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今天要給大伙兒聊一款能解決不少房車?yán)厦〉能嚒浇鏡5 PHEV插混房車。

傳統(tǒng)房車總讓人頭疼：開著費(fèi)勁、體驗(yàn)一般，用電更是得精打細(xì)算。但這款車不一樣，它是PHEV插電混動(dòng)的，駕駛感和用電問題都能搞定，而且安靜程度跟傳統(tǒng)燃油車比，那差別可太明顯了。

一箱油能跑超1000公里，車內(nèi)車外一起放電能到13000W（車內(nèi)車外各6600W），比起傳統(tǒng)燃油房車，真是質(zhì)的飛躍。

越界這品牌總愛搞點(diǎn)不一樣的，這款R5 PHEV的外形和之前的R3有點(diǎn)像，車身外側(cè)是雙拼撞色拉花，配著幾何圖案，看著挺有質(zhì)感。尺寸比R3大，長(zhǎng)6米、寬2米出頭、高2850mm。

外觀有個(gè)挺妙的設(shè)計(jì)：前風(fēng)擋上方弄了個(gè)弧面天窗套件，車內(nèi)采光更好，駕駛室頂部也顯得寬敞。好多用上汽大通新途遠(yuǎn)界底盤的同級(jí)車都沒這設(shè)計(jì)，就它獨(dú)一份。

車身外側(cè)還有金屬后爬梯、自行車架，車頂能裝行李框。另外，車頂做了導(dǎo)水槽，下雨時(shí)水不會(huì)順著側(cè)面流，免得留水漬影響美觀，這點(diǎn)想得還挺細(xì)。

它用的是剛剛發(fā)布的上汽大通新途遠(yuǎn)界PHEV插混底盤，能上綠牌，自帶30度電的電池包，支持智能高低壓雙模式充電——新能源350V高壓快充和220V交流慢充都能行。90L的柴油箱加30度電池組，綜合續(xù)航破1000公里，跑長(zhǎng)途沒那么慌了。

用電這塊也不用愁，行車充電功率有60kW，半小時(shí)就能把電池補(bǔ)滿；就算怠速發(fā)電，1小時(shí)也能充12度電，有油基本就不用擔(dān)心沒電。

動(dòng)力上，搭的是上汽大通2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電驅(qū)，總功率280kW，峰值扭矩798N·m——比上汽大通新途V90燃油版的375N·m翻了一倍多，高速超車提速特別快。低速用電驅(qū)動(dòng)，安靜得很，開著舒服。

它還把底盤電能和生活電能打通了，全車就用底盤那30度電，不用在生活艙額外裝鋰電池，用著方便又安全。車內(nèi)有個(gè)集成大屏幕，能監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)、充電情況，空調(diào)這些電器也能在上面操作，不用帶一堆遙控器，這點(diǎn)人機(jī)交互做得挺貼心。

車內(nèi)是6座2臥布局：駕駛室3個(gè)座，后面有獨(dú)立航空座椅，第三排是聯(lián)排雙人座。其實(shí)我覺得駕駛室弄2個(gè)座更舒服，前后還能貫通。生活區(qū)前面用了不少吸塑開模件，特別是側(cè)窗位置，后面床位的側(cè)箱體吸塑套件還在完善，現(xiàn)在看的是樣車，量產(chǎn)版肯定更好。

廚房挺寬敞，有側(cè)方洞洞板這些實(shí)用設(shè)計(jì)，冰箱是90升的房車專用款。床位是一張電動(dòng)隱藏吊床，一張后排拼接的單人床，睡兩個(gè)成年人沒問題。

衛(wèi)生間兩側(cè)收窄了，但里面裝配得挺順眼，有大洗漱臺(tái)、可旋轉(zhuǎn)坐便器，還有暖風(fēng)入口。

配置上，水箱150升，灰水箱60升。現(xiàn)在它的指導(dǎo)價(jià)是55.99萬(wàn)元，說實(shí)話不便宜。4月份上汽大通新途遠(yuǎn)界底盤上市，起價(jià)32.98萬(wàn)元，這么一看，改成房車后價(jià)格高也能理解，新車的價(jià)格總是高的。

歡迎大家關(guān)注極路房車，有什么最新的變動(dòng)消息就會(huì)第一時(shí)間給到大家。