杭淳開高速杭州段、甬莞高速洞頭支線、蒼泰高速……近日，浙江一批交通工程迎來新進展，有你關注的嗎？一起了解↓↓

杭淳開高速杭州段

G2531杭州至上饒高速公路（杭淳開高速公路）杭州中環至浙贛界（杭州段）第HSJ01標段施工圖設計通過審查，為項目的下一步工作奠定了堅實基礎。

杭淳開高速杭州段起于杭州市中環與金橋北路交叉口處，全程約184.4公里（其中新建段約163.6公里），采用雙向六/四車道標準建設，設計速度100公里/小時。

作為連接杭州城區與桐廬、淳安等縣市的新交通走廊，項目建成后，杭淳開高速使自駕前往千島湖多了一條快速通道，有效緩解杭州西部交通壓力。

甬莞高速洞頭支線

甬莞高速洞頭支線第TJ03標段項目現場人頭攢動、機械轟鳴，巨大的吊臂不停工作著，施工設施運轉聲此起彼伏。作為甬莞高速洞頭支線的全線控制性工程，隨著TJ03標段的開工，洞頭支線這條承載著“海島變樞紐”夢想的交通大動脈正式進入實質性建設階段。

該項目是溫州市重大交通工程，項目起于龍灣區機場樞紐，終至洞頭區霓嶼島布袋岙，主線全長22.2公里，其中跨海段長度達20.96公里，是溫州迄今最長的跨海高速公路，項目同步建設狀元岙港區連接線2.2公里。

項目建成后，將有效串聯龍灣國際機場、狀元岙深水港及溫州東部綜合客運樞紐，實現空港、公路、鐵路的高效銜接。

蒼泰高速上仁3號橋

蒼泰高速7標項目迎來重要建設節點——上仁3號橋施工現場，蒼泰高速全線首片預制梁板在智能架橋設備的精準操控下順利安裝完成，標志著蒼泰7標項目正式邁入橋梁上部結構施工階段。

蒼泰高速TJ07標段主線長度約12.942公里，包含8座主線橋梁、11座匝道及連接線橋梁和2座隧道，梁板總量達1696片。

項目建成后，對于完善浙江地區高速公路路網布局，帶動山區26縣跨越式高質量發展，方便沿線群眾出行，助力沿線旅游資源的開發利用等具有十分重要的意義。

甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋

隨著最后一方混凝土澆筑完成。甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔塔柱成功合攏，該主塔的左右塔柱在近200米高空中實現首次“牽手”。下一步，5號主塔建設將全面進入斜拉索錨固區段。

西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關鍵控制性工程。大橋全長3118米，采用主跨1488米的斜拉懸索協作結構體系，是世界最大跨度的公鐵兩用大橋、世界最大跨度斜拉懸索協作體系橋梁。大橋橋面寬68米，也是世界最寬的跨海大橋。

項目建成后，對于完善浙江鐵路網布局，推動沿線旅游業發展，實現寧波舟山一體化發展以及融入“一帶一路”和長江經濟帶建設具有重要意義。

來源：省交通運輸廳融媒體中心 省交通工程管理中心

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編輯：邱丹晨