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日立鐵路攜手德鐵貨運DB Cargo推動重載鐵路自動駕駛

近日，日立鐵路（Hitachi Rail）與德鐵貨運公司（DB Cargo）聯合宣布，歐洲首臺配備自動列車運行（ATO）及遠程列車控制（RTO）系統的貨運機車已完成技術集成，將于2025年10月在荷蘭貝突威路線（Betuweroute）貨運走廊啟動實車試驗。該項目獲德國聯邦數字與交通部支持，標志著歐洲鐵路貨運自動化發展取得重要突破。

鐵路貨運列車自動化駕駛的好處

作為技術主導方，日立鐵路負責提供車載ATO系統并主導全系統集成。該方案通過自動化駕駛功能實現三大目標：

1. 1. 提升線路通過能力利用率

2. 2. 降低牽引能耗

3. 3. 增強鐵路貨運市場競爭力

"自動化技術是構建高效、可持續鐵路貨運體系的核心抓手，"日立鐵路德國項目負責人Daniel Stoll表示，"此次試驗將為量產化自動貨運解決方案奠定技術基準。"

為歐盟"公轉鐵"運輸政策助力

該項目自2022年11月啟動，是歐盟"公轉鐵"運輸政策的關鍵實踐：

• ? 驗證ATO/RTO系統在重載貨運場景的適用性

• ? 建立歐洲鐵路自動化技術標準

• ? 推動多國協作的智慧鐵路建設

試驗線路貝突威路線連接荷蘭鹿特丹港與德國工業區，年貨運量超2億噸，其技術成果將為泛歐貨運走廊自動化升級提供重要參考。

在ATO模式下，機車將自主管理加速、運行、制動和停車。測試將涵蓋各種類型的貨車和裝載場景，從重載散貨到部分裝載的罐車。機車將有司機在車上，由遠程控制和監控團隊支持。

技術創新與行業影響

該項目體現了通過技術卓越為未來交通出行提供實際解決方案的產業發展理念。自動化是更高效利用運能、降低能耗的關鍵技術路徑，將使鐵路貨運更具吸引力、更強大、更適應未來發展需求。

項目是鐵路信號企業在歐洲可持續、數字化互聯鐵路交通承諾的核心組成部分，也是協同創新推動鐵路行業變革的典型示范。最終目標是支持歐洲關鍵交通政策目標的實現：推動更多貨物運輸向鐵路轉移。

素材來源：綜合編譯自Hitachi

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