IT之家 7 月 14 日消息，美國加利福尼亞州數百名車主的“環保汽車夢”正在變成一場噩夢。他們購買的豐田 Mirai—— 豐田旗下的旗艦氫燃料電池汽車，如今讓他們陷入了困境。車主們紛紛對豐田及其他相關方提起訴訟，指責他們在氫燃料補給網絡的可行性上誤導了消費者。

據 Teslarati 報道，隨著氫燃料補給基礎設施的崩潰以及氫燃料價格的飆升，許多 Mirai 車主發現自己陷入了無法正常使用汽車卻仍需償還高額貸款的窘境。這場訴訟也引發了對豐田以及氫能汽車早期支持者的越來越多的批評，許多人開始質疑，這項技術是否被過早地推向了一個尚未準備好的市場。

車主薩姆?達娜（Sam D'Anna）在 2022 年 7 月購買了一輛價值 7.5 萬美元（IT之家注：現匯率約合 53.8 萬元人民幣）的豐田 Mirai，很快便嘗到了現實的苦澀。她的氫燃料幾乎耗盡，而最近的加氫站卻無法運行。達娜是這場集體訴訟的原告之一，她指控豐田存在欺詐、疏忽以及違反消費者保護法的行為。她的 Mirai 車輛被閑置一旁，但她每月仍需支付近 1100 美元（現匯率約合 7891 元人民幣）的車貸。

事實上，加州的氫能愿景在其巔峰時期曾顯得雄心勃勃且似乎觸手可及。該州曾承諾投入數千萬美元建設加氫站網絡，而豐田、現代、本田等汽車制造商也紛紛推出氫動力零排放汽車。這一概念本身極具吸引力：僅需幾分鐘即可完成補給，且排放物僅為水蒸氣，堪稱當時仍處于起步階段的電動汽車的有力替代品。

然而，現實中的實施情況卻與宣傳相去甚遠。目前，加州僅有大約 50 個加氫站。2024 年，殼牌公司甚至退出了該市場，并關閉了多個站點。更糟糕的是，即使加氫站可用，也常常面臨維護不穩定和供應問題。氫燃料的價格更是從每加滿一次約 70 美元（現匯率約合 502 元人民幣）飆升至近 200 美元（現匯率約合 1435 元人民幣）。

負面的公眾情緒可能會形成惡性循環：需求減少、投資減少以及加氫站建設的延遲。

豐田在氫能領域的投資無疑是勇敢且出于良好意圖的。該技術在特定領域，尤其是需要快速補給和長續航的偏遠地區或商業用途中，確實展現出明顯優勢。然而，對于個人出行而言，氫能的未來仍然充滿了極大的不確定性。