全球航運業(yè)迎來罕見的動蕩時刻。2025年6月，國際航運公會最新報告顯示，紅海航線的商業(yè)保險費用同比上漲近80%。一組數(shù)字，背后是無數(shù)商船隊伍在紅海、亞丁灣間步步為營。兩艘貨輪接連被擊沉，牽動了全球能源、糧食與制造業(yè)的神經(jīng)。更出人意料的是，一場表態(tài)風(fēng)暴在中東與東亞驟然交匯——中方在聯(lián)合國安理會罕見點名胡塞武裝，緊接著，以色列政壇對臺表述出現(xiàn)重大變化。局勢的每一次轉(zhuǎn)折，都在全球輿論場激起千層浪。

中方罕見發(fā)聲，西方商船成焦點

兩艘貨輪沉沒，紅海航運按下“暫停鍵”。2025年7月初，懸掛利比里亞國旗的“魔法海洋號”與希臘籍“永恒C”號，先后在紅海中部遇襲。1.7萬噸硝酸銨隨浪而沉，25名船員生死未卜，22人僥幸獲救，4人遇難，15人至今失聯(lián)。胡塞武裝通過社交媒體宣稱，凡與以色列有關(guān)聯(lián)的運輸船只均在其打擊目標(biāo)之列。

國際航道的安全警報被反復(fù)拉響。2023年底，美英牽頭組建“繁榮守護者”多國護航行動，試圖遏制胡塞武裝對民用船只的襲擊。事實證明，護航并未奏效。紅海航道上的打擊不斷升級，全球航運巨頭馬士基、達飛、赫伯羅特先后調(diào)整航線，繞道好望角，運輸周期延長一倍，運價上漲難以抑制。

貿(mào)易鏈遭遇嚴(yán)重沖擊。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議2025年6月的最新數(shù)據(jù)顯示，紅海-蘇伊士運河航線運輸量同比下降32%，中東、歐洲進口糧食及原材料價格普遍上漲。全球超過12%的貿(mào)易量必須經(jīng)過這一海域，各國都在密切關(guān)注中方動向。

安理會罕見點名，三重信號釋放

中國在紅海問題上長期保持克制。過去，五星紅旗成為不少船隊的“護身符”。即使胡塞武裝多次公開稱與中國無冤無仇，中國船只極少遭襲，甚至有商船假扮中國籍以求安全。然而，2025年7月9日，中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在安理會公開發(fā)言，點名胡塞武裝，明確要求其維護紅海航道安全，停止對國際商船的武裝襲擾。

這次表態(tài)釋放了三重信號。第一，警示胡塞武裝，紅海航道是全球公有資產(chǎn)，任何破壞都將引發(fā)國際共識抵制。第二，對國際社會清晰傳遞中國反對以暴力方式干擾國際航運的立場，不偏袒任何一方。第三，直指中國自身利益——紅海是“一帶一路”海上樞紐，運輸安全與全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定息息相關(guān)。

人道主義危機同樣令人警醒。聯(lián)合國人道事務(wù)協(xié)調(diào)廳2025年6月報告指出，也門1700萬人面臨糧食安全挑戰(zhàn)，近100萬五歲以下兒童急需營養(yǎng)救助。紅海航道中斷，將直接影響人道物資的投送，惡化中東人道狀況。

中國呼吁各方克制，呼吁胡塞武裝尊重國際法下的自由航行權(quán)利，敦促國際社會加大對也門的人道援助，強調(diào)地區(qū)局勢緩和才是根本之道。耿爽同時重申，加沙戰(zhàn)火應(yīng)早日平息，“兩國方案”應(yīng)盡快落實，所有相關(guān)方達成的停火協(xié)議必須得到遵守。

巴以沖突外溢，紅海成為全球安全新焦點

胡塞武裝的襲擊行為不斷升級，背后是巴以沖突的持續(xù)外溢。自2023年10月新一輪加沙沖突爆發(fā)，胡塞武裝以“聲援巴勒斯坦”為名，頻繁對紅海、亞丁灣的商船發(fā)動襲擊。其聲明將所有與以色列相關(guān)的運輸目標(biāo)一網(wǎng)打盡，導(dǎo)致紅海航線成為“高風(fēng)險區(qū)”。

