“禾下乘涼”或不再是夢。

從此，因一個人，世界記住了懷化。

懷化：是一列駛向世界的高速列車

從第一縷晨光初露那一天，她一直都在路上。自山向海，行以致遠。

今天的懷化地處中國中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的過渡地帶，是國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點。“建設國際陸港城市、打造內陸地區(qū)改革開放高地”的戰(zhàn)略航標，正有效引領區(qū)域資源，促進商流、物流、信息流、資金流的高效運轉，推動區(qū)域經濟一體化進程，使懷化成為連接東南亞與歐洲的重要物流樞紐。

龍騰五溪，鳳起高廟，秦時明月，漢時風煙。五溪山水秀麗依然，從古驛道上的披星戴月，到新時代的鏗鏘前行，穿過歷史的深邃，懷化是一列從莽莽武陵、雪峰深處駛出的高速列車，在時代的軌道上飛速前行。車廂里滿載著沉甸甸的記憶：長河的帆影、碼頭的風雨、驛途的孤旅、邊寨的烽火，還有五溪先民世代的渴望。

國際陸港，正是推動這鋼鐵巨龍強勁澎湃的車輪與心臟。作為湖南唯一的西部陸海新通道節(jié)點城市和東盟貨運集結中心，沒有海的懷化通過“陸港”，向西南出海，緊密連接北部灣港、廣州港、磨憨口岸至東盟各國，走向了廣闊世界。“中老班列”的啟動，鐵海聯(lián)運的航路，是列車堅定延伸的脈絡，將大山的綠意與深海的蔚藍緊緊相連。

是樞紐，更是起點。懷化緊抓RCEP實施機遇，立下“五城四新”發(fā)展戰(zhàn)略，推動“港產城旅”齊頭并進，打造“福地懷化”熠熠生輝。這輛時代的列車，在“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的雙軌上穩(wěn)健前行：生態(tài)康養(yǎng)與現(xiàn)代農業(yè)在此交融共生；工業(yè)的樂章在綠色園區(qū)里奏響強音，新材料、現(xiàn)代裝備制造、綠色食品加工等新興產業(yè)集群蓄勢待發(fā)……

懷化，正以綠色通道與數字化鑰匙，為世界敞開一扇效率與機遇之門。

汽笛長鳴，覆蓋了群山的寂靜。它宣告今天的懷化不僅是地理位置的突圍，更是精神的遠航與戰(zhàn)略的執(zhí)著定位。山水之間，軌道正沿著宏偉藍圖堅定地向地平線外延申，每一次鏗鏘的撞擊，都在回應星辰大海的邀約。

山水的筋骨，能托起歷史的重量；古今的撞擊，在時代的軌道上回蕩。懷化，這列被五溪精魂鑄就、被國家戰(zhàn)略賦能、被開放雄心驅動的高速列車，注定要在時代的無垠軌道上，開始她通向世界舞臺的壯麗行程。山河的脈動、土地的饋贈、車輪的鏗鏘，便是旅途中最深沉、最恒久的樂章。

我看見一條河，滋養(yǎng)著萬物的生生不息；看見一座山，沉淀著歲月的厚重與守護；看見一條道路，蜿蜒著歷史的幽深和時間的暢想；看見一粒種子，深藏著改變世界的自信和力量，看見一列飛速前行的列車，承載著開放的雄心與未來的方向。

懷化，我眼中一曲自然與人文的交響，清新而激昂。

（※周萬水 ，高級講師、中國作家協(xié)會會員，湖南省沅陵縣作家協(xié)會名譽主席，沅陵縣沈從文研究會會長。散文、詩歌、文學評論等頻見于《散文》《散文海外版》《湖南文學》《湘江文藝》《名家名作》《朔方》《黃河》《青年作家》《紅豆》《詩歌世界》等多家權威文學期刊。作品多次被《散文海外版》選載，并多次入選《散文海外版》《散文》年度精品文集及2023年全國精短散文精選集《人間書》，其代表作有散文集《白鳥飛過河流》等。）

來源｜?掌上懷化/懷化新聞網