廈金大橋（廈門段）項目是落實“深化兩岸融合發展，夯實和平統一基礎”的國家重大戰略工程，是實現廈門至金門通橋的先期工程，工程建設進展一直備受關注。7月14日，廈金大橋（廈門段）工程首批鋼箱梁從揚州正式發運，這座承載著海峽兩岸的“連心橋”，即將以雄姿跨越碧波，成為兩岸融合發展的重要紐帶。記者了解到，作為高端裝備制造業的龍頭企業中鐵工業旗下中鐵寶橋揚州公司以精湛的橋梁制造工藝，率先完成首批鋼箱梁小節段制造任務，為這一國家重大工程貢獻了“揚州智慧”。

上午，在中鐵寶橋的發運碼頭，首批鋼箱梁已裝載完畢，貨船緩緩啟動后，這批鋼箱梁正式從江蘇揚州運往福建平潭基地，在平潭基地進行大節段拼裝后，運輸至橋位進行相關施工建設。據了解，廈金大橋（廈門段）是廈門第三東通道的核心組成部分，線路全長約19.62千米，是廈門“十四五”期間單體投資最大的交通基礎設施項目。中鐵寶橋揚州公司承建的G3標段全長3.12千米，鋼結構總量達10.3萬噸，約等于2.5座北京鳥巢所用鋼結構總重量。為滿足工期要求，安全、高效完成首輪發運工作，項目團隊積極組織，結合實際運輸情況設計實施了雙層疊梁運輸工藝，使本次發運較原計劃節省了一半的運輸工期。

為確保鋼箱梁從揚州安全發運，揚州海事局作為屬地監管服務部門，堅持靠前服務，打好安全基礎，針對鋼箱梁“雙層疊梁運輸”的特殊工藝，提前對接項目團隊，深入了解裝載運輸方案和航線設計，審核船舶配載計劃，提前做好運輸船舶的安全檢查工作。考慮此次運輸對工期有著嚴格要求，揚州海事局積極聯動氣象部門，為項目團隊提供最佳發運窗口期建議，規避惡劣天氣影響。此外，揚州海事局還精準調度、開辟“綠色通道”，在發運時段，安排海巡艇現場進行交通組織維護，確保運輸船舶安全、有序離港。

廈金大橋（廈門段）項目是落實“深化兩岸融合發展，夯實和平統一基礎”的國家重大戰略工程，是實現廈門至金門通橋的先期工程。建成后，將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷通道，對踐行“交通強國”，推動“一帶一路”建設，實現廈門“提升本島、跨島發展”戰略要求具有重要意義。

來源丨揚州廣電“揚帆”手機頻道
編輯丨萬園艷