前魅族高管李楠，最近又開啟了對汽車圈的銳評，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

在李楠看來，汽車圈長期存在惡意抹黑的水軍，主要攻擊目標以華為、小米為主。要是靠單純“封號”來說，可能并不是一個很好的處理方式，治標不治本。畢竟只要有利益在的市場，還是會有人前赴后繼冒險干這事。

所以歸根結(jié)底還是查清背后到底是誰在給錢比較重要，只不過千萬別查完之后發(fā)現(xiàn)，是在互相給錢就行......

這話不僅引發(fā)了微博 CEO 王高飛的轉(zhuǎn)發(fā)，還對其回應稱兩家的汽車產(chǎn)品不在一個價位段，其實沒啥競爭。隨后還補充了一句，說不定是某個跟華or米實際有競爭的第三方攛掇的......

兩人這么一來一回的，倒是讓網(wǎng)友們激動了。

圖源：微博

不少網(wǎng)友表示王高飛是在“裝糊涂”。作為微博 CEO，難道不比普通群眾更了解“圈子粉絲”的戰(zhàn)爭？再說了兩家又不是只因為汽車吵起來的，從手機那會開始就已經(jīng)吵了很多年了好嘛......

其實李楠作為手機行業(yè)資深從業(yè)者，對這種公關戰(zhàn)再熟悉不過。早期在魅族任職期間，估計也遭受過不少口水戰(zhàn)。不過相對比手機數(shù)碼行業(yè)來說，他覺得新能源賽道的競爭更加激烈。表面上都在討論產(chǎn)品參數(shù)，實際上全是水軍暗戰(zhàn)。尤其是在智能駕駛、電池技術兩大核心領域方面。

而且李楠的銳評并非個例，此前也有某頭部車企公關總監(jiān)透露團隊每月需投入數(shù)百萬應對網(wǎng)絡輿情，其中絕大部分都是用于對沖惡意攻擊上面。

這不禁讓小雷想起之前被抓的一犯罪團伙，就是因為操控近萬個賬號惡意抹黑小米。從去年的 12 月到今年的 5 月，這起有組織的犯罪團伙利用 AI 等生成軟件制造各種謠言。

圖源：網(wǎng)絡

還有前幾天跟大家提過的短劇，里邊的主角名字剛剛大有來頭，如蘇柒、余程冬、宋明珠等，最關鍵的還得是劇情的發(fā)展，公司直接設定“驍米集團”，還配備了汽車自燃爆炸的情節(jié)。

這明眼人一看，就知道這情節(jié)發(fā)展的臟水指向誰。

除了小米以外，華為同樣無法幸免。在今年 3 月，也被上萬個賬號發(fā)布智駕、電池方面存在安全隱患的虛假信息。而且在短劇里邊，所謂的“余程冬”因技術失誤而被開除，這種“陰陽怪氣”的抹黑手段，可比造謠更加具有殺傷力。

圖源：網(wǎng)絡

尤其是在社交媒體軟件平臺上，水軍圍繞的現(xiàn)象愈演愈烈。不少人覺得李楠這是直接挑明了行業(yè)潛規(guī)則。畢竟新能源汽車市場的蛋糕就這么大，部分車企危機感爆棚但又沒辦法的情況下，只能靠下三濫的手段打壓新勢力。

不過也有部分網(wǎng)友覺得李楠一直在蹭熱度。因為他已經(jīng)不是第一次銳評華為和小米了。此前就曾表示過小米和華為的終端粉絲都挺討厭的，但在他長期的觀察看來，華為的極端粉絲教養(yǎng)更差。

更有網(wǎng)友挖出舊賬，稱當年魅族手機也沒少雇水軍黑友商，現(xiàn)在裝什么白蓮花？

在小雷看來，這場持續(xù)多年的網(wǎng)絡戰(zhàn)爭，本質(zhì)上還是新舊勢力碰撞的縮影。無論是新能源、家電、手機數(shù)碼、還是實體和線上，終究會碰上輿論戰(zhàn)。但水軍不能成為行業(yè)的標配，因為最終傷害的還是整個產(chǎn)品的創(chuàng)新生態(tài)。畢竟消費者需要的真正安全可靠的產(chǎn)品，而不是通過營銷、通過陰謀論的各種產(chǎn)品崛起。