Shams：消息人士向 ESPN透露，快船、爵士和熱火已達成三方交易。

具體方案是，諾曼-鮑威爾將前往南海岸，約翰-柯林斯上船，凱文-樂福、李凱爾和2027年快船隊的第二輪選秀權將屬于爵士隊。

先聊聊球迷口中的“休賽期永遠的神”，洛杉磯快船。

得先考慮他們的大計劃：

一：隨著諾曼-鮑威爾即將進入合同的最后一年（年薪2048萬美元），快船不愿為其提供長期續約合同。

尤其是他今年打季后賽，還是挺讓快船球迷失望的，和常規賽完全是兩碼事。

二：小卡和哈登的合同，都將持續到2026-27賽季結束。

球隊的計劃是，這一兩年能沖就盡量沖，不行就拉倒。

為的是在2027年保留靈活性，可能為重建、簽大牌、或者調整核心陣容做好準備。

這也是我想對很多快船球迷說的：球隊都在準備B計劃了，難道大伙還不對哈登+倫納德的組合死心么...

沒錯，隨著這筆交易達成，快船薪金空間比第一土豪線（硬工資帽）低了670萬美元，還騰出了一個首發2號位！

另外球隊還剩一個530萬美元的中產特例可以使用。

下一步很有可能就是等待比爾和太陽的買斷，然后等著他來投。

哪怕最終他們真的組成了哈登+比爾+小卡+科林斯+祖巴茨的組合，那我個人也并不看好，真就看著嚇人。

得到柯林斯，失去鮑威爾，有得有失。

科林斯，身高2米06，臂展2米11，是2017年的首輪19號秀，過去的這賽季為爵士出戰40場比賽，場均19.0分8.2籃板1.0次蓋帽。

從技術風格來說，畢竟他吃餅能力強，還是適合與哈登搭檔的，四號位的運動能力一定是快船需要的。

要是今年季后賽有一柯林斯，不至于被阿隆-戈登欺負成那樣，這哥們兒有身高有噸位，還兼具空間屬性...

因此，我能理解球迷在苦盼多年終于四號位來人了的喜悅感，但是這艘船能否遠航，并不是由水手決定的。

不必拐彎抹角：登哥又老一歲了，你還信他么？我攢夠失望了。

登哥是持球大核，小卡是船長，他們的不穩定因素都太多了。

至于比爾...他要真的厲害，也不至于被太陽放棄了。

他和哈登的后衛線一旦組成，光防守端就夠抽象了...

快船的目標，還是2027。

好巧，湖人的也一樣。

我想看快進，看這兩隊屆時上演搶人大戰。

另外一個角度：中國男籃的歸化球員李凱爾，又被交易了。

他的合同是3年2765萬美元，2027年夏天到期，下賽季薪水922萬美元。

小李哥，這些年也確實開始了顛沛流離的NBA生涯。

從技術風格來說，他還是適合去強隊當個拼圖、萬金油。

他去弱隊的話，最好的例子在你們身邊，那還是算了吧...

他和樂福，都不會是重建爵士未來計劃內成員。

想在買斷市場撿煙頭的球隊，該準備好了...