去年十月，新疆那邊搞了一次直升機演練，海拔五千米的天上，直-10和無人機配合著炸假目標。我有個朋友在那邊當兵，說那天天上全是直升機，轟隆隆的聲音震得山都抖。他們演練的是超低空突防，就是貼著地面飛，躲雷達打擊。結(jié)果一打一炸，全隊都完成了任務(wù)。

這其實不是偶然。新疆軍區(qū)現(xiàn)在有直-10、直-19、直-8L這些直升機，還有直-20這種新玩意兒。直-10專門打坦克，裝著紅箭-10導(dǎo)彈，能隔著老遠發(fā)射。直-19小靈活，主要負責偵察，帶著攝像頭到處看。直-8L能扛重裝備，直-20最厲害，能在五千米高山上飛，因為用了新發(fā)動機和防冰系統(tǒng)。

印度那邊呢？他們也有阿帕奇直升機，但就十幾架，不夠用。他們主要用的直升機要么是運輸用的，要么是老型號，打起仗來根本不夠看。前兩年有個比賽，中國的直-10直接把俄羅斯的卡-52給比下去了，拿了冠軍。印度人看了估計心里堵得慌。

高原上飛直升機特別難，空氣稀薄，發(fā)動機容易熄火。但中國早就有辦法了。比如直-19用的是中法聯(lián)合造的發(fā)動機，功率比印度的強一大截。新疆軍區(qū)還給飛行員準備了高壓氧艙，缺氧了就進去吸氧，戰(zhàn)斗力不下降。印度那邊呢？他們士兵住在鐵皮屋里，冬天冷得要命，直升機零件補給全靠驢子馱，修一次要半個月。

訓練上差距更大。中國部隊經(jīng)常在高寒高原來回練，模擬實戰(zhàn)。去年演練里，他們直接讓直升機長途奔襲，像偷襲雷達站那種戰(zhàn)術(shù)。飛行員在電磁干擾環(huán)境下反應(yīng)速度比平原部隊快了三成。印度那邊？東部軍區(qū)三個直升機隊，只有一個配了武裝直升機，訓練還停留在基礎(chǔ)偵察，無人機和直升機配合都沒搞明白。

后勤保障更離譜。中國這邊有青藏鐵路和新藏公路，物資能快速運到前線。新疆的直升機起降點比以前多了兩倍，修飛機有三級保障體系，出了故障馬上能修。印度拉達克地區(qū)？直升機零件補給要等十五天，修好率才六成，關(guān)鍵零件還要找外國幫忙，耽誤時間是咱們的三倍。

電子戰(zhàn)差距也大。中國直升機裝了電子干擾設(shè)備，能瞎俄羅斯的雷達。印度的直升機只能靠告警系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)被瞄準了就跑，還依賴以色列的設(shè)備，跟自家系統(tǒng)老是不兼容。

說白了，中國這邊的直升機部隊已經(jīng)形成完整的作戰(zhàn)體系，預(yù)警、打擊、運輸全都有。新疆現(xiàn)在有三百多架直升機，能有效威懾印度。但咱們一直沒主動挑釁，所有行動都守規(guī)矩。中印開了二十多輪軍長級會談，約定沖突時先打電話，再撤兵，最后外交解決。

印度想搞高原軍事存在，但錢不夠。他們2025年國防預(yù)算才占GDP兩成多，買新裝備和訓練沒法同步。東部和北部軍區(qū)的直升機部隊還職能重疊，資源浪費嚴重。

這事兒說到底，裝備是基礎(chǔ)，但體系更重要。中國直升機能在高原打得開仗，離不開技術(shù)、訓練、后勤全方面配合。印度現(xiàn)在最大的問題是，裝備落后還不會用，后勤拖后腿，花錢又不夠。邊境這些年雖然有點小摩擦，但大規(guī)模沖突沒再發(fā)生，靠的就是軍事威懾加上外交對話。