印巴沖突結束之后，曾一度傳出消息，說多個國家對于中國的殲10戰斗機表達了興趣，有可能想購買這款戰機，而這其中就包括哥倫比亞這個國家。而且我國也曾經向這個國家表達過想要出售戰機的想法，哥倫比亞也進行了一定的回應，不過從現在的實際情況來看，哥倫比亞當時的回應應該只是禮節性的，對于中國的這款戰斗機，這個國家基本上已經否決了。

哥倫比亞電視臺近期發布了一則消息，在該國舉辦的國際航展上，來自瑞典的鷹獅戰斗機進行了飛行表演。而與瑞典飛行表演隊一同前來的還有瑞典國防部長保羅·瓊森。在航展過程中，哥倫比亞總統古斯塔·沃佩德羅更是直接坐進了鷹獅戰斗機的駕駛艙，并且豎起了大拇指。

哥倫比亞總統的這一做法，被普遍認為是一種政治支持的信號。而隨后哥倫比亞軍方的相關人士就對外透露，指出計劃在今年的9月份與瑞典方面簽署購買16~24架鷹獅E戰斗機的協議。

至此也就基本可以確認，哥倫比亞空軍這次的購買計劃，大概率是瞄準了這款西方戰斗機。

猛然一看，感覺哥倫比亞的這個做法其實有些奇怪，畢竟在價格方面，殲10戰斗機的最高價格也只有7000萬美元左右，而鷹獅戰斗機最便宜的也要9000萬以上，這一上一下至少要差2000萬！而如果哥倫比亞這次直接購買24架戰斗機的話，那么至少要多花5億美元左右。感覺有點說不通，這個國家怎么“買貴不買對”呀？

而且在性能參數方面，瑞典的這款戰斗機也沒有太多明顯的優勢。鷹獅戰斗機起飛重量最大是16.5噸，我們的殲10c戰斗機起飛重量19噸，鷹獅戰斗機速度最大2馬赫，殲10的最大速度是2.2馬赫，鷹獅的雷達探測距離180公里，殲10的有源相控陣雷達探測距離保守200公里起，鷹獅的作戰半徑1300公里，殲10作戰半徑1600公里，對方的推重比是7.8，我們戰機的推重比是8.2！

從這些數據來看，殲10戰斗機怎么看都比鷹獅戰斗機更加的先進。而且在5月份的印巴沖突中，殲10戰斗機已經通過實戰展現了自己強大的作戰能力，別說是鷹獅戰斗機了，就算強如法國陣風那樣的產品，也一樣被打了下來。

性能領先，擁有實戰數據支持，再加上更加便宜的價格。為什么哥倫比亞面對中國已經伸出的橄欖枝，卻選擇婉拒，轉過頭寧可要咬著牙花更多的錢買比較落后的西方戰斗機呢？難道這個國家真的是有錢沒處花嗎？

在我個人看來，哥倫比亞這樣做更多的是迫于一種無奈。在很多情況下，軍工貿易和正常的一些商業往來并不一樣，并不一定非得是“貨比三家”，也不一定要“花最少的錢買更好的產品”。因為在國際社會中，軍工貿易除了代表利益往來之外，還代表了一些立場性的問題。

中國的戰斗機確實更加的先進，也確實更加的便宜。但是對于哥倫比亞來說，如果現在直接購買中式戰斗機的話，雖然能夠省下一部分錢，但是在所謂的國際立場方面，就有可能出現問題。

哥倫比亞是美國授予的所謂的主要非北約戰略軍事盟友國家，這個國家的國防體系深度依賴北約標準，包括他們的武器裝備，指揮系統，數據鏈協議和武器兼容性都是全面的向西方靠近。如果這個時候購買大量中國戰斗機的話，整個平臺和系統就會發生不兼容的情況！

而且中國戰機如果進入拉美地區，必然會引發美國的反制。哥倫比亞心里非常清楚，如果購買了中國的戰斗機，美國大概率會對自己采取中斷軍事援助、技術封鎖等相應的制裁。美國對于哥倫比亞的控制力是很強的，曾經甚至對瑞典施加壓力，要求這個國家不能向哥倫比亞出口鷹獅戰斗機所使用的美制f414發動機。

所以對于哥倫比亞來說，中國殲10戰斗機的性能即便是再強大，價格方面再怎么優惠，在當前國際局勢下，哥倫比亞能夠選擇的戰斗機也主要是西方戰機為主。所謂的“買貴不買對”的表面操作下所以掩蓋的，其實還是美國在世界范圍內普遍存在的一些霸權主義。像哥倫比亞這樣的地區性國家，在國際局勢沒有發生根本性轉變的前提下，只能夠聽從于這樣的霸權。