暑期通常是學駕照的高峰時段，隨著低空經濟的持續火熱，今年以來，學“飛”考無人機執照，成為暑期“充電”新選擇。在杭州、武漢、溫州等地，許多無人機培訓機構學員暴增，不少人希望以新技能作為進入低空經濟的敲門磚。

巨大的人才缺口與廣闊的就業前景，也催生一批培訓機構進入。據了解，今年以來，僅湖北省就新增了上百家培訓機構。為招攬生源，有機構打出了“保就業”的套路。有業內人士認為，“速成培訓”培養的飛手，既無法應對復雜空域環境，也難滿足企業降本增效需求，最終導致“考證熱”與“就業難”并存。行業需建立培訓質量認證體系，倒逼機構提升師資與課程含金量。

真火：學費過萬元

依然擋不住的考證熱

7月9日上午，武漢的室外溫度超過35攝氏度，但在武漢光谷未來足球公園，四組無人機“飛手”學員在教練的指導下，認真地練習無人機操控。

“我是環境設計專業的學生，如果能拿到無人機駕照，后續能拓展更多測繪方面的就業機會?！眳⒓优嘤柕奈錆h大學學生呂煒喆表示，現在有很多關于低空經濟方面的信息，有了這個資格證，相當于多了一種選擇。

和呂煒喆有一樣想法的大學生不在少數。電鷹科技無人機培訓學院招生主管呂霞介紹，從最近半年的報名情況看，報名人數一直持續增長，特別是進入假期，在校學生報名的數量有顯著的增長。大多是希望通過學習新技能，在低空經濟相關領域找到就業的機會。

中國民航局數據顯示，截至2024年6月，全國實名登記的無人機達187.5萬架。據測算，目前我國無人機操控員的就業人才缺口近100萬人。廣闊的就業空間，也讓許多年輕人將考無人機駕照，作為未來求職一個可能方向。但相比考汽車駕照，拿到無人機駕照的成本并不低。

呂霞表示，目前，無人機機長執照的培訓費用為1萬元左右，零基礎的新手，經過一個月左右的培訓，能一次性通過理論和實操兩個科目的考生比例，大約為60%。即使有一定的門檻，仍沒有擋住大眾“考證”的熱情。呂霞所在的培訓機構，每個班招收30個學員。由于報名人數眾多，最新的一期培訓不得不新增了一個班。

在室外練習無人機操作的學員

虛火：六個考點停了仨

考證不是萬金油

在無人機培訓熱潮下，新入局的培訓機構也越來越多。呂霞表示，今年初以來，湖北省內已新增了上百家無人機培訓機構。許多培訓機構甚至沒有教員，直接把招來的學生送到一些規模更大的機構去培訓。

“為了吸引學員報名，一些機構開始打‘價格戰’，收費比行業平均標準低一半，然后在培訓時增加隱形消費的套路?！眳蜗急硎?，還有一些機構甚至打出“包就業”的噱頭，實際上只是聯合一些招聘單位，收取學生的就業推薦費用。

“大學生暑期扎堆學無人機駕照，本質是低空經濟催生的新職業風口。年輕人瞄準新興賽道無可厚非，但‘包就業’宣傳實則暴露行業虛火?！敝洕鷮W家、國研新經濟研究院創始院長朱克力認為，當前無人機應用場景雖多，從農業植保到物流配送，但市場對飛手的需求已從“會飛”轉向“精飛”?！皟H持證卻無行業經驗的畢業生，往往連面試門檻都夠不上?！?/p>

呂霞也表示，從就業角度出發，有執照只是第一步，還需要再掌握跟行業應用相關的一些知識。許多規模大的培訓機構，本身就是某一行業的無人機制造商，在培訓時也會涉及一些行業應用?！氨热缭诤脚臏y繪領域，不僅是飛上天按快門那么簡單。要找好角度、測光線、拍到想要的場景，都需要專業的知識和技能。采集數據后還要能建模，才是一個完整的流程?！彼f。

朱克力認為，行業規范迫在眉睫。他表示，監管部門需嚴查虛假宣傳，建立培訓質量認證體系，倒逼機構提升師資與課程含金量。對大學生而言，與其盲目追風口，不如先評估自身資源匹配度，選擇與農業、測繪等垂直領域結合的復合型課程，才能讓“飛手證”真正成為就業敲門磚。

行業的虛火，已引起有關部門的注意。呂霞表示，目前，湖北省內能進行無人機執照考試的考點共有6個，今年3月至6月，有3個考點被關停整頓。她認為，隨著低空經濟的騰飛起勢，未來的五到十年，相信會有更加非常完善的制度政策來規范行業，促使行業的良性發展。