日本最終還是頂不住美國的壓力，簽署了特朗普所擬定的不平等貿易協議，雖然心有不甘，但是似乎沒有多余其他的選擇，畢竟在軍事安全領域來講，美國在日本依舊有軍事基地。

特朗普宣稱和日本簽署貿易協議是他在關稅戰上再次取得的一次偉大勝利，但是對于日本來說，這份協議的內容可能會直接導致日本經濟再次失去30年。

這次特朗普和日本簽署的關稅協議在內容上有什么不同？會對當前的日本產生多大的傷害？

歷史重演？廣場協議的“鏡像劇本”

根據媒體7月23日的最新報道，特朗普在社交媒體平臺之上突然宣布：

美國剛剛與日本達成了一項“巨大的”協議，可能是有史以來最大的一項。他表示，按照其指示，日本將向美國投資5500億美元，美國將獲得其中90%的利潤。這項協議將創造數十萬個就業崗位。

除此之外，日本還會向美國開放市場包括汽車、卡車、大米以及其他部分農產品和商品。日本將向美國支付15%的對等關稅。

隨后日本的一位官員證實了這一件事情。在這個消息宣布之后，日本首相石破茂表示，將在仔細研討內容之后根據結果判斷是否辭職。

其實在美日的經貿戰爭中，日本一直以來就沒有其他多余的選擇，在第二次世界大戰過后，美國在日本駐軍，就已經注定了，日本一直以來會是美國的仆從國。

每當美國的經濟出現問題的時候，都會選擇通過吸血日本，來彌補美國經濟或者是財政上的不足。

40年底也是如此。

1985年，美國用一紙《廣場協議》逼日元升值，日本出口崩盤，泡沫經濟炸裂成“失去的三十年”。

四十年后的今天同樣的主角、同樣的套路，甚至同樣的“經濟豪賭”邏輯。

甚至可以說，現在的這一份貿易協議內容比當年的“廣場協議”內容更為過分。

5500億美元投資名義是“創造就業”，但90%利潤回流美國，相當于日本自掏腰包給對手輸血；

開放大米市場直接捅破日本農業保護罩，此前關稅高達700%，北海道農民瞬間淪為“全球化韭菜”；

汽車關稅15%看似低于放話的25%，可日本車企需自斷本土份額，豐田在美工廠擴產，本土生產線卻裁員關停。

7月7日特朗普放風“加稅25%”，16日再恐嚇“談判難成”，逼得日經指數一周暴跌5%。

等22日協議公布，市場竟為15%“優惠價”感恩戴德。

恐懼被當成籌碼，妥協被包裝成勝利，日本以后失去的還會更多。

通脹困局下的“飲鴆止渴”

現在的日本比起1985年的日本更為虛弱，當年日本是全球第二大經濟體，號稱賣掉整個東京的房子就可以買下整個美國的存在。

當年日本的經濟強勁可以用美國之下舉世無敵來形容，當年日本的半導體產業橫掃全球無敵手。

但是現在的日本呢？唯一的支柱性產業是傳統的燃油車產業，雖然很強，但是這些年以來一直被新能源汽車蠶食市場。

但是即使是這樣美國還是盯上了這一份不太油膩的肥肉，想要像當年吞掉日本半導體產業一樣，再吞掉日本的汽車產業。

它不僅要日本將汽車工業轉移到美國，還要直接索取90%的利潤。

更重要的是現如今日本國內的經濟狀況正在惡化，由于過去很多年無限制的量化寬松造印發了很多日元，過去這些日元可以通過各種形式流出日本，去投資美債，投資歐洲，最終得到一些利潤。

但是這兩年大量的日元正在回流日本，造成了日本國內的通脹。這個時候特朗普再次要求日元升值，無疑會加速破壞日本的經濟。

亞太棋局重組：誰在偷笑？誰在磨刀？

自從日本前任首相安培被刺殺之后，日本在5年的時間里壞了三任首相，但是無論是哪個強人座上日本首相這個位置，都得面對美軍是日本太上皇的這個事實。

這場交易的影響，早已超出日美雙邊范疇。

同一批被特朗普威脅加稅25%的難兄難弟，日本“投降”后韓國談判籌碼盡失。韓媒哀嘆：“三星要準備好替日本交下一筆保護費。”

這一次或許和上次一樣，當日本成為待宰羔羊的時候，中國或許會成為一定的受益者。

日本車企為規避關稅，或者為了降低供應鏈的成本，會不得不尋找中國更為優質，價格更低的供應鏈。

更深遠的，是盟友信任的瓦解。

當日本官員私下承認“協議是頑強談判結果”時，菲律賓同日簽下更屈辱條款：對美零關稅開放市場，卻承受19%報復性關稅。

所謂“美式同盟”，本質是賬單分攤計劃：美軍保護費還沒交完，貿易保護費又來了。

四十年一輪回。1985年廣場協議后，日本主婦涌入銀座搶購LV，堅信“日本可以說不”；2025年協議落筆時，日本首相卻要因為簽署這份喪權辱國的協議而辭職。

歷史從不重復，但會押韻——這次押上的，或許是日本最后的國運賭注。