北京
記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，7月14日，經過建設者1300天的艱苦鏖戰，我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道重要組成部分——渝昆高鐵建設取得重大突破，全長11.5公里的樂業隧道安全貫通，這是全線貫通的第2座10公里以上特長隧道，標志著渝昆高鐵建設進入沖刺階段，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。
樂業隧道位于云南省曲靖市會澤縣境內，是渝昆高鐵重難點工程之一。隧道穿越云貴高原，地形起伏大，地質構造復雜，最大埋深531米，四、五級圍巖占比超過80%。施工過程中面臨突泥涌水、軟巖大變形、有害氣體、高地應力等復雜多變的地質條件，隧道最大涌水量每天高達10萬立方米，相當于可灌滿40個標準游泳池，施工難度極大，承建單位中鐵十八局采取了針對性措施。
“我們依托地質雷達掃描、超前水平鉆探等先進技術，實現地質透明化管理，精準預判巖溶發育帶、瓦斯分布等風險源。針對突泥涌水，動態優化施工方案，嚴格執行‘短進尺、弱爆破、強支護、快封閉’的工藝工法，確保安全可控。”中鐵十八局渝昆高鐵項目部現場負責人金力說，全線同時配備智能化瓦斯監測系統，24小時實時預警，強化洞內通風，保障瓦斯濃度低于安全閾值，隧道實現按期貫通。
目前，渝昆高鐵云南段隧道工程已完成75%以上，累計貫通42座。全線每天投入1.4萬余名建設者、1500余臺大型機械，全力推進剩余重難點工程建設。截至目前，渝昆高鐵云南段路基土石方工程已完成98%，橋隧施工完成92%，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成形，站后“四電”及站房工程正在加速推進。渝昆高鐵全長約700公里，其中云南省境內長388.6公里，是云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，極大地提升西南地區與全國的交通便利性，促進區域經濟協同發展。（工人日報客戶端記者 黃榆 通訊員 劉榮楊 紫軒）
來源：工人日報客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
