上周，我們在鴻蒙智行車型導購的文章中提到鴻蒙智行已完成從20萬元到百萬級、從家用到超豪華、從SUV到轎車的全品類覆蓋，成功穩住了40萬元以上的高端市場。

但顯然，鴻蒙智行的野心遠不止于此。

在這個“產品大年”，官方也早已開始著手布局入門市場和更多細分賽道，就在今天，這個家族又官宣迎來了兩位全新成員：尚界H5和享界S9T。

這兩款新車不僅豐富了鴻蒙智行的產品陣容，也讓品牌正式下探至20萬元內的紅海市場，同時助力品牌在更多細分領域實現全面布局。

接下來，我們就根據目前已公布的信息，來詳細看看這兩款車的產品亮點，以下是我們的分析，供大家參考。

尚界

尚界將會是鴻蒙智行體系內主打入門走量的品牌，帶著華為生態殺進20萬內的紅海市場。首款車型尚界H5預計會在今年秋天正式上市，成為鴻蒙智行布局大眾市場的重要一環。

上汽集團總裁賈健旭此前表示，“尚界將會用飽和式打擊的方法，讓紅海變成尚界的海，實現鋪天蓋地的目標。”

目前，尚界的首期經銷商招商報名就突破了千家，遠超同級新品牌規模，市場對尚界品牌信心也非常強。

鴻蒙智行已經穩住了40萬元以上市場，而尚界的登場，或許能打破鴻蒙智行“車越貴越好賣”的局面，或將會對主打這個價位段的比亞迪、吉利銀河等品牌造成沖擊。

從尚界LOGO里的“SAIC”字樣就能看出來，上汽在這次合作中的話語權其實非常大。

這點也體現在了外觀上，尚界H5并沒有用上目前“四界”的家族化設計，而是采用了上汽集團自己的設計語言，但風格上也和鴻蒙智行的車一樣外觀整體偏穩重、主打“不出錯”，在細節上它還保留了實體門把手和“小藍燈”。

在車內，個人預計尚界會用上鴻蒙座艙和鴻蒙智行的家族化內飾，但在細節和功能上肯定會做出一些差異化的亮點。

根據博主@孫少君的爆料，這款車憑借著比問界M7（參數丨圖片）還略長的軸距，后排將有“真三座”的空間，三個成年人乘坐也能做到頭腿自如、肩部不擠。

此外在智能化方面，從官圖來看，新車配備激光雷達，但翼子板等區域似乎并未采用M8、M9上的固態雷達，預計將提供ADS Max輔助駕駛系統，功能覆蓋泊車代駕VPD、車位到車位P2P、高速NOA以及城區NOA等功能。

同時，從我們此前實拍到的測試車來看，尚界H5的入門車型大概率也會有ADS SE或ADS Pro版本，價格也極有可能打到20萬以內。

動力部分，官圖顯示尚界H5車身兩側設有蓋板，預計將提供插混或增程動力。而我們偶遇的偽裝車并未配備排氣系統，說明它也有望同步推出純電版本。

憑借上汽在供應鏈、底盤調校方面的優勢，再疊加華為在產品定義、智能化領域的賦能，這款新車絕對值得期待。

享界S9T

在今年上半年享界S9新推出了增程版本后，它的銷量有了明顯的增長，今年累計銷量已接近9000輛。

上周的2025享界用戶星享之夜上余承東透露，享界S9旅行版也同樣將會在今年的秋天推出。

而在今天，余承東正式曝光了這款車的實車圖片，并官宣了其正式命名：享界S9T。

從外觀圖來看，新車延續了轎車版本的大部分設計元素，并采用旅行車標準的修長車身。

在細節上，新車裝備了全新設計的車標、密輻式輪圈、類似尊界的全新貫穿式星云尾燈以及全新的車色，營造出了一種“老錢風”Shooting Brake獵裝車的感覺。

根據余承東此前的預告，新車空間非常大，家用、露營、旅游、越野等場景都能滿足，連他自己都準備開著這款車去內蒙、新疆等地自駕游。

個人預計新車的產品定位應該會類似于奧迪A6 allroad，配備可大幅調節高低的空氣懸掛，在動力部分預計將會提供純電和增程雙版本，其增程車型應該也會提供四驅版本。

參考蔚來ET5T、騰勢Z9GT等車型的定價策略，這款車也同樣有可能會定下一個與當前轎車版本接近甚至相同的價格。

如果你正考慮買享界S9，或許值得再等等。

不知不覺，鴻蒙智行在短短幾年的時間里，就已完成了從百萬級旗艦到20萬內入門車型的全品類布局，徹底變成了“集團軍作戰”。

無論是主打走量、殺進紅海市場的尚界H5，還是定位獵裝旅行、兼顧家用與長途穿越的享界S9T，都在證明一個事實：鴻蒙智行家族正在加速下探、全面掃蕩各細分賽道，連旅行車這種“小眾市場”也不放過。

過去，大家印象里鴻蒙智行的車是“越貴越能賣”，但隨著這兩款車的到來，或許“價格段全覆蓋、細分賽道全卡位”才是它真正的底牌。