2025年5月，在美國斡旋下，胡塞武裝與美方達成短期停火協(xié)議，美軍暫停空襲，胡塞減少針對國際商船的襲擊。遺憾的是，該協(xié)議未涵蓋以色列相關(guān)因素，胡塞武裝并未放棄對以色列相關(guān)目標(biāo)的打擊。隨著伊以局勢升溫，紅海安全形勢驟然惡化，協(xié)議名存實亡。

國際社會的護航行動效果有限。美英多國護航艦隊頻繁在紅海巡邏，胡塞武裝卻在不斷“升級武裝”，無人機、導(dǎo)彈襲擊手段層出不窮。全球主要船公司被迫調(diào)整航線，保險費用激增，部分小國甚至?xí)和Ａ吮緡檀募t海航行業(yè)務(wù)。

中國態(tài)度的轉(zhuǎn)變，為全球航運安全帶來新的變量。中方對胡塞武裝的直接點名，被認(rèn)為是中國對國際航運利益和區(qū)域穩(wěn)定劃出的“紅線”。這不僅關(guān)乎中國自身利益，也體現(xiàn)了中國作為全球貿(mào)易大國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

以色列政界涉臺表述罕見轉(zhuǎn)向

紅海局勢尚未平息，臺海議題驟然升溫。2025年7月9日，以色列國會最大反對黨“未來黨”議員阿米哈爾·沙克突然現(xiàn)身臺灣“漢光演習(xí)”現(xiàn)場，與臺方高官合影，并公開在社交媒體稱臺灣為“國家”，鼓吹“臺以友誼”。這一舉動打破了以色列長期奉行的謹(jǐn)慎對華政策。

敏感時機，引發(fā)強烈反響。中國駐以色列大使館第一時間發(fā)出嚴(yán)正交涉，重申“一個中國原則”是中以建交的政治基礎(chǔ)，任何挑戰(zhàn)中國主權(quán)和領(lǐng)土完整的行為都必須承擔(dān)后果。以色列外交部隨后澄清，此次議員訪臺屬個人行為，未獲政府批準(zhǔn)。以色列主流媒體也迅速降溫，強調(diào)以中建交公報仍為對華政策基石。

以色列反對派頻繁炒作涉臺議題，動因復(fù)雜。國內(nèi)政治需要“刷存在感”，試圖通過涉臺表態(tài)贏得西方盟友的關(guān)注。在美以關(guān)系持續(xù)緊張的背景下，部分政客希望通過涉臺表態(tài)爭取美國更多資源。更深層原因，是以色列對中國在中東局勢中“不選邊站隊”、堅持“兩國方案”表達不滿，試圖以臺海議題施加外交壓力。

“兩線”壓力下的中國

紅海與臺海，兩條戰(zhàn)線同現(xiàn)風(fēng)險。中方表態(tài)的重塑，既是對胡塞武裝發(fā)出的警告，也是對挑戰(zhàn)“一個中國原則”行為的堅決回應(yīng)。中國不再做沉默的觀察者，也不做偏袒的操盤手。紅海問題是全球航運安全與國際法的較量，臺海問題是國家主權(quán)與國際承認(rèn)的交鋒。中方態(tài)度罕見強硬，劃下“安全與尊嚴(yán)，寸步不讓”的底線。

多重信號釋放，國際社會高度關(guān)注。全球航運、能源、糧食市場都在經(jīng)歷新一輪的風(fēng)險重估。中國在聯(lián)合國安理會的主動發(fā)聲，為全球航運安全注入穩(wěn)定信心。以色列涉臺事件的風(fēng)波，也讓國際社會重新審視地區(qū)政策的敏感性與聯(lián)動性。

2025年6月以來，紅海航道的緊張與臺海議題的升溫，標(biāo)志著全球地緣格局的又一次深層次調(diào)整。中國不僅是全球貿(mào)易巨頭，更在國際安全與秩序維護中扮演著日益重要的角色。在紅海與臺海雙重壓力下，中國的態(tài)度與作為，成為全球關(guān)注的焦點。

參考資料：兩艘貨輪在紅海水域遭襲，中方發(fā)聲

2025-07-10 10:51·環(huán)球時